moin.
heute um 10:20 Uhr hat mein weib unseren sohn jason aus
seiner warmen bude geworfen 
(keine miete bezahlt )
der kleine hat ein kampf gewicht von 3780gr. und ist 49cm groß/klein 
Mutter ist wohlauf.
[Blockierte Grafik: http://www.bildercache.de/minibild/20100112-143643-643.jpg]
kuck kuck
greetz sascha
edit: foto rein
ist das grüne kabel noch auf der cdi? mal checken ob das dauerhaft auf masse ist.
ansonsten polrad runter, spulen durchmessen und die kabel auf defekte isolierung absuchen.
und wenn geht mal ne andere cdi testen.
greetz sascha
ich hab den michelin S1 hinten in 100/90-10 drauf.
hab mir distanz teile aus alu gemacht....da schleift nix
und den 3mm spur versatz merkt man(n) auch nicht.
greetz sascha
[OT] sacht mal bin ich eigendlich von den leutz aus aachen und umgebung der einzige der lenkmatten fliegt oder gibts noch gleichgesinnte? [/OT]
greetz sascha
ich mein du stellst dich auch was mädchenhaft an
und wenn ich dich damit jetzt beleidigt haben sollte bestärkt mich das nur noch in meiner aussage
greetz sascha
ich mein wenns nicht wegen der vespa oder übers vespa forum meckern dann tun sie es halt über ein anderes hobby.
endweder zickt meine wenn ich an meiner ratte schraube oder fahren will bzw hier lese und texte.....
oder wenn ich kite landboarden will oder im drachen forum lese/texte.......
oder...oder ...oder.....
iste egal wobei frauen müßen immer motzen wenn man die zeit mit was anderem verbringt als mit ihnen
das liegt in ihrer natur
ausser natürlich die hier schon angesprochenen 1% 
greetz sascha
oder für den Spaß ordentlich Crossreifen zu holen...
na ja......ich kann mich an eine ausfahrt bei neuschnee erinnern mit meiner damaltige MTX80.
hinten war grobstollenprofil drauf (und das war derbe grob ).....nach 20m im schnee hat sich der selbige zwichen den stollen festgesetzt und nach
10min fahrt war der scheiß so fest gebacken das ich auch mit slicks hätte fahren können
btw: ich würde zur zait auch gerne fahren aber weiß net wohin und alleine ist eh immer doof. da gehe ich lieber den kite lüften
greetz sascha
Zudem bekommst Du die PX mit dem vielen Öl auf dem Motor nicht durch den TüV!
halte ich für ein gerücht. mein motor war beim letzen tüv noch versiffter
ist aber wenn auch prüfer abhängig wenn der am vor tag nicht auf die gattin durfte
greetz sascha
wenn nur der stecker kaput ist reicht auch ein kerzenstecker von ngk.
die geschwindigkeits angabe finde ich auch recht hoch
aber wenn man bedenkt das wenn ich mit meinem dr vollgas laut gps und digi tacho echte 90-95 schaffe und
mir das werks schätzeisen dann stattliche 110-120 anzeigt gehe ich einfach mal davon aus das der vorbesitzer
einfach nur den schätzwert vom ori tacho abgelesen hat.
wenn sie dann 110km/h laufen würde denke ich mal das das machbar sein müste mit nem pinasc /malossi?!
greetz sascha
Oldi
ich hab mich auch verrückt gemacht das ich vergesse zu mischen. das geht aber in fleisch und blut über.
immer was abgefülltes öl mit dabei haben oder nen liter öl und nen messbecher.
ist das also deine perönliche erfahrung?
karl
mach wie du es meinst...ich denke aber fals du nicht hinterm mond lebst und ein wenig verstand hast wirst du es nicht vergessen 
( <----jetzt nicht zu persönlich nehmen )
greetz sascha
dann hab ich nix gesagt und ziehe schweigend und demütig von dannen
greetz sascha
hau die pumpe raus und fahr gemisch!
ist doch egal wie/wann oder warum die ölpumpe den geist aufgibt.
es ist ein sich nicht ankündigender tod der andere defekte nach sich ziehen wird/ kann!
also raus damit und sorgenfrei fahren 
ich wollte es auch nie glauben bis es mir den 135er wegen ner defekten ölpumpe geschmissen hat 
war zwar noch zu retten aber unnötig die aktion!
greetz sascha
ein ehemaliger kollege (vollhorst seines zeichens ) hat mal 250l super in den lkw getankt weil super und super diesel an einer säule neben
einander hingen
greetz sascha
dann war die bestimmt an der aral. die haben doch den "super diesel" das hat schon viele das genick gebrochen
greetz sascha
und wie lang hat der dr das mitgemacht?
womit gemessen? richtiger dyno oder gsf dyno?
laut gsf dyno hab ich mit meinem dr + umgeschweißten sito+ auch an die 10 pferdchen (obs wirklich so ist...scheiß drauf )
den letzten den ich kenne der mit dr + reso gefahren fährt den jetz nicht mehr (also den reso pott )
greetz sascha
ist die so ähnlich wie die indische?
greetz sascha
zwar was spät aber dennoch herlichen glühstrumpf zu der kleinen süßen.
greetz sascha
vllt dichtet der wedi im stand noch ab und läßt nur öl durch wenn sich die welle dreht bzw der wedi warm wird.
ich hatte das zenario auch an meiner. meine hat aber den aussen liegenden wedi bzw da hats im stand aufm seitenständer getropft wie sau.
ich denke mal nicht das das am mehrdruck durch mehr kubik liegt. warscheinlich einfach nur pech und es währe sowieso passiert
wenn das gl5 weniger zähflüssig ist als das gl4 könnte sich das eher raus drücken. merkt man beim auto z.b. wenn man in ner alten karre
high tech öl (0w irgendwas ) fährt dann fängt der karren gleich an zu siffen weil die brühe so dünn wird das es überall raus sifft
greetz sascha
ich verstehe das problem nicht wirklich. vllt stellt sich der tüv wirklich so an
eintrag in etwa so: "Leistungssteigerung durch modifizierung am Zylinder/ansaugsystem" oder irgendwie.
noch ein gescheites leistungsgutachten gemacht und ein kompetenter prüfer sollte das doch eintragen können?!
einfach mal mit nem prüfer schnacken und sagen was gemacht wird am besten noch mit bildern dokumentieren und vorzeigen.
greetz sascha
ich schmeiß einfach mal o-tuning in die runde
der Vechs und noch einer habens mit der 125er gemacht. von vechs weiß ich das er es auch eintragen lassen wollte.
ist nur ne frickelei bis alles so ist wie es sein soll.
klar nen t5 motor rein zu hauen ist die leichtere variante, nur bei den preisen für nen t5 motor... 
greetz sain
