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Beiträge von sain

  • des sain´s kleiner bastelbogen; zmg fragen

    nachdem ich heut die zündung auf 19° geblizt hab bin ich mal los mit sauberer zündkerze. die straße hoch aus der stadt raus....
    nach dem ortsschild gummi gegeben und die gänge hochgezogen.
    nach ner minute vollgas kerze gechckt alles bestens. rehbraun.
    ok kerze rein und zurück.
    ich komm die straße zur garage rein...zieh die kupplung und.....fuck....die kiste bleibt auf drehzahl hängen.
    ich denk nein das darfs net sein.

    motor aus erst ma eine rauchen. dann noch mal an getreten und plötzlich (vorher nicht gehört) ein klackern vom motor.
    dazu weiße rauchschwaden :-1:-1

    also motor aus und kulu gezogen und aufs lüra geachtet... :cursing: und was ist......klar lüra bewegt sich :-1:-1
    also situation klar. lager hat sich verabschiedet --> warscheinlich den kulu siri geschmissen und verbrennt schön
    das getriebe öl mit :pinch: zumindest riecht es danach.

    also nochmal spalten und diesmal die fuckin lager mit. naja wer den schaden hat ;)

    ich weiß ihr habts mir gesagt aber wer nich hören will :-1

    ich uppe gleich mal ein vid wo man schön hören kann wie das lager singt :-1

    greetz sain

  • Ausfahren in Aachen

    beim blinke vllt. masse problem? mach mal die stellen blank wo die masse auf die karosse geht.

    probier mal an der raste zu schalten ob sie da in die 4ten geht. 4ter gang vllt falsch rum drin?
    züge nicht richtig eingestellt ?

    greetz sain

  • des sain´s kleiner bastelbogen; zmg fragen

    mist bin heute zu nix gekommen und morgen wirds auch nix :-1

    also wenn ich mein [lexicon='zündkerzen',''][/lexicon] bild selber interpretiere muß
    würde ich ja sagen ist gut.
    nur was soll mir das stottern bei vollgas im 3ten sagen? doch noch zu fett?
    oder zündproblem?
    hatte ich noch vergessen kerze ist neu und ne NGKL BE8ES

    greetz sain

  • des sain´s kleiner bastelbogen; zmg fragen

    mahlzeit ;)

    erst mal meine kerze nach ca. 1 minute vollgas im dritten.

    [gallery]3529[/gallery]

    kurz nach dem vollgas geben und erreichen der höchstdrehzahl fing der bock an zu stottern.

    werde morgen mal nen richtigen versuch starten mit richtig sauberer kerze und korrekt geblitzter zündung.
    hatte halt nach der arbeit nicht mehr die möglichkeit die kerze akkribisch zu reinigen und ich bin in 5-10min daheim.
    und durch die stadt mit dauervollgas kommt auch net so dralle :D

    greetz sain

  • des sain´s kleiner bastelbogen; zmg fragen

    na gut ich werde morgen mal die zündung wieder korrekt auf 19° blitzen und dann mal den kerzentest machen.
    dannach seh ich mal weiter.
    vllt bin ich durch das pech das ich bisher mit dem motor hatte (falscher kobo clip, ölpumpe defekt etc. )
    einfach nur ein wenig übervorsichtig geworden :-1

    na dann augen zu und durch :D

    btw. wenn ich jetzt auf die idee käme das getribe der 125er reinzu pflanzen brauch ich nur die gangräder?
    oder muß auch die haptwelle + nebenwelle mit getauscht werden?
    wenn nicht währe es ne nette option :D

    greetz sain

  • des sain´s kleiner bastelbogen; zmg fragen

    eben auf dem weg zur arbeit hab ich sie mal sachte geschunden.
    in den erste 3 gängen zieht sie eigendlich zügig bis drehzahlende.
    im 3ten bei tuckert sie ein wenig wenn ich das gas bei 1/4 halte(ca. 60Km/h).
    im 4ten bei vollgas zieht sie gemächlich (also nicht so wie in den anderen gängen) bis 90 (lusso tacho 86Km/h digitacho)
    und da ist ende hab aber das gefühl als wenn sie ein wenig blubert
    und stottert.

    nachher auf der rückfahrt schau ich mal nach der kerze nach nem stück vollgas.

    btw. im 3ten oder 4ten vollgas ausmachen und schauen oder wie am besten?
    wie lange um ein ergebnis ablesen zu könenn?

    man man ich komme mir vor wie der letzte noob :-1

    greetz sain

  • des sain´s kleiner bastelbogen; zmg fragen

    ich hatte das so verstanden das wenn ich bei vollgas den choke ziehe die kiste drosseln sollte sonnst zu mager.
    das die hd auswirkungen auf die anderen düsenbereiche hat hab ich soweit verstanden. gut.
    ich hab gerade den gaser nochmal schwimmen lassen und durchgepustet.
    werde auf dem weg zur arbeit und später nachhause mal testen und berichten.

    dann laß ich den quatsch mit dem choke bei vollgas einfach mal ausseracht, fahre ein stück vollgas und schau mal was die kerze sagt.

    hab im übrigen nochmal geschaut. der kopf ist dicht und untenrum auch. nicht zu sehen. gaser hat jetzt wieder neue dichtung und sollte nix ziehen.
    [lexicon='zzp',''][/lexicon] hab ich von 22° auf 20° gestellt. hatte den [lexicon='zzp',''][/lexicon] damals von 19 auf 22° gestellt nachdem mir im gsf gesagt wurde das währe zu früh mit dem d.r.?!

    greetz sain

  • des sain´s kleiner bastelbogen; zmg fragen

    Zitat

    Die grobe Bedüsung erfolgt am einfachsten mittels Choke: zieht man den Choke während der Fahrt (bei konstanter Schieberstellung) und der Roller beschleunigt, ist hier das Gemisch (deutlich) zu mager, stirbt der Motor ab oder drosselt, war die Bedüsung etwa in Ordnung!

    ich stütze mich hierrauf. kerzenbild....naja eher grau als rehbraun.

    greetz sain

  • des sain´s kleiner bastelbogen; zmg fragen

    also ich hab gerade nochmal die suche geschunden.
    ich finde nicht anhaltsweise den selben fehler wie ich ihn hab und wenn es in die richtung geht gibts keine lösung :cursing:

    gibts den ausser basti (danke für die enteilname ;) ) keinen der noch ne idee zum besten geben will?

    hab ich die schweinegrippe oder schlimmeres das mir sonnst keiner antwortet?
    es kommt ja noch nicht mal ein "benutz die sufu" von irgendwem?

    greetz sain

  • des sain´s kleiner bastelbogen; zmg fragen

    so. aufgeriebene 110 drin gehab und läuft beschissen. blubbert ein wenig im 4 bei vollgas und keine veränderung beim choke ziehen.
    reis morgen nochmal den gaser unter und reinige ihn zum x-ten mal :-1

    langsam krieg ich nen affen und zünd die scheiße an.

    hat sonnst keiner nen tip? :cursing::cursing::cursing:

    greetz sain