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Beiträge von sain

  • Einstellungsprobleme

    Zitat von Metalphony

    naja...die beschreibung zum [lexicon='vergaser einstellen',''][/lexicon] is glaub ich nicht ganz richtig...ich kenns mit 1,5 umdrehngen raus drehen!
    Das was jetzt alle sagen würden...al vergaser auseinander nehmen und schön reinigen/durchpusten.
    weist du was du mit der leerlauf schraube bewirkst?

    beim LF SI gaser ist 1,5 umdrehungern raus die grundeinstellung.
    jedoch bei den smalframe gasern ist wie ich es gelesen hab 2 umdrehungen raus die grundeinstellung

    greetz sain

  • Zündung nach Umbau von 80 auf 125ccm?

    Zitat von Basti_MRC

    ich meine aber die 1. kennzeichnung am gehhäuse wenn du das polrad das erstemal zum ot drehst

    die erste ziemlich weit vorne richtung zylinder da wo die rundung ins gerade übergeht.
    das klappt bei ner non elestart ziemlich gut. bei ner elestart ist die markierung dann undterm anlasserritzel
    aber das geht auch noch ;)

    greetz sain

  • Zündung nach Umbau von 80 auf 125ccm?

    mit dünnem schwarzen edding anzeichnen und später kerben rein machen mitm dreher oder wie auch immer.
    ich suche für mich noch die grad scala die im gsf mal einer gemacht hat.
    ich glaube Likedeeler oder fettkimme wollte da mal nachhorchen ob der noch welche hat/macht ;)

    greetz sain

  • Welche Kupplung für 135DR

    vllt . beim wechsel die scheiben net in öl gebadet.
    dann sind die beim ersten start trocken aneinander gerieben (dauert was bis das öl ausm getriebe daran kommt)
    und dadurch vorgeschädigt.

    nur so ein gedanke :whistling::D

    greetz sain

  • Aachener Vespisti Saison 2009

    man könnte versuchen ne alte nuß mit der flex zu bearbeiten. so als denkanstoß aber so teuer ist die kronenmutternnuß doch auch net ;)

    greetz sain

    edit: vllt bin ich am we mal in aachen dann könnte ich dir den mal vorbeibringen. weiß aber noch net 100% ob ich nach aachen fahr.

  • Zündung nach Umbau von 80 auf 125ccm?

    Zitat

    Mit nem Kolbenstopper den OT bestimmen und den dann auf dem Motorgehäuse UND Polrad anzeichnen, einritzen, markieren (Du hast also zwei Markierungen, die fluchten müssen). Dann nimmste dir eine [lexicon='Gradscheibe',''][/lexicon] und bestimmst (in diesem Fall) die 18 Grad vor OT und machst dazu ne Markierung auf dem Motorgehäuse (die dürfte ungefähr 2 cm links der OT Markierung sein).

    machen wir es mal genauer ;)

    kerze raus und kolbenstopper rein.
    polrad nach rechts drehen (sachte) bis der kolben am stoper anstößt. jetzt den stopper langsam rausdrehen bis der kolben fast
    wieder runter will und da halten und mit einem stifft eine fluchtende markierung auf polrad und block machen.
    jetzt das polrad nach links drehen (immer noch sachte ;) ) bis der kolben wieder anstößt und die markierung auf dem polrad
    auf den block übertragen.
    die mitte mit nem maßband ausrechnen und markieren. das ist dein OT.
    jetzt die [lexicon='gradscheibe',''][/lexicon] auf die welle (mit ausgebauter zündung gehts besser) und 0° auf die OT markierung.
    von den 0° nach links die 18° anzeichnen.

    alles zusammen bauen, polrad drauf und anschmeißen.
    [lexicon='zzp',''][/lexicon] anklemmen und im erhöhten leerlauf schauen ob die polrad marlkierung und die 18° markierung fluchten.
    wenn nicht polrad runter und nachstellen bis es paßt.

    hoffe ich hab nix vergessen
    :whistling::whistling:

    greetz sain

  • Welche Kupplung für 135DR

    warum wollen immer alle direkt ne ganze kulu kaufen? ?(?(

    such mal bei pis oder sck nach nem 22er kupplungsritzel für px80 bzw px125 kostet die hälfte.

    bestell noch neue beläge wenn die alten runter sind und gut.
    und laß die finger vom ebay kulus. die taugen nix ;)

    greetz sain

  • Vergaser abdichten, Falschluft?

    Zitat

    Habe dann die Zündung ausgestellt und er ist trotzdem weitergelaufen.

    denke eher das die leitung die die cdi auf masse legt kaputt ist oder das zündschloß. oder ist sie vorher ausgegangen?

    Zitat

    Jetzt klebten dort noch uralte Dichtungen aus Pappe, habe sie erstmal dran gelassen.

    alte dichtungen immer ersetzen auch wenn sie noch gut ausschauen. ich hab mir beim kfz fritze nen a4 bogen
    dichtungspapier geholt und die dichtungen selber geschnitten.

    Zitat

    Sind das Anzeichen dafür, dass er Falschluft zieht?

    anzeichen für falsch luft währen langsamer abfall auf leerlauf drehzahl. unkontroliertes hochdrehen.


    fazit: mach mal die dichtungen vom gaser neu und den gaser mal richtig sauber.

    greetz sain

  • ölpumpe bekam kündigung+ rauswurf und sain wurde zum selber mischer ;)

    soooooo....

    nach dem mich heute vormittag der nette mensch von der motorinstandsetzung angerufen hat das mein zyli fertig ist,
    kamm ich ja zwangsweise :whistling::D net drum rum den kübel wieder zusammen zu schmeißen :D
    ich hatte auch tatkräftige hilfe :D

    [gallery]3289[/gallery]

    ich weiß kinderarbeit ist in Deutschland verboten aber es war ja freiwillig :D ich hab sie garnicht mehr weg bekommen.
    immer am schauen und mir das werkzeug am geben mit 2 lenzen :D

    der zyli sah wieder richtig gut aus. schöner kreutzschliff war wieder vorhanden. alles zusammen und beim 2ten kick lief sie wieder :love:

    werde nachher mal die probefahrt richtung arbeit angehen. jetzt darf ich ja eh erst mal wieder ein wenig gemächlicher tun.
    zumindest für ein paar kilometer :whistling:

    greetz sain