ein wenig restbezin wird im tank schon übrig bleiben auch wenn auf reserve leer gefahren wurde.
wieviel keine ahnung.
ich glaube eh nicht( kann net schauen weil mein ori tank raus ist 
) das der filter bis zum boden durchging.
zumindest wenn ich mir das bild >>LINK<< anschaue.
danke also das ist normal.
greetz sain
schau mal ob die nebendüse verdreckt ist. ist die düse neben dem HD düsenstock.
bzw. mach mal den kompletten gaser runter und mach den richtig saube.
greetz sain
joa ist so ne knete halt. lt. beschreibung öl und bezin fest. von daher
so noch mal ein update.
hab mich eben an die ölpumpe gegeben.
welle, ferder und ritzel sind raus. die löcher am gaser und wanne hab ich mit powerknete verschlossen.
da ich die wanne weiter behalten will hab ich (aus mangels korken) das loch in der wanne mit powerknete zu gemacht.
denke das wird ja reichen.
jetzt brauch ich nur noch dichtungen stehbolzen und den zyli und dann geht es hoffendlich mit nem besseren gefühl weiter
ohne die pumpe
btw.: die stehbolzen vom zylinder haben doch m7? irgendwie finde ich die net weder bei sip noch bei sck bzw
bei sck konnten die die nicht vor art finden?
wo kann ich die sonnst noch bekommen?
greetz sain
hat irgendeiner von euch noch ne gaser und gaserwannen dichtung für ne lusso rumfliegen die er net
braucht oder dichtungspapier das ich mir eine schnitzen kann?
btw 2mazz was ist mitm [lexicon='abblitzen',''][/lexicon]? 
greetz sain
vllt ist der übergang zwichen tank und öltank undicht.
da ist ne überwurfmutter mit nem dichtungsgummi.
kann sein wenn du öl einfüllst das es im rohr innerhalb vom benzin tank steht das es da raus sifft
greetz sain
was anderes. wenn ich das zusammenfassend richtig verstanden hab reicht es beim stillegen der pumpe die welle zu entfernen
und den kanal in der wanne dicht zu machen?
oder muß ich die bohrung am gaser auch "umbedingt" zumachen?
werde dann morgen die pumpe raushauen und das ganze fertig machen das ich spätestens Di wenn ich den zyli wieder habe
das ganze gelumpe wieder zusammen bauen kann.....
bei dem wetter net fahren zu können ist zum [Blockierte Grafik: http://www.planet-smilies.de/kotz/kotz_008.gif]
greetz sain
von mir auch alles gude zum burzeltag 
greetz sain
So, Zündung ist geblitzt, morgen wird ne Runde gefahren und dann berichtet.
Die Gradskalen hat mal ein netter Hamburger angefertigt. Ich frag´ ihn mal, vielleicht lasert er ja noch ein paar...
das währ ein feiner zug von dir
montag wird der zyli gehont und neuer kolben liegt hier auch schon.
aber trotzdem was willst du für den 80er satz ham?
greetz sain
hat die px80 nicht orschinal ein BE3 mischrohr? steht hier im forum zumindest im si fred.
wenn die kerze weiß war hats ein zu mageres gemisch gehabt.
hattest du an der gemisch einstellschraube gedreht?
schau mal wie weit die drin ist (wieviel umdrehungen bis ganz rein) normal ist 1,5 umdrehungen raus grundeinstellung.
ansonsten vllt doch nebenluft.
greetz sain
so hab heute mal mit nem motorinstandsetzer vor ort gesprochen. er hont mir am montag für nen zwanni den zyli
kolben hab ich mir heute schon geholt. er meinte das es klappen könnte da keine tiefen riefen drin sind.
mal schauen hauptsache der eimer läuft danach wieder
greetz sain
Wobei wir aber gerade bei der Gradskala sind:
ja genau wo haste die her :D:D
greetz sain
bilder !! :D:D
meinst u jetzt weil das eine OT /18° paar weiter hinten liegt als das andere?
je nach dem wo du den strich auf dem lüra machst verschieben sich auch die markierungen auf dem block.
und da du ja die eine markierung mit dem ori lüra und die andere mit dem vespatronic lüra gemacht hast
gehe ich mal davon aus das die striche auf den lüras net 100% an der elben stelle sind
beim ersten versuch bei mir hätte ich die markierungen auf der unterseite gehabt was ich dann schnell geändert hab.
greetz sain
das ist ne möglichkeit wenn es mal an einer kleinen stelle geklemmt hat aber meine kiste ist trocken gelaufen.
zwar keine tiefen riefen im zylinder aber reibspuren an auslass und gegenseite. man kann halt den kreutzschliff nichtmehr wirklich erkennen.
die löcher waren auch nicht das problem 
das problem war das die ölpumpe enfach mal so ihren dienst quitiert hat und der kübel trocken gelaufen ist
tja scheiß am schuh..hätte ich dem dreck doch vorher mal raus geschmissen. aber hinterher ist mal immer klüger.
der kolben ist hin würde ich meinen der kommt in die tonne:
[gallery]3201[/gallery]
[gallery]3200[/gallery]
beim zyli weiß ich net.....die riefen fühlen sich net tief an aber der kreutzschliff ist quasi net mehr vorhanden 
[gallery]3203[/gallery]
[gallery]3202[/gallery]
denke mal der kann auch in die tonne? oder ginge es ihm nen neuen kreutzschliff zu verpassen und neuen kolben?
denke eher nicht oder?
greetz sain
heute morgen wollte ich zur arbeit.
bei 80-86 auf der geraden (gerade mal den hahn aufgerissen und auf 80) bremste der motor ab und das hinterrad stand fest.
nach kuppung ziehen und vorsichtig wieder kommen lassen lief sie wieder und ich konnte die letzten 500m langsam bis zur arbeit.
dort starb sie dann ab und ließ sich ein paar minuten später wieder starten.
denke beim letzen mal wars nur ein kleiner reiber und nu der klemmer :pinch:
werd den zyli heute mal runter schrauben und mir das übel mal ansehen.
hätt ich mal die scheiß löcher net in den luffi gemacht...denn seit da an hab ich die probs
greetz sain
nachteil "kann" ich wiederhole "KANN" sein das wenn das lüra "ZU" leicht ist das die kiste am berg schnell an
schwung verliert. muß aber nicht. hab ich auch nur so mal zu lesen bekommen deshalb muß es nicht sein.
greetz sain
nicht p&p.....muß ne neue nut gestochen werden da die zgp bei der pk anders sitzt.
greetz sain
