Hab die Nieten von den Gummistreifen da ausgebohrt und einnmal Wasser raufgekippt, da wo es sich gesammelt hab hab ich ein kleines Loch reingebohrt, damits ablaufen kann.
Und anschließen die Riffelbleche durch die Nietenlöcher mit Schrauben befestigt.
4:1 *DANCE* 
Der Downi is falschrum drauf .. die Strebe gehört nach vorn 
Kaufen, schlachten, einzelteile verkaufen.
Für ne SP / FR Front kriegt man gut Asche
Meinen Glückwunsch
(ohman, alle hier ham schon Kinder & ich bin froh, wenn ich hier zuhaus raus bin.. )
-.-
Ich hatte mir ein wenig mehr Toleranz für Karren ausm professionellen Rennsport erhofft..
Das Heck ist hochgeklappt, damit man schneller an den Tank kommt etc..
Schmilzt Carbon ? Ich weiß das garnich..
Das is halt das Maximum, was man aus so ner einfachen Zip - Plastikkarre holen kann, Komplettverkleidung aus Carbon, Carbon-Tank zur Gewichtsersparnis blabla..
Alles andere (alurahmen etc.) lässt das Reglement nich zu.
Kann nochmal n anderes suchen..ihr würdet beim wirklichen Anblick der Menge Carbon wahrscheinlich einfach anfangen zu sabbern..
Aber fährt sich geil auch wen er net Ordentlich läuft
was kann man Motor mäßig mit nem kleinen Zip anfangen ?Geld Rahmen 300€
Pott Stage 6 Replica und Mallosi Vario rest orginal
Ner Zip bzw. nem kurzen Piaggio Motor sind umbaumäßig nahezu keine Grenzen gesetzt..
Isses ne normale Zip vorn mit Gabel oder Schwinge ?
Die Karre unten is die Geilste "Cup-Zip" die es momentan gibt
Komplett aus Carbon, nicht überlaminiert oder so, alles echtcarbon
Kommt drauf an was du damit vorhast..auffer Straße fahren oder nur für Treffen und abgesperrte Gelände..
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Nur geringfügig, wirklich nicht viel. Power gibt's durch Hubraum.
Wie heissen die beiden Versteifungsbleche bei den Smallframes, die unten drunter gepunktet sind? Ich brauch die und finde sie nicht, weil ich die Bezeichung dafür bei SIP zum beispiel nicht kenne.
Danke
EDIT:
Reparaturstrebe heissen die Viecher...aber für PK finde ich die bei SIP nicht? Bin ich blind, oder die schlecht sortiert?
Schiddebön
Bin 2tens nen unabgestimmten Aerox mit Team 2 , Multivar 32er gaser und team pott gefahren.
Das kann ja nix sein.. 32er Gaser Team Pott sowie MV sind auf dem Zylinder (bei Mina) völlig fehl am Platz.
Der Team Pott auf Mina kann eh nix, wird ja auch kaum gefahren.
Alle Vergaser > 26mm sind auf den unbearbeiteten Mina Membranblöcken sowieso fürn Arsch..sieht man auch gut am S6 / Tassinari Vforce Mmb...
Beste Variante ist meiner Meinung nach n leicht aufgeriebener 24er Mikuni TM..
(ja, ich weiß wovon ich rede.. (hr 5, revo, malle rotor, vl 14, ork, alte delta mit den guten belägen, 85er rt welle, block gefräst, 26er rt, etc..)
Edit : Sry, wollte einfach auch mal "prollen"
Is ne Vorladung vonwegen Fahren ohne Führerschein, ohne Versicherungsschutz, ohne Betriebserlaubnis blabla..
Ich kenn allerdings keinen, bei dem die Karre eingezogen & vernichtet wurde..
Gutachten über 8 Monate is nem Bekannten passiert..ansonsten hm..
Okay, ich hab bei dem einen mal 'n Verfahren gekriegt und ne Lappensperre .. ( Motorrad bis 03/08 .. hab den immernoch nicht ) und der Kram ist jetzt 4 1/2 Jahre her.. =/
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Ja ne, das hat sich inzwischen aufgeklärt. Ich habe Letztere. Also ne 81er PX 80
Aber mal bei der Gelegenheit. Was ist davon zu halten alle Binker an der PX zu entfernen und durch Lenkradblinker zu ersetzen? Ist das TüV fähig ?
Bei den Modellen vor 88 glaub ich ja, hat Rita mal gesagt. (wenn ich mich recht entsinne..^^)
80er PX Motor is neulich für 240 € bei ebay rausgegangen..
Kurbelwellenspiel is eigentlich nicht so gut..
Wie stark isses denn ? Schon im mm Bereich ?
Um die 250-300 € kannste verlangen..
Hey Schmiddl, genau das steht da -
Ach fu** xD
Hab die Brille noch nicht aufgehabt, vergib mir *liebguck*
Du mustt 1 : 50 tanken - nach Möglichkeit nicht die fertige Plörre von der Tanke, sondern eben selber mischen, ist auf jeden Fall günstiger.
Das würde ich nicht tun, ich misch immer selber..
Weiß nich ob mein Kumpel hier im Forum vertreten ist, aber er hat ne Peugeot 103 und hat die "Plörre" getankt..war n bissl ärgerlich ohne Öl..schön den Zyli umgehaun =/
Fährt momentan ne Px 80 mit Langhub und 177 ccm..
Ich würde NIEMALS fertiggemisch anner Tanke holn, wer weiß, was die da noch alles reinkippen !
Ich kann meinetwegen gleich mal testen, ob der Abbeizer den Ori Lack runterholt oder nicht.
Hab an meinem Rahmen ne Stelle gefunden, wo noch Ori Lack ist.
Da das Zeug aber eigentl. ziemlich aggressiv ist hm..unser Rasen hat schon überall gelbe Flecken und meine ma is scho 2x Amok gelaufen.. =P
Wenn du mit Abbeizer arbeitest leg auf jedn fall i-was unter
Moin
Ich bin Patrick, bin 19 Jahre alt un hab nu ne schwer verletzte PX.. x)
Bin noch Schüler ( -.- ) und hab mitm 2 Takt Kram vor 4 Jahren mit nem Plastikbomber angefangen ( das Fahren, gebastelt hab ich schon vorher.. )
Bin dann in die Tuning Szene abgerutscht, hab mehrere Tausend Euro in meine Schüssel gesteckt und bin nun zu dem Entschluss gekommen, dass ich i-wie was blechiges brauche.
Bin durch Ichel auf dieses Forum gekommen.
@ Schmiddl: was heißt denn sie ist tot?
Das einzige, was noch relativ gut is ist der Rahmen, der hat kein Rost..der Rest is fritte..okay und Tank hat innen kein Rost..
<- (nagut seh grad hat doch 26k runter..)
41000 km sind ne ganze ganze Menge..meine hat 22k auf der Uhr und is tot X)
Wenn die immer gut gepflegt wurde isses n recht guter Preis..müsstest 2-3 Fotos reinstellen
Du hast doch bestimmt am Wochenende auch Lotto gespielt.Und 6 Richtige?
Ich antworte mal mit einem icq Zitat :
n4rf (20:41:59 4/06/2008)
ich bin ja gespannt auf meinen schloß satzn4rf (SA) (20:42:00 4/06/2008)
n4rf (20:42:08 4/06/2008)
da hatte ich auch enormst sahne
Würd drauf tippen, dass nach einer kurzen Warmlauf-Phase eine überspannung herrscht und so alles "lahmgelegt" wird..
Haste mal genauer nach den Kabelverbindungen geguckt ?
