Ich Dussel habe jetzt festgestellt, dass ich für den Scheinwerfer und das Brems- bzw. Rücklicht 6 Volt statt 12 Volt Birnen verbaut habe. Für die Blinker habe ich die richtigen 12 Volt-Birnen genommen.
Können meine oben beschriebenen Probleme damit zusammenhängen? Hätten nicht alle falschen Birnen direkt durchbrennen müssen?
Ich würde gerne verstehen, ob es einen Zusammenhang gibt 
Hallo zusammen,
nachdem ich meine 80er wieder fit gemacht bekommen habe, habe ich nun ein neues Problem:
Ich habe einen neuen Kabelbaum eingezogen und alles angeschlossen. Ich habe einen neuen Spannungsregeler sowie eine neue Elektronikzentrale angeschlossen.
Die Vespa springt an und alle Lichter funktionieren. Dann ist mir aufgefallen, dass die Tachobeleuchtung sehr schwach ist. Auch hier habe ich alle Birnchen getauscht. Die Blinker sind eher schwach. Wenn ich das Abblendlicht ausschalte, sind die Blinker hell (auch die Blinkeranzeige im Tacho). Das Bremslicht ist aber in dem Moment wieder durchgebrannt.
Hat jemand eine Ahnung, was es sein könnte oder wie ich mich dem Fehler nähern könnte? Habe in zwei Wochen einen Termin zur HU, um mein Schätzchen endlich wieder anzumelden.
Viele Grüße
Andreas
Ergänzung:
Ich habe mal den Hupengleichrichter abgeklemmt. Problem besteht leider weiterhin...
Ich möchte hier nochmals nachhaken...
Kann ich, um die Kabel zu verlängern, diese durchtrennen und mit Steckverbindungen versehen? Ich würde in Anschluss noch Iso-Band drumwickeln... Habe leider überhaupt keine Ahnung von Elektrik, daher meine Bitte um Tips.
Danke!
Ich glaube das Problem 3 gefunden zu haben. Es sind wohl echt die Zapfen. Die Verkabelung hat mein Kumpel gelöst und nicht fotografiert. Daher habe ich diese nicht gefunden...
Hallo,
ich habe mir bei SIP einen neuen Kabelbaum für eine PX 80 e Lusso (ohne Batterie) geholt und habe nun folgende Probleme:
Habt Ihr Ideen für die Probleme? Ich möchte ungern den Kabelbaum ausbauen und zurückschicken, da fast alles angeschlossen ist.
Hier das fehlerhafte Kabel für die Hupe:
Und noch die zu kurzen Kabel (insbesondere die Verbindung von der Masse)
Ich bekomme den Gleichrichter aufgrund der Kabelspannung einfach nicht montiert 
Vielen Dank!
Gruß,
Andreas
Ah, ok, danke. Werde versuchen, de rauszubekommen und mir ne neue zu holen...
Ja, ist der original Topf. Die Schraube ist nicht angeschweißt. Sie ist am Hals (sagt man das so?) eckicg, so dass sie sich nicht wegdreht. Ich bekomme die Mutter leider nicht raugedreht, da der hintere Teil der Schraube rausgleitet und sich mitdreht.
Baue mal alles aus und versuche, hinten zu kontern. Aber ich finde eine solche Ersatzschraube nicht. Ich glaube, das Gewinde ist defekt...
Hallo,
ich bin gerade dabei, meine PX80E Lusso von 1987 wieder flott zu machen. Habe einen neuen Kabelbaum eingezogen und wollte heute alles schön sauber machen.
Dabei habe ich festgestellt, dass der Auspuff lose am Zylinder hängt. Ich habe die Schraube an der Schelle nachgezogen, aber es passiert nichts. Sie lässt sich drehen, aber die Schelle wird nicht enger. Bekomme ich das anders fest oder muss ich einen neuen Auspuff kaufen. Eine Ersatzschraube für die Schelle habe ich nicht nicht gefunden...
Gruß,
Andreas
Hallo. Ich muss noch mal nachfragen: Wie ziehe ich einen neuen Kabelbaum ein? Muss dazu der Tank ausgebaut werden oder kann ich den neuen Baum mit dem alten irgendwie verbinden und nach vorne durchziehen?
Danke und Gruß,
Andreas
Das erklärt mein Problem, das ich auch seit geraumer Zeit habe, nämlich dass ich den Motor nicnt mehr per mit dem Zümdschlüssel ausschalten kann, sondern den Roller immer abwürgen muss...
Die alte Flickstelle hat mein Vorgänger wohl verursacht. Habe ich bisher noch nicht so drauf geachtet.
Danke für Dein Beileid 
Ich glaube, die Kabel, die am Generator hängen, sind in Ordnung. Ich muss den Part ersetzen, der hinter der Steckverbindung 'nach vorne' geht. Komischerweise sind auch nur die grünen Kabel betroffen, irgendwie scheint der Farbstoff nicht so haltbar zu sein.
Vermutlich kann man die Steckverbindung auch mit einer ggf. neueren Technik ersetzen (Notfalls Lüsterklemmen???). Kabel gibt es einzeln, aber den 'Kabelbaum' habe ich bisher im Inet auch nicht finden können.
Gruß,
Andreas
Hallo,
ich habe ein Problem mit meiner PX80E.
Derzeit steht mein Roller abgemeldet in der Garage. In regelmäßigen Abständen starte ich die Vespa und checke alle Funktionen (Licht, Blinker etc.).
Beim letzten Mal sind mit dabei alle Birnen durchgebrannt (ich Depp habe natürlich nicht bei der zweiten durchgebranten Birne aufgehört zu testen sondern habe munter noch das Fern- und Bremslicht geprüft und zerschossen...).
Ich habe mir dann die Verkabelung angeschaut und gesehen, dass das linke grüne Kabel (Motorseite, von hinten gesehen, ich glaube das Massekabel) total spröde geworden ist. Beim Untersuchen hat es sich ganz von der Klemme gelöst. Meine Vermutung ist, dass es dadurch zu einem Kurzschluss gekommen ist, der die Überspannung erzeugt hat. Oder ist eher der Spannungsregler hin? Der Motor läuft immer noch super und sowohl die Hupe als auch die Kontrollämpchen am Tacho gehen noch, sind plötzlich nur sehr hell (vielleicht doch defekter Spannungsregler?).
Mein Roller hat übrigens keine Batterie!
Meine Probleme sind konkret:
In meinem schlauen Schrauberbuch "BLV Auto- und Motorradpraxis - Vespa-Motorroller" von H.-J. Schneider (1985) kann ich dazu leider nichts finden.
Ich habe zur Veranschaulichung mal ein paar Photos angehängt. Wäre super, wenn Ihr mir ein paar Tips geben könntet, vor allem, wie ich einen neuen Kabelstrang einziehen kann und woher ich diesen (mit der Kupplung, siehe Photos) bekommen kann.
Vielen Dank und viele Grüße,
Andreas
Und hier die Bilder:
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