Zitatda ich an meiner 50 spezial einen billigen selbstklebenden Kantenschutz von POLO habe, der an allen stellen weglässt und auch nicht so schön aussieht wollte ich fragen was bei der 50 spezial orginal für ein Kantenschutz drauf war. Ich habe bei einem Freund der eine orginale fährt.
Ich hab meine vom Louis und der hält soweit top und schaut auch recht hübsch aus.
Gibt zwar etliche Gegner aber ich denke er tuts auch.
--)
Zitatmotor komplet erneuert
was heist das???
Beziehst du das auf den neuen Zylinder, oder war der Motor zerlegt (gespalten) und neu Simmerringe, Lager etc.??
Ja 1700 ist doch gut,.... na dann ab zum wuchten
jip und wie die Juny auch schon sagt
wenn du dann Aceton nimmst nicht ewig auf der selben Stelle und endlos fest rubbeln weil sonst dann
irgend wann mal der orgi. Lack sich auch anlöst.
ZitatWäre mir zu viel Glitzer im Lack, das kommt etwas tuntig rüber
jip, kennst die kleinen Autos wo man 50Pfening rein geschmissen hat und darauf "reiten" konnte, die habe auch so ein extremes Metalic gehabt.
Aber ich denke des liegt daran das deine Metalic Partikel sehr groß sind oder!?
ZitatIch kann in die Gänge schalten ohne die Kupplung zu ziehen.
Die Frage ist ob die Gänge von selber raus hüpfen oder ob du einfach die Gänge schalten kannst ohne zu Kupplen.
Weil zweites normal ist und erstes nicht - da wäre dann die Schaltklaue das Problem
du was ich eigentlich auch mal Fragen wollte.
Du bist doch Chemikant oder?
Wo und wie kommst du an die Maschinen zur Metallbearbeitung?
Hast dir selber bei gebracht oder hast schon mal mehr damit zu tun gehabt?
So ich machs mal anders erst LOBEN.
sieht nach sehr sauberer Arbeit aus und auch hast echt super gemacht
ABER
Sorry ich bin hald auch nicht der Freund von XL einen auf super retro zu machen
und vor allem dann noch das Riffelblech.
Denke ist aus dem Bild ersichtlich wo sie hin kommt
ZitatIst nicht das erste Polrad das ich abdreh, falls du darauf hinaus willst
ne darauf wollte ich nicht raus.
Wollte wissen wie du es mit dem Wuchten machst?
Zitataha, danke. guter tipp. wobei 25€ find ich jetz n bisschen viel.
Ich habs im Geschäft glaube ich für 20,- gekauft und da machst du einige Motoren damit.
Vor allem kann man es genial dosieren.
Zitataber dass mein kickstarterritzel gebrochen is oder so kann ja eigentlich kaum sein oder? hab ich zumindest noch nie gehört..
ne kann ich mir nicht vorstellen
Aber wegen Dichtung.
Ich hab bei mir das da genommen --)
weil ich auch nochmal spalten musste und grad keine Papierdichtung mehr zu Hand hatte.
Macht soweit super gut dicht ohne Probleme
Also ich denke du musst so und anders den Motor spalten.
Deswegen sind Vermutungen jetzt auch wenig Zielführend.
Kannst ja evtl. erst mal den Kupplungsdeckel ab machen und schauen ob beim Primär was ist bzw. was sich da noch bewegt.
Aja wie is dir mit Lüra abdrehen gegangen.
Hast schon gemacht?
ZitatJo ich glaub den lackier ich auch noch schwarz...
so schauts schon komisch aus,...
evtl. mal den Schaltzug mit dem du runterschaltest etwas straffer stellen
Zitatprobier doch erst mal ob du das vollgeschmierte nicht einfach wieder mit aceton entfernen kannst?
der originallack ist viel haltbarer, und wenn du auf derselben stelle nicht rumreibst wie doof sollte das gehen
Stimmt schon der orig. hällt so ziemlich alles aus, aber kannst ja erst mal mit Verdünnung probieren, und wenn die nicht geht mit Aceton.
Ooo Label da hättest den Dämpfer auch gleich mit anfärben können 
Der UBS ist aber überlackiert oder!?
Und wer macht das für den Preis?
Servus,
du konterst den Abzieher aber schon wenn du ihn mit der Schraube Abdrücken willst oder!?
