Beiträge von honkytonk

1050 find ich völlig ok, hab für meine 1150 gezahlt mit 10k km mehr aufm buckel. zwar gibts hier und da wieder was zu machen, aber genau deswegen wollt ich ja ne vespa wirklich rost hat meine auch nicht, 3 stellen wo ne spinne unterm lack hockt, aber das wird jetzt erstmal provisorisch ausgebessert. und wie tolho schon geschrieben hat, bei den heutigen preisen mehr als ok (hier in der gegend gibts im moment fast garnix PX-mäßiges zu kaufen, deswegen preise hoch...).

wenns dich anmacht - KAUFEN ansonsten ärgerst dich ne woche später doch wieder (jedenfalls gings mir 2 mal so als ich zu lange überlegt hab ^^)

zwar keine folie aber bestimmt am ende auch ne abgefahrene optik

naja hab das mal vor nem jahr oder so gesehen, da wurd ein beetle beklebt, und der kann in sachen rundungen denke ich mit ner vespa mithalten

imho lohnt sichs trotzdem nur bei neuem lack, halt als schutz, ansonsten nur um ne neu farbe zu haben würd ich wohl eher auf wirklichen lack zurückgreifen

jou danke irgendwie sieht der schalter im griff.... hmmmm sauberer ... aus werd mir das direkt mal als sinnvolle änderung merken! find das ohne schon bissl gefährlich um ehrlich zu sein

Ja das schon klar mit dem zusammen bremsen, aber ab und zu solls mal vorkommen dass man nur eine nimmt

das anschließen ist nicht wirklich das problem, wenn dann eher wo das teil wie verbaut ist.

in diesem sinne, gute nacht

abend

ok danke euch, zumindest is dann schonmal kein schalter kaputt. muss ich mir zur not erstmal angewöhnen die fußbremse immer ein bisschen zu drücken. is schon krass eigentlich dass in unserem streng reglementierten land das so zugelassen wurde, gefährlich eigentlich

grüatzi,

nach einem abendlichen anflug von "ich muss ma eben ummen block fahren" is mir aufgefallen dass mein bremslicht nur von der fußbremse aus geht. daher möchte ich mal den schalter von der VR bremse untersuchen...

suchfunktion hab ich beritten, nur leider nix brauchbares gefunden... oder haben die 96er px lusso garkeinen schalter an der bremse vorn? (wenn das so is bekomm ich angst, bremse vorwiegend mit der vorderen!)

wer was weiss bitte posten, fahr irgendwie nur ungern mit nem zweirad ohne bremslich

gesagt getan, alles ausser züge fetten, aber ist so schon ein unterschied wie tag und nacht (zumal kein bolzen mit kupferpaste zu war oder so.. alles BLANK...), man hat schon fast nen druckpunkt und kann auf jeden fall besser dosieren

joa hab mich grad mit bremsenreiniger, schleifpapier, kupferpaste und 2 neuen bremsblöcken versorgt und fahr dann mal eben in die garage (hier gewitterts gleich so wies aussieht )

wie komm ich von oben an den bowdenzug ran damit ich da mal wd40 reinsprühen kann? das ja irgendiwe schon recht verbaut am gaszug die gegend

vespa tachobeleuchtung is wechselstrom oder?

bremsen - ja

gut bremsen - nein

also ich muss sehr vorrausschauend fahren, ne wirkliche vollbremsung is nicht drin, ich bekomm das rad nicht zum blockieren (nichtmal aus schrittgeschwindigkeit). subjektiv brems ich im moment mit der hinteren bremse dosierbarer und allgmeine einfach "schöner".

des "beim ziehen blockiert das rad" meinte ich so, dass wenn ich die maschine nach hinten zieh (also gegen die bauartbedingte fahrtrichtung), DANN und auch NUR DANN schaff ichs dass das vorderrad blockiert

beläge sind soweit trocken, aber wie gesagt das mit verglasen hört sich irgendwie recht logisch an.......

tollerweise schaffens die diverse scooterläden irgendwie nicht mal vorauskasse zu anzubieten, ich könnt auf die nachnamegebühren so kotzen (und nein ich hab keine kreditkarte)

hi

jo werd die tage mal bremsenreiniger holen, aceton is zwar stark entfettend, aber denke mal der reiniger heisst net umsonst so

das mit verglast könnte ich mir vorstellen, die oberfläche is glatt wie ein babypopo, wobei ich sagen muss dass die bremse 10 km später dann zumindest wieder einigermaßen gezogen hat.

das prob is ich weiss nicht wie die eigentlich ziehen müsste hab zum vergleich nur ne honda mit scheibenbremse und das kann man wohl bei bestem willen net vergleichen

wenn mich der teufel reitet bau ich im winter glaub auf vollhydraulisch um

hi

statt bremsenreiniger hab ich aceton genommen, beläge hab ich nicht runtergenommen dase ja noch "masse" drauf hatten. geschmiert auch (noch) net. aber selbst wenn, kann doch net sein dass ich krafttraining für meine bremse machen muss bevor die mal "blockiert":/

ok irgendwie will die bremse allgemein net so wie ich will ne lussobremse soll ja wohl relativ gut bremsen oder? also kanns net normal sein dass ich die im stand mit gezogener bremse schieben kann oder? beim ziehen blockiert das rad....

gibts da irgend nen tolle trick?

hi

kann ich die [lexicon='bremstrommel',''][/lexicon] von innen einfach mit aceton reinigen? und die beläge? hab grad endlich mal die reifen runter zwecks belagkontrolle, dine haben noch 3 mm drauf... also will ichs zumindest mal vom staub befreien

px 125 e -> 90 auf der geraden mit wenig wind, an windigen tagen 80-85, 90 bergab motor will einfach net höher

ach ja, und BUUUUUH!

mmh ? alles andere geht? haste die neutral-leuchte auch angeschlossen bekommen? wenn ja wie? :PP

was issn das fürn tacho mit der blauen beleuchtung?

ahoi

soweit ich weiss isses in deutschland so, dass der versender nicht zur rechenschaft gezogen werden kann. für ihn ist das geschäft erledigt wenn er das teil zur post bringt, das versenden ansich ist sache des käufers. meine da mal was in die richtung gelesen zu haben

hoi

ne war nich nur so dahergesagt, also ich fahr jetzt ca 600 km, das einzige wo ich mich bisher selbst "betrogen" hab ich hab 2 x 100 ml sip *bestellmalwasbekommsteauchtollesöldazu" reingeschüttet ... kann sein dass mich diese 200 ml bissl hinters licht führen, jedenfalls hab ichs bisher noch net geschafft das glasauge rocken werden zu lassen