denk mal schon, wenns ein händler net weiss wer dann 
einfach mal gelbeseiten nach einem suchen und anfragen, der kann evtl weiterhelfen
wobei ich mir eines überlegt hab.. vorne is ja ne chromfelge schön und gut, aber hinten sifft der motor doch ab und an mal die felge mit an, ob das nach nem monat noch so toll aussieht weiss ich nicht, nur so ein gedanke
googelt mal nach bildern der vespa px 125 ultima (diese limitierte...) die hat, soweit mans auf bildern sehen kann, chromfelgen drauf, wär doch zumindset für die px piloten ne alternative (soferns die zu kaufen gibt)
bei dem bild kommt mir direkt die frage in sinn, WO zu bestellen WO zu bezahlen? hab mich schon gewundert wozu der bolzen die 2 vertiefungen hat 
wie sieht das dingens aus? hat irgendwer n bild evtl? (bei mir war der wenn dann noch nie dabei )
die plättchen gibts net einzeln zu kaufen oder? bei mir ist das irgendwie 2 mm platz zwischen schlossgehäuse und eigentlichem schließzapfen, der vorbesitzer hat sich da ne kleine "konstruktion" aus tesaband reingestopft
hi
ne is noch ohne kat (gott sei dank...). im gsf den thread hab ich schon entdeckt, aber ehrlich gesagt mit viel fräsen und pipapo is mir schon fast zu viel. zumal ich das eh net überreis 
vergaser werd ich wohl mal reinigen und einstellen (lassen... ka ob ich mir das zutrau ;), zumal sich der bock ab und an beim gasgeben erstmal kurz verschluckt (was wohl an falscher LL einstellung oder an zu fettem gemisch liegen kann)
sagmers mal so, bringt der sito überhaupt was an nem ansonsten original belassenem motor? (will nicht wirklich viel machen, freundin hat nur den ääääähm ka 125er schein also zylinder is schonmal eh nicht drin). will nur son quäntchen mehr rausholen, hab schon gelesen dass wohl mal vergaser reinigen auch schon was bringen soll 
hi,
die überschrift sagt schon relativ alles... würde auch garnicht viel machen wollen, nur eben hier mal nen auspuff (sito der original optik halber) oder irgendwas "kleines". die frage is bekomm ich überhaupt irgendwas davon eingetragen bei dem baujahr? oder kann ich das von vorn herein vergessen ?
mh ok verpeilt dasses kein alu is
na dann halt baumarkt chromlackspray
ja nur selbst verchromen stöhrt den tüv beim kfz nicht, aber da kannste wohl auch nicht böse runtefallen im fall der fälle
also doch aufpolieren und dünn klarlacken oder hochglanzverdichten
und nochmal die frage, was ist wenn ich die felgen selber lackiere oder entlacke und aufpoliere? warum sollte das beim roller den tüv stöhren, beim auto aber nicht?
mal ehrlich, was is denn wenn ich die originalen hochglanz polier und versiegel (soweit es geht... mir schon klar dasses nicht aussieht wie chorm)... muss ich doch wohl nix umtragen lassen oder? bzw auch wenn ich die selber lackier....
hi
wenn ich genauer hinseh seh ich schon 2-10 rostflecken am rahmen... sind halt bisher noch oberflächlich und so solls auch bleiben, aber für ne lackierung fehlt mir im moment die zeit und das geld....
was wäre eine praktikable lösung? einfach schleifen und erstmal hammerit oder so drauf? oder nur hammerit (is ja n rostwandler)... die backen sind eh jehnseits von gut und böse von dellen und kratzern überzogen, da werd ich wohl um ne lackierung nimmer rumkommen im winter, aber sieht das dann ne scheisse aus wenn die backen wieder kanllig rot sind und der rest etwas bleich um die nase?
fragen über fragen wer den ultimativen-rosso-metallic-rostumwandler-farbkorrekturstift hat bitte melden
ok gut, dann hat das wohl die werkstatt vergeigt, da is ne normale mutter un dne normale beilagscheibe drinnen gewesen (die halt auch locker war, deswegen gings kuppeln nimmer)
das aber gut soweit, jetzt kann ich wenigstens ne quetschmutter vom schraubenhandel hier nehmen und muss net wieder warten schade nur dass ich den kornenmussterschlüssel schon gekauft hab
moment mal ich seh grad cosa kupplungen hatte nur ne normale mutter drauf? also ne gequetschte damits nimmer abrutscht?
EDIT. ok, also gibts wohl 3 varianten was? 1. kronenmutter, 2. normale mutter 3. gequetschte selbstsichernde mutter
welche der 3. varianten is nun die "sicherste" (mir is durchausklar dass die normale mutter net wiriklich der brüller is ). könnte ich auch ne quetschmutter statt der kronenmutter nehmen? zumal bisher eh standart ne normale drin war so wies aussieht... (und is ne cosa kupplung,a lso 4 scheiben, zum glück hab ich mal auf gut glück beide kupplungsscheibensätze bestellt)
sooo mal wieder ein update
also die kupplung ist NICHT kaputt, aber beim aufmachen stach mir doch was komisches ins auge.... da wo eigentlich die kronenmutter sitzen sollte war ne normale mutter verbaut, die natürlich mit 2 fingern lösbar war... geil oder? und sowas von ner "fachwerkstatt"
sers!
der obere, wobei es sich net viel nehmen dürfte weil der "neue" tacho auch an ältere Lusso Modelle passt. Den unteren kann man auch einzeln kaufen, nur den oberen find ich nicht (vor allem weil ich nurs glas bräuchte )
muss ichs doch glatt nochmal hochpushen, und zwar handelts sich um nen lussotacho 96, irgendwie find ich in einschlägigen onlineshops netmal passende gläser (nur für die alten tachos), was hats mit lambretta tachos auf sich? sehen zumindest auf den bildern schon recht ähnlihc aus (die gläser)
man man man is ja mehr stress als beim auto da gibts wenigstens für jeden mißt n gutachten oder net abe oder zumindest irrrrgendwas .... naja was solls
ich kann mich noch an einen netten polizisten erinnern der irgendwie zu viel ahnung von vespas hatte hier in der gegend da gabs wohl schonmal die ein oder andere stilllegung "komm das hör ich doch dass das net original is"
hoi
muss ein - ja eigentlich nicht leistungssteigerndes - PK Polrad auf der PX eingetragen werden? (jetzt mal davon abgesehen dasses die meisten optisch nicht merken würden zmal ja sogar ein piaggio zeichen eingemeiselt is... geht mir nur drum dass der bock bissl schneller auf touren kommt
wer was weiss melden
