Tres, tres chic... Aber die kannst Du keine Viertelstunde unbeobachtet auf der Straße stehen stehen lassen.
Gruß Robert
Nee das ist auch nie meine Absicht. Sie wird nur für Touren genutzt. Nicht zum Einkaufen oder zur Arbeit fahren usw.
Beiträge von Ork77
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wird ein schickes Teil, mag das grau/Schwarz.
Nur den Tank musst Du noch lackieren 😉😁
Danke dir,
ich glaube den Tank lasse ich oben auch pulvern. Dann sieht der nicht nur aus wie neu, sondern ist auch sehr robust gegen Lackabplatzer usw.
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Die Griffe sind auch nun schwarz...
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Endlich sind der Stoßschutz und ein paar Kleinigkeiten gekommen. Gefällt mir so nun besser von hinten.
Vorne fehlt noch die original PX Kaskade, die muss noch lackiert werden.
Fehlen nur noch die schwarzen Blinkergläser.
Und das Gummi am Zündschloss endlich dran
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Das ranzige Lüfterrad und die verkehrt gesteckte Schraube am Kickstarter haben mir keine Ruhe gelassen. Also ab in die Garage und richten.
Meint ihr das Lüra ist zu schwer? Sollte da was runter um leichter zu werden?
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Das ranzige Lüfterrad und die verkehrt gesteckte Schraube am Kickstarter haben mir keine Ruhe gelassen. Also ab in die Garage und richten.
Meint ihr das Lüra ist zu schwer? Sollte da was runter um leichter zu werden?
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So schaut es dann im eingebauten Zustand aus.
Fehlen nur noch die schwarzen Blinkergläser und der schwarze Stoßschutz.
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Ok, dann muss ich mir ne neue Schraube besorgen.
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Ist der Kicker so richtig montiert? Ich meine die Schraube. Schraube von oben oder von unten? U-Scheiben ja oder nein?
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Jetzt habe ich mal das alte Antik Rücklicht poliert. Die Dichtung war nicht mehr zu retten, da habe ich einfach den schwarzen Kantenschutz genommen.
Was meint ihr? Das Rücklicht so lassen und eventuell den Chrom schwärzen oder lieber das VN50 Rücklicht anbauen?
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Desweiteren habe ich versucht den Tankdeckel zu Polieren. Naja, besser wie vorher. Den Aufkleber habe ich entfernt, da ich ja selber mische.
Noch ein kleines Detail
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Der Kupplungspilz sieht aber noch top aus.
Den Deckel habe ich auch sauber gemacht.
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Ich wollte mal das Kupplungsritzel tauschen, aber diese blöde Kronenmutter hat mir einen Strich durch die Rechnung gemacht.
Hätte ich den passenden Schlüssel mal mit bestellt.
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Wann merkst du keinen Unterschied beim Choke ziehen?
Im Standgas? Im Teillastbereich? Bei Vollgas?
Wäre noch wichtig, da hier verschiedene Düsen in verschiedenen Bereichen genutzt werden...
Er hat doch geschrieben bei Vollgas...
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Meint ihr dieser Dämpfer passt auch an die PX? Möchte sie vorne etwas tiefer haben.
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Ist ja ne richtig Schmucke Vespa.
Mir persönlich schon fast "zu schön". Aber macht echt was her.
Danke dir. Wird ein Schönwetterfahrzeug wie meine Harley auch.
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Der Kantenschutz ist überhaupt nicht meins - die Kaskade ist auch Geschmackssache
Aber wieso sind denn beide Ecken an der Lenkkopfverkleidung ausgebrochen?
Und dann noch so identisch
Habe ne Lusso Kaskade hier liegen, muss noch lackiert werden. Die Lenkerverkleidung war schon so abgebrochen. Kein Plan wieso und warum??
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Die Innenverschlüsse habe ich nun auch richtig montiert. Da haben die Rahmen Durchführungen gefehlt, bzw. waren runtergerutscht. Ich weiß, den Tank werde ich noch schwarz nachlackieren.
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Das Zündkerzenbild ist nun Komplett weiss. Wenn ich bei vollgas den Joke ziehe passiert eigentlich nichts.
Mit einer 108 HD war die Zündkerze immernoch weiss, jedoch bei vollgas ein Blubbern und eine weniger hohe Höchstgeschwindigkeit.
Was soll ich machen? Habe angst einen Kolbenklemmer einzufahren.
Freundliche Grüsse
andrinluethi
Wenn du den Choke ziehst und es passiert nix, dann ist die HD optimal gewählt. Merkst du ja wenn du die 108er HD einbaust und den Choke ziehst, das sie dann Blubbert. Also wäre die 108er HD zu groß!
Ich würde die Leerlaufgemischschraube eine halbe Umdrehung raus drehen (fetter) und nochmal das Kerzenbild checken. Wenn die Kerze noch weißer wird, dann in die andere Richtung arbeiten.
(Weiß nicht mehr ob raus fetter und rein magerer war?)
