Beiträge von Ork77

Die Post ist da!

Habe als ich nach der Arbeit nach Hause kam, erst mal mein Paket ausgepackt. Wie Weinachten ist das!

Der 20er ETS Vergaser ist sammt ASS und Düsenset hier. Nun muss ich noch fleisig weiter krims krams verkaufen.

Was ich jetzt hab sind:

- 20er ETS Vergaser
- 20er ASS
- Düsenset
- Zylinderhaube (125er)
- Stehbolzen
- ETS Banane
- Ta

Was ich noch brauche sind:

- Polini Race Zylinder
- 2.54er Primär oder doch lieber etwas kürzer?
- 51mm Mazzucchelli KW
- neuen Dichtsatz
- Simmerringe
- neue Schaltklaue + verstärkte Feder (muss die Feder Verstärkt sein? Bringt das Vorteile?)

Also noch genug zeugs muss ich mir ordern. Was könnte ich denn noch verkaufen?

Passt eigendlich die Lenkkopfabdeckung der PX auf den Lenker der PK? Meine hat ein Riss und ich würde die gerne austauschen...

Ok, dann bestelle ich erst einmal das 76 - 98 er Düsenset.

Wollte mir jetzt den 20er Vergaser + ASS bestellen. Bräuchte noch ein Düsenset. Wäre ein Düsenset von 76 - 98 ausreichend für das Setup? Oder doch lieber größer?

Zur Not kann man den krümmer ja auch anpassen. Ist aber kein muss den zu haben. Hauptsache die Karre läuft erst einmal so wie ich es mit wünsche. Feintuning kann man danach immer noch machen.

Meint ihr das Setup reicht für 100 sachen? Will ne 2.54er Primär einbauen, oder doch lieber was kürzeres für bessere Bechleunigung?

Also dann brauch ich keinen teureren 24er oder 25er Gaser nehmen? Dann werde ich mir den 20/20 holen wenn er ausreicht und den Polini Race...

Wie schauts mit dem Polini Race aus? Hat er die gleiche Leistung wie der normale Polini bei anderem Kopf? Kann ich dort ebenfalls den 20er nehmen?

Ja will auf jeden fall einen 24er bzw. einen 25er verbauen.
Einlass wird erweitert und natürlich dem ASS angepasst...
Lohnt sich ein 24er Gaser überhaupt? Ist es ein sehr großer Unterschied wenn ich z.B. einen SHB 20/20 nehmen würde.

Pick-Up ist Pick-Up. Du musst dir für deinen Roller passenden finden und einbauen. Feddich!

Ja ich will nur den Einlass erweitern und die ÜS anpassen...habe an meinem Motor nur den kurzen Drehschieber.
Hoffe das wird reichen...

Hier mal zwei Bilder.

Die Piaggio Nr. habe ich schon enddeckt!

Ok danke, werd ich dann mal nachschauen. Hoffe ich habe so einen Puff.

Ok, danke für deine Antwort. Das werde ich dann so tun. Die KW Lager und die Simmerringe werde ich sowieso austauschen. Den rest kleb ich dann wie du schon sagtest ab.

Ok, dann habe ich das selbe Problem wie der Threatstarter. Meine rutscht beim Kicken auch durch. Wenn ich etwas warte, ist es beim nächsten Kicken ok, danach rutscht sie wieder durch. Liegt an dem Rasenmäheröl wenn wirklich HD drinne ist. Muss ich dann wohl austauschen die Plörre.

Hat keiner eine Idee?

Post ist da!
Mein Auspuff, die Motorhaube und die Stehbolzen sind da.
Den rest bestell ich, sobald wieder Kohle da ist. Habe noch so einige dinge zu verkaufen.
Wo an dem Auspuff finde ich die Piaggio Nummer die überlackiert ist? Einer eine Idee?

Nein, was ich mir bestellt habe sind die Banane, Zylinderhaube und die Stehbolzen...
Hatte aber mehr als 10PS erwartet...

Hallo allerseits,

will meine Vespa auf Langhub umbauen und auch so zulassen, also mit großem Schild.

Mein Setup, so wie ich es mir vorstelle:

Polini 133ccm
Primär 2.54
25 Gaser
51 mm Mazu Welle
ETS PK Banane

Sind das die richtigen Zylinderbolzen für meinen Langhub Umbau? Ein paar kleinigkeiten kommen noch dazu wie Dichtsatz, 125er Motorhaube und neue KW Lager.
Mit wieviel PS kann ich rechnen? Soll eher ein Tourer werden, deswegen der Polini, weil Drehmoment unten rum. Kann ich schaltfaul fahren. Richtig für Touren dachte ich.
Was meint ihr?
Motor soll etwas gefräst werden, ÜS anpassen und Einlass erweitern. Ansonsten original.

Zitat von Der_Dschani

Weiss natürlich nicht wie es verlaufen wäre, hätte ich ihn nicht letzte Woche telefonisch erreicht, aber was soll´s!

Was hat er denn am Telefon gesagt, warum es so lange gedauert hat?