Ok, wollte das eigentlich nur mit dem Deckel wissen. Habe mir jetzt neue Beläge bestellt. Ich habe keinen V50 sondern eine PK. Weis nicht ob die Motoren identisch sind. Beläge hab ich mit einfach die original Piaggio bestellt. Hätte ich 4 Fach Beläge nehmen sollen? Hab nur nen 75ger DR (3ÜS).
Ist die Xl2 Kupplung leichtgängiger als die XL1 Kupplung?
Beiträge von Ork77
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HansOlo
Ich verstehe deine Antwort nicht so ganz? -
Ist es normal das der Hebelarm des XL1 Deckels länger ist als der des XL2 Deckels?
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PK 50 XL
75er DR (3Üs)
16.15er Gaser (72erHD)
3 - Scheiben XL2 Kupplung + Deckel
Sito+
V-max. weis ich noch nicht, konnte Wetterbedingt noch nicht fahren...
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Eine letzte Frage hab ich noch bevor ich bestelle. Sind die Beläge der Kupplungen der XL1 & XL2 identisch? Oder muss ich was beachten bei der Bestellung?
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Ich glaub ich bestell die dann einfach. Haste Recht, kostet nicht die Welt.
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Ja die gehört dem Labelsucker! Geiles Teil! Musst dir mal seinen Aufbaubericht durchlesen, besser als jeder Roman!
Mist, zu spät!
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Keiner ne Ahnung?
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Ja daran hatte ich auch schon gedacht. Ich denke die so genannte Dichtung ist ein Kantenschutz. Den kann man nehmen. Werde ich auch vielleicht mal machen. Weis aber nicht wie das hinterher aussieht.
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Also hier mal ein bild. So sieht einer der 3 Kupplungsbeläge aus.
Und hier mein selbstgebautes Werkzeug, der Kupplungsspanner.
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Noch eine Frage, woher erkenne ich das die Beläge abgenutzt sind?
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Die Dichtung ist die deine so genannte Fingerkappe (Sieb) selber. Die hat nen Plastikfuß und wird beim festdrehen abgedichtet.
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Hi Leute, ich habe mal ne kurze Frage an euch. Habe mir jetzt eine Kupplung einer XL2 besorgt. Die wollte ich in meinen XL1 verbauen. Muss ich da was beachten? Was Brauch ich alles dafür? Was ich noch habe ist der Deckel und die Kugelgelagerte Andruckplatte. Kann ich das ganze so verbauen?
Würde das so funktionieren? Oder brauche ich noch etwas? -
Sieht ori. aus. Ich würde den Zahnkranz aussen abdrehen lassen. Sparst dir wieder ein paar Gramm.
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Dieses neue Ladegerät inkl. Ladungserhaltungsfunktion. Ist für meine Motorradbatterie ein muss und so günstig!
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Coole Doku, für die Verhältnisse dort reicht die Werkstatt allemale aus. Es gibt ja auch ärmere Leute die mal schnell und billig was Repariert haben wollen. Die wollen schließlich auch für wenig Geld bedient werden.
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Och mennooo, wieso muss sowas immer ausserhalb meiner Reichweite passieren!
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Ich hab bei mir die original Löcher benutzt. Hab die beiliegenden Adapterplatten ein wenig angepasst. Das vordere gekürzt, neue Löcher in das Scharnier der Sitzbank gebohrt und ne Nut in den Sitzbankzapfen gepfeilt.
Sieht dann so aus das Ganze.
