Beiträge von Ork77

Zitat von chup4

kommt drauf an welches blinkerrelais verbaut ist. bei dem umbau auf DC vollwellenregler brauchste nen gleichspannungsrelais. dann funktionieren die blinker, wenn du alles richtig machst bei "motor aus" und "zündschlüssel in position on" schon. bei dem vierpoligen schlossschalter. aber das ist nicht alles so mega trivial. wenn man weiß was man tut, dann kriegt man das in 2h schon hin. wenn nicht, dann ist das eher behindert.

Ach alles klar, wusste nicht das es zwei Arten von Blinkrelais gibt. Dann müsste ich mir dieses ja noch besorgen, die Lima auf Massefrei umlöten und mir den Vape Regler besorgen.

Zitat von old N°7

kommt drauf an, ob man selber kompromiss eingeht, oder es Orginal mit Orginal Teilen macht.. und Prozente bekommt oder nicht,,.... von..bis.... Kabelbaum...80....plus Nebenkabel...Gleichrichter..25-40. Zündschloss 20- Batterie....40.... zwischen 100 und 300 würde ich schätzen... je nach anspruch...

Nachdem er Lenkerblinker möchte.... frage ich mich eig...wie er die Löcher in Beinschild und Backen zumacht..das Rechnet man dann noch drauf^^

Also falls du mich meinst, meine PX hatte schon Lenkerenden-Blinker, die ich dann auf LED umgebaut habe. Die Löcher vorne waren schon zu.

Zudem habe ich ja noch auf SIP Tacho Karacho umgebaut. Da wäre es schon cool wenn der läuft sobald ich die Zündung einschalte.

Zitat von chup4

Der Umbau geht recht easy.

Vape DC Regler regelt. Die Frage ist nur wie man die batterieverbraucher schalten möchte. Das geht original über einen andere zündschlossschalter.

Wassn das Gesamtprojekt hinter der Idee?

Den anderen Zündschlossschalter hatte ich schon auf dem Schirm. Funktionieren die Blinker dann nicht im Stand wenn nur die Zündung an ist und der Motor aus?

Zitat von old N°7

Tja..das wird Spass.... macht sicher schlaflose Nächte...

zum Einen--..im Gegensatz zur PX alt---blinkt die Lusso nicht über Batterie--- also bei meinen so...

sonnst würden sie mit Zündung ON schon Blinken..richtig?

Lenkerendenblinker..also eh schon was geändert...LED?

Das Licht wird zb aber auch besser..mit einem Cosa Scheinwerfer mit Entsprechender Birne.....weg von Bilux....ist wie der Klarglasscheinwerfer...nur eben nicht aus Plastik wie bei den Millenium....oft gehn Blinker schlecht..wegen schlechtem kontakt..Masse etc...

Also das Licht habe ich schon umgerüstet auf den Klarglasscheinwerfer mit H4 Lampe.

Blinker sind am Lenkerende LED.

Damit das Licht besser wird und die Lenkerendenblinker heller leuchten.

Batterie habe ich, Halter, Gurt und Sicherung besorge ich separat. Mir geht es nur darum ob der Kabelbaum und Regler der richtige sind. Der Zündschlossschalter ist ein 4 Poliger. Die Frage ist ob der Kabelbaum auch den dafür gehörigen Gegenanschluss hat.

Beim SC der Kabelbaum hat diesen Anschluss. Ist separat als weißer Stecker. Oder ist das für was anderes?

Wie schaut es mit dem Regler aus? Da gibt es ja auch zwei verschiedene. Einmal mit Sense Anschluss und einmal ohne?

Moin zusammen,

würde meine PX gerne auf Batterie und Gleichstrom umrüsten. Habe mir dazu ein paar Teile rausgesucht.

Sind die Teile richtig?

Habe ich was vergessen?

Was muss ich beachten?

Ich hatte mal gelesen das man die Lichtmaschine umlöten kann damit man ein Gleichspannungsbordnetz bekommt. Was hat es damit auf sich?

Würde gerne meine Blinker, Tacho und Licht über die Batterie laufen lassen.

Hatte ich an meiner PK50XL auch damals. Wollte nur putzen, am Ende habe ich das Gehäuse Glasperlgestrahlt.

Habe meiner PX mal den neuen SIP Tacho gegönnt.

Zitat von Creutzfeld

Da bin ich wohl inner Spalte verrutscht. Brauchste das unbedingt?

Nöö, war ja nur so eine Frage wie das wohl im eingebautem Zustand ausschaut. Ob das vernünftig ist oder nicht.

Nein, die Gasfeder kostet 102.90€. Die Sequenzielle Schaltraste ist deutlich teurer.

Also laut Preisliste kosten die Teile 102,90€. Geht eigentlich noch. 300€ würde ich never bezahlen!

Moin zusammen,

hat das einer von euch schonmal montiert bzw. getestet?

Motorino Diavolo - MD N°4 (motorino-diavolo.de)

Zitat von powerdrake4

Wenn du dem Besitzer erzählen würdest das der Roller recycelt ist und früher eine Heino LP war, bekommst du bestimmt noch was oben drauf…

Umso mehr eine ideale Alltagsschlampe!

Kann morgen eine 125er Piaggio SKR abholen. Und das kostenlos. Ich freu mich!

Zitat von Weyermannski

Hi Kawitzi,

perfekt. Das sollt ich hinbekommen. Über welche Schraube etc. lasse ich den Motor aber und geht das ganz von alleine dann?

Cheers

Consti

Er meint die Schraube wo der hintere Stoßdämpfer am Block befestigt ist. Die einfach raus und den Block runterhängen lassen vorsichtig.

Aber vorher unbedingt den Auspuff abschrauben!

Ich muss korrigieren, es ist keine 60mm Welle verbaut, sondern eine 57mm Welle. Nur zur Info.

Zitat von vespaccio

Zündfunke hat sie, und zwar schön kräftig

Ich habe den Vergaser nochmals ausgebaut und erstmals im Ultraschallbad versenkt, vorher nur mit Druckluft durchgepustet.

Der Benzinhahn war zu. Allerdings habe ich gestern trotz geschlossenem Benzinhahn Brühe auf dem Lappen gehabt, der den Drehschiebereinlass bei ausgebautem Vergaser schützt.

Mein Plan: nach der Reinigung alles wieder zusammenbauen und ausprobieren. Sollte das Problem noch mal auftauchen, wird erst der Benzinhahn getauscht (Fastflow???), wenn das nichts bringt, kommt ein neuer Vergaser (SI24/24???).

...mal schauen...

Wenn du den DR135 weiter fahren möchtest, würde ich den SI20/20 Vergaser weiter fahren. Mit dem SI24/24 wird der Motor schlechter fahren, weil die Füllung schlechter ist. Das Gemisch wird bei dem 20er Vergaser besser beschleunigt.

Wer von euch hat noch nen 177er Zylinder rumliegen? Habe meinen PX Ersatzmotor komplett revidiert und ihr ne 60mm KW gegönnt. Nun brauche ich nen passenden Zylinder. Am liebsten ein 177er egal welcher Hersteller. Also komplett mit Kopf, Kolben, Bolzen und Clips usw.

Ein guter alter DR tut es auch.

Einfach PN

Zitat von demonsword aka Alex

Hab ne Pk da wird der nicht passen oder?

Die PK hat an dem Schweinwerfer (135mm Ø) die seitlichen Nasen. Bei der PX sind es die angeschraubten Halter, womit dann am Lenkerunterteil festgeschraubt wird. Sie hat glaube ich auch nen größeren Ø mit 145mm.

Wird also so nicht passen.