du meinst das hier?
Beiträge von aarwespe
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..ich stimme 125vnb6 zu.
Scheint ja doch nicht so das "Allerweltsmodell" zu sein, sonst würde hier nicht so geraten.
Original erhalten und einfach mal reinigen. Den Lack ruhig mal mit richtigen Reiniger sauber machen und dann schön polieren.
Wenn die Fugen mal sauber sind und Chrom blinkt sieht es oft schon wirklich besser aus.
Und die Räder/Felgen sollten piccobello sein.
...aber nur meine Meinung...
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Moin Helmut,
mutig dich hier so zu outen.
Ist aber so. Mann kann da richtig reinfallen. Ich würde mir auch hier eine Vespa kaufen. Evtl. macht es sogar Sinn sich hier einen Händler/Restaurateur zu suchen der da erledigt und man Teilabschnitte angucken/abnehmen kann. Wenn man mal 50€/h ansetzt kann man sich ausrechnen wie lange der daran arbeiten kann für die Kohle und dann noch Material und die Ausgangsbasis.
Aber ist für Viele nur ein Hobby, darf auch mal Geld kosten. Die geldverschlingende Tunerei kann man sicher auch nicht rational auflösen, für die paar PS so viel zu investieren macht auch wenig Sinn, da gibt s Alternativen. Aber ich gleite in die Grundsatzdiskussion ab....
Sorry. Ich würde in D was suchen und kaufen.
Schönen Tag Steffen
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Variante "Kühlbox" ist Klasse.
Ich mache mir noch eine Halterung in den Anhänger, dann kann ich die auf der Ladefläche hinter die Vespa packen und auf das kleine Gerödel da reinwerfen.
Im Juni geht es wieder nach Italien zum Raduno.
Danke für die Tipps.
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nein Box auf Vespe........... -
Super messe ich mal nach. Wenn ich mich richtig erinnere sieht das bei mir anders aus.
Danke dir. Durch die Inspiration kam der Durchbruch. Man muss nur nach dem richtigen Begriff googlen.
Also morgen früh mal in die Halle fahren und nachgucken.
Hast du schon mal die Gasfedern getauscht?
Hast du schon ein Bild vom montierten Zustand?
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Ich glaube ich habe es gefunden:
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Sicherlich in der Halle in der Box. Habe mir nur das Schloß mitgenommen.
Habe folgenden Film gefunden:
Muss mal den PKvalencia wegen anderem Schloß anfragen.
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Ich habe Fragmente des alten Schloßes
Vermurkselt, aufgebohrt.
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...übers geile Wetter
... alle Mädels springen an und laufen
Jetzt muss ich noch die Quickly zusammenbauen und für Mai zum Raduno "Mosella et historia" die Box auf die "putanesca rossa" schrauben
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Hi,
ich suche Ersatz für das Schloss hinten an der Box.
Hat da jemand einen Tipp.
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Bon giorno,
Renato Borletti ist tot. Bitte nicht verwechseln mit Enrico Borletti.
Gehört für mich zu Italien wie die Vespa, Campari, Pasta, Dolce Vita.................
Die kleine gehört für mich bei Vespa Touren ins Handgepäck.
aarwespe (mit Espresso aus der Bialetti am PC)
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Uuuupppsss,
dann kann ich meine 81er P200X mit 6.400km ja bald auf den Markt werfen. Hat nur 0,54km/Tag gelaufen, nur 1 eingetragener Vorbesitzer.
Wertberechnung: 5.399*(0,95/0,54)= 9.498 VHB
Bin per PN erreichbar.
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Hallo,
es wird ja immer viel dazu geschrieben und empfohlen.
- Welche dieser Anlagen ist denn für einen orig. geeignet?
- Welcher für einfaches Tuning (P&P)?
- Der Rest dan wohl für richtig umgebaut.
LG Steffen
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Heute geiler Rubelkurs:
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Also Belagbreite ist 25mm
Abwicklung ist 130mmTrommeldurchmesser ist ca. 171mm
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Bei komplizierten Sachen gehe ich hierhin:
Hat mit z.B. einen alten Mercedesstern geschweißt. Ist aus Guss.
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Was ist für dich die Belaggröße?
Länge mal Breite? Dicke?
Durchmesser Belag innen/aussen?
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Ist heute wieder drin. Wegen Spassbieter...............