... da steigt bei mir auch gerade die Lust..
Vor allem bei dem Wetter draussen.
Beiträge von aarwespe
-
-
Hi,
in Italien sind die Campingplätze nicht günstig. An der Küste sind Hotels in der Nebensaison bezahlbar (das ist allerdings relativ).
Super sind die Agriturismi, also Ferien auf dem Bauernhof. Sind meist nette Leute, du hast schnell Kontakt. Als Vespisti soundso. Wenn du ein Vespa Probelm hast kennt da auch jeder einen der einen kennt der einen Neffen hat der das kaputte Teil organisieren kann:-))))
Du kannst dich vorbereiten und Veespa-Dealer auf der Strecke wegen Ersatzteilen raussuchen, oder du suchts dir einen der vielen Vespaclubs raus. An einem Raduno teilnehmen ist auch geil, man sollte aber italienisch oder gut englisch können.
Bsp. Terminplan 2013 Raduni
Deine Strecke ist mir noch nicht klar. Warum nicht über die Schweiz? Nationalstraßen oder Autobahn? -
Gibst du noch mal die Schraubenlängen die möglich sind an? DANKE.
-
Regal für den ganzen Krempel in der Halle.
-
Anlasser dreht mit direktem Anschluß der Batterie.
Was ist denn hier das Relais für den Anlasser?
-
...weil ich immer das letzte Wort habe????
Nein, ich habe aber auch so eine LML. Farbe nennt sich Ivory, elfenbein. Ist cremefarben. Fährt aber meine LAB (Lebensabschnittsbegleiterin).
Ich fahre die alte rote PX200.
Frage ausreichend geklärt?
-
... das ist nicht weiß, das ist IVORY.
-
Das ist die Lieferung die nächste Woche nach Vietnam geht.
Dann gibt es nächstes Jahr wieder frische VNB's und VBB's mit PX Tuning.
-
... da hat der UCHIN verdammt Recht...
Seitenständer ohne Verstärkung führt zur Verformung des Trittblechs. Den Fehler hatte ich auch gemacht, aber früh genug bemerkt.
Ich würde es nur in Kombi dranschrauben. In unserem Baumarkt haben die Schrauben die Nummer 6745
-
Hast du einen Starter-Knopf am rechten Griff?
-
Habe meine auch bekommen.
Sind echt klasse. Tolles Holz. Und jeder Einzelne ein Unikat.
-
Identifiziere doch erst mal den Motor.
Fehlt der E-Starter oder ist es ein Motor ohne.
Tüv interessiert das gar nicht. Es gibt noch nicht mal Papiere wo Motornummer und Fahrgestellnummer draufstehen.
Sollte nur die richtige ccm und PS-Zahl (heute kW) sein.
-
Wenn du auf den E-Starter nicht verzichten kannst/willst?
Der Motor mit E-Starter hat auf der Radseite eine Öffnung, da schiebt man das Ritzel das du auf dem Foto erkennen kannst rein. Das Lüfterrad hat auf der Rückseite eine Verzahnung, da treibt der Anlasser dann den Motor an. Wenn da Loch und die Verzahnung fehlen sollte es kein E-Starter Motor sein.
Du kannst aber auch das Kabel abisolieren und irgendwo befestigen.
Oder es fehlt nur der E-Starter, den kannst du nachkaufen wenn es dir so wichtig ist.
Wenn die Batterie in Ordnung ist geht bei mir die Hupe ohne das der Motor läuft.
-
"loses Kabel am Motor Blinker, E-Starter und Hupe gehen nicht"
- loses Kabel gehört also an den nicht mehr vorhandenen Anlasser > ist damit erledigt
- E-Starter geht nicht > was nicht da ist kann nicht gehen, geht aber auch nicht mehr kaputt:-)
- Hupe und Blinker gehen auch nicht > Guck mal nach der Batterie, vielleicht fehlt die auch.
-
Verleiht der Flügel???
-
Ich "übe" gerade mit meiner kleinen Strahlkiste.
Verwende Glasperlen und zwei unterschiedliche Strahlmittelgrößen (Genaueres muss ich auf den Säcken ablesen).
Hier ein Foto mit Teilen. Waren alle schrottig siffig. Bremshebel mit weissem Belag, Oxidschicht.
Lüfterrad nur mit Glasperlen gestrahlt.
Motorhälfte mit Strahlmittel (fein).
Kupplungsdeckel mit Glasperlen.
Glasperlen gibt relativ glatte Oberfläche.
Wie man das nun Endbehandelt ??? Wird meine nächste Aufgabe...
-
Danke, ich fahre Ende Dezember Richtung Pisa. Mal schaeun ob ich ich was Interessantes finde.
Bekanntlich ist das Preisniveau hoch. Stehe aber nicht unter Kaufzwang. Da hat man meist mehr Glück.
-
Was Gescheites gekauft?
Wie hieß die Veranstaltung?
Ist das ein spezialler Markt?
-
Betriebliches Versorgungswerk (Betriebsrente) reduziert sich.
Mit ein paar Taschenspielertricks haben die mal schön meine Betriebsrente gekürzt.
Super.
-
Sorry, war während des Fussballspiels.
1 9 8 0