Beiträge von aarwespe

So, ich werde wohl nach 35 Jahren wieder mal einen Motor zerlegen.

Früher habe ich das Samstags gemacht, am Morgen rausgebaut, zerlegt und am Mittag erste Probefahrt. Allerdings keine Wespen sondern Puch Motoren.

Ich habe zwei alte PX80 Motoren da liegen, und noch eine 200er Cosa da stehen.

Fange jetzt mal an den 80er Motor zu zerlegen. Der eine wurde von meinem Vorbesitzer schon mal gespalten, aber ich glaube mit der Axt, der hat nämlich einen Riss. Zum Übern taugt der aber.

Dann zerlege ich mal den zweiten.

Was kann man den aus der 80er so machen. Führerscheintechnisch (1,2,3,4,5) habe ich kein Problem. Vor dem TÜV habe ich auch keine Angst, die Wespe ist Baujahr 1982.

Also ich will mal alle Dichtungen neu machen, Kupplung, Silentgummis, Schaltkreuz, Lager.

Was geht denn leistungssteigernd:

a. als Eigenlösung
b. als Fremdlösung (worb5 oder so)

Oder lass ich besser die Finger davon.

Gruss Steffen

...also ich find deine Wespe absolut gut gelungen.

Ich habe mir vor einem Jahr eine LML 150 in ivory gekauft, auch bruane Sitzbank, SPiegel auch ab und alles ein wenig "gecleant", Vespa Logos drauf.

Läuft prima und ich fahre in der Friezeit immer damit.

Meine alte P80X ist Originalzustand, die benutze ich eher weniger, weil sie mir mittlerweile zu schade ist.

Aber in zwei Wochen dürfen beide mit nach Italien.

Deine würde ich sofort nehmen. Finde ich geiler als die mit den gekappten Kotflügeln und hier und da gefaket und gepimpt.

Aussen sollte sie biedermann sein und im Herzen sollte sie gitftig sein.

Tolle Sache. Viel Spass.

Gruss Steffen

...ich vermute mal um deine Lösung zu finden sollte man der italienischen Sprache mächtig sein.

a könnte so was wie altero oder so ähnlich bedeutet, also der obere oder höher Totpunkt, i.t. dann vielleicht so was wie der untere oder so ähnlich.

Nur mal so eine Vermutung. Ist doch eine italienische machina.

Steffen (nicht schlaumeiernd)

...danke...

Hätte man mit mathematischem Verständnis selbst drauf kommen können, wenn man den Hub weiß.

51,51mm

Steffen

PS: Gravur, Bezeichnung, Einstanz oder Ähnliches gibt es nicht?

Hi,

räume gerade meine Garage auf.

- Habe noch zwei Zylinder mit Kopf und Kolben. Eigentlich sollten das 100ccm Zylinder sein. Wie erkenne ich das?

- Wenn ich die eintragen lassen will welche Papiere brauche ich und wo bekomme ich die her?

Gruß und Danke

Steffen

...danke, ich habe auch schon über die eine oder andere Variante nachgedacht.

Habe zerlegten Motor von einer P80X , zwei Kolben mit Zylindern 100ccm, Vergaser und und und. Kurbelwelle hat Riefen, bringt es denn noch zu machen?

Habe eingebauten P80X Motor, der läuft echt räudig.

Und habe noch eine 200er Cosa da stehen, ohne TÜV, mit leichtem Schaden aus Sturz. Kann ich diesen Motor irgendwie verwenden?

Da wäre dann noch die Variante eine gebrauchte zu kaufen und die Motoren im Winter zu machen oder machen zu lassen.

Im letzen Winter habe ich es nicht gepackt. Das interessiert aber sicher niemand (China, Reissack).

Ich wohne in 65326, wo ist den in meiner Nähe jemand, der mir den/die Motor/en in Ordnung bringt.

Klar mit dem was der neue kostet kann man einiges kleines machen.

Aber der neue Motor würde sofort laufen oder? Was brauche ich dafür. Wie war das mit der Zündung?

Gruß Steffen

...der ginge auch...

Moin,

danke erst mal für die Antworten.

Ich dachte an folgenden Motor:

Ist ohne Getrenntschmierung, aber passt die Zündung?

Gruss Steffen:

PS: Ich wollte nicht basteln, weil ich die Wespen in vier WOchen mit nach Italien in Urlaub nehmen will und nur den Motor tauschen wollte.

Hallo,

ich hatte mir letztes Jahr eine LML 150 gekauft. Fährt für meine Einschätzung gut.

Meine PX 80, Baujahr 1980, eingetragene 98ccm, also Motorrad, schreit nach einer Revision des Motors.

Sicherlich müßen Kupplung und Lager und Dichtungen neu. Habe selbst keine Zeit, da ich im Ausland arbeite und nur ab und an heimkomme und das Schätzchen bewege.

Meine Frage, wenn ich einen neuen LML 5-Kanal verbauen möchte, was muß ich dann noch alles ändern? ALso nicht nur zum TÜV fahren, sondern Elektrik, Zündung, was weiss ich noch alles?

Gruss Steffen

hallo tim,

habe selbst zwei 80er

- P80X BJ. 1982 Fahrgestellnummer 5-stellig
- PX80e Lusso BJ. 1985 Fahrgestellnummer 7-stellig

Im Brief heißen beide P80X, nur auf den Kotflügeln sind unterschiedliche Bezeichnungen. Ich bestelle bei Rollershop.de immer mit Angabe der Fahrgestellnummer. Gab noch nie Probleme.
Meine sind beide auf 100ccm umgerüstet, also billig als Motorrad anzumelden (7€ Steuer 11€ Vers. per anno)

So long

Aarwespe