Auch wenn es nur aus dem WIKI ist:
"PROFI"
Worttrennung:
Pro·fi, Plural: Pro·fis
Aussprache:
Bedeutungen:
[1] jemand, der eine Tätigkeit ausführt, in der er sich besonders gut auskennt und/oder für die er ausgebildet ist
[2] jemand, der eine Tätigkeit gegen Bezahlung ausführt – eine Aussage über die Qualität ist damit ausdrücklich nicht gemeint.[3] jemand, der einen Sport berufsmäßig ausführt
Herkunft:
Sinnverwandte Wörter:
[1] Experte, Fachmann, Professioneller, Spezialist
Gegenwörter:
dem Foto nach zu urteilen geht es um Rahmen-Pilz oder Metall-Krebs
Ich freu mich, dass der wolf181 auch eine GTS 300 hat.
Da fällt mir mein coming-out doch ein wenig leichter.
Ich habe mir vor drei Wochen eine Sei Giorni II HPE neu gekauft. Bin aber bis jetzt sehr zufrieden mit meiner Entscheidung.
Ich freu mich dass das jetzt mal raus ist.
Wenn ich mich jetzt noch für das Wichteln durchringen könnte. Letztes Jahr kam ich mir aber etwas veralbert vor, da ich nicht erkannt habe von wem mein Paket ist. Ich hatte meinem Empfänger meinen Klarnamen reingeschrieben.
Das ganze für 800€ ohne Mwst.
.. weil ohne Rechnung oder 800,e zzgl. MwSt. ?
hättest du wahrscheinlich ähnlich "gut" in der heimischen Garage mit ein paar Sprühdosen aus dem Baumarkt hinbekommen...
Da solltest du mal PIITT seine yellow mellow in 2K-selbslackiert sehen. Sahnestück. Das hier ist eher handwerklich ARM.
OK, habe verstanden. Ich habe mir die auch nur gekauft weil ich vier Jahre in RUSSIA gearbeitet habe. Auch Nostalgie und manchmal ein wenig Heimweh.
Mal den Vergaserdeckel abschrauben und innen rein gucken. Vielleicgt Mechanik verdeht.
Hi Edi,
was willst du in EURO anlegen?
Gibt es eine 200er ohne Blinker? Bei Vespa dürfte es das nicht geben.
Schau dich mal auf diversen Verkaufsportalen um und vergleiche mit Angeboten in Vespaforen.
Die ersten italienischen 200er waren "senza frecce".
Ich muss sagen ganz toll zu lesende Texte. Super.
Hast du eine PX mit E-Start?
Hast du einen Kontakt im Kupplungsgriff der den E-Start freigibt?
Vielleicht kann mir einer weiterhelfen.
Wie war den der Name von dem Italiener? Irgendwas wie Buzetti oder Borletti oder so ähnlich. Der hatte doch immer gute Vespen zu verkaufen. ABer schon Jahre nichts mehr gehört?
Moin,
ich grabe dieses Thema mal aus.
Ich würde gerne an meiner 200er (10PS) die BigBox Touring verbauen, dazu die BGM Kupplung (mit 24 Zähnen) und die entsprechende Bedüsung. Zündspule mache ich auch neu.
Fährt jemand die Box auf einer originalen 200er in Kombination mit 24 Zähnen anstelle 23Z?
Merci für eine Antwort.
Ich hab die alten in einne Waschsack und in die Waschmaschine, 30° bunt, etwas Waschmittel.
Anschließend in Plastikbox mit Talgum und geschüttelt. 40 Jahre alt und bestens.
Werde mal meine polnischen Freund fragen, vielleicht kann er den Koti wieder etwas stumpf polieren.
Vielen Dank,
Was mich nur immer wieder verunsichert ist der Klarlack. Die soll ja nicht glänzend werden. Ich probiere es mal aus.
Jetzt müssen wir nur noch das Chiptuning für die Möhre besprechen....
das erste "tanken" habe ich überstanden.....
blood, sweat & tears nach einer "schlaflosen nacht".
ging einfacher als ich dachte.......
ich habe mir einen 20 liter kanister zugelegt, darin 19,5 l super+ getankt und dann 390ml liqui molly 2t street eingefüllt, das ganze im 007 style geschüttelt, nicht gerührt und dann einen 5 liter kanister befüllt und getankt......
springt an und fährt.
Ich bin Jahrgang 1961 und somit fast die gleiche Altersgruppe. Mich erfreut, dass du in der Lage bist mit einem einfachen Dreisatz die Anteile der Komponenten zu berechnen.
Da fehlt nichts und da ist auch nichts zu viel.
Ich mache es mir einfacher:
5Liter Kanister mit Sprit und 100ml Zweitakt-Öl. Ich kann krumme Zahlen nicht leiden.
