Gehobene Vespa-Prosa zum Freitag-Nachmittag. 
Dagegen ist das literarische Quartett ja eine geistige Hartz-IV Gruppe.
Zum Thema Ballistol: Es gibt auch ein Insekten-Schutz-Spray. Nicht bei Vespen verwenden?!?!?
Ich habe damals gelernt, dass Patentex Oval ein "Schaumverhüter" ist.
PTFE sollte doch gegen mineralische Öle beständig sein. Oder habe ich das falsch in Erinnerung?
Dann fällt einem bei der Montage der Kupplungskeil ins Getriebe...(wäre dann doch besser gewesen, ihn wieder herauszufischen):
Sicherungsbleche kosten fast nichts...es gibt kein Grund, hier zu sparen (und auch hier wieder: Gewinde Kupplungsmutter und Primärritzel NICHT fetten):
Das hatte ich hier vor ein paar Jahren mit einem komplett neuen LML Motor. Kupplung abgefallen, weil nicht gesichert. Und im Getriebe lagen irgendwelche Teile die es zerlegt hat.
Meine Teilschuld: vor Einbau nicht kontrolliert. Passiert mir auch nicht mehr.
Ich habe was dazu gelernt, wobei ich rein intuitiv kein Fett genommen hätte.
Bezüglich der Profi/Laie Frage geht es für mich auch nur darum ein gesund kritisches Verhältnis zu den "Profis" zu haben.
Jemand in den Dreck treten bringt gar nichts, geigt hier nur die Stimmung hoch.
Danke für die Einblicke in deine Tätigkeiten.
Deine Antwort interpretiere ich für mich so ......
Kurze Frage:
- gewerblicher Schrauber oder privater Schrauber?
Leute, das ist ja gegen den urspünglichen Gedanken.
Also das Ding muss nach Recklinghausen. Fährt denn hier keiner die A3 von Frankfurt Richtung Ruhrpott?
Bekommen wir vielleicht eine Transportkette hin. Entlang dieser Route. Macht z.B. der Berner-Club so.
Die Variante ohne "bogen" und Elektroden
9 Buchstaben
"A"
Diese Jahr gehen wohl wieder einige schick-gemachte Vespen auf die Piste.
Bezüglich der Komptibilitätsfrage. Ich habe alles von Busch Jäger bestellt. Läßt sich sehr ordentlich konfigurieren.
Wobei ich es spannend fand, dass man für unbenutzte Teile bei Ebay Kleinanzeigen mehr Geld haben wollte, als ich beim Elektro-Shop bezahlt habe.
erst mal die erforderlichen EUROnen.
Muss nicht sein, kann aber...
Da ich ja des Öfteren Richtung AB fahre sollte das Rückliefern auch kein Problem sein.
Vielleicht will piitt (Peter) ja mal drüber gucken??
...alles gut, ich teile ja auch nur meine Assoziationen ....
Wo wir gerade bei diesem Teil sind. Was bewirkt dieses Bauteil, für was braucht man es, was beeinflusst es.
Grund meiner Fragen:
- Wir haben ja unsere tolle LML Star 150 2-Takt, meine liebe LAB wollte die ja unter anderem wegens des E-Starters. Jetzt war schon zwei mal das Relais für den E-Starter kaputt, zumindest hatte ich es wegen Ausfall des E-Starters ausgetauscht. Danach fxt er wieder.
Wenn er mal nicht ging, hat man mal kurz gehupt, dann ging auch der E-Starter wieder. Für mich ist Elektrik ein Arschloch, manch andere Dinge allerdings auch.
Wer kann mir das verständlich erklären?
Grüße von der Lahn.
Wenn ich den Sarg sehe muss ich an so was denken....
