Darüber habe ich mir auch den Kopf zerbrochen. Sie ist aber im Juni 1982 18 Jahre alt geworden. Wenn der TÜV nur 2 Jahre ist hatte sie die Vspe ja nur von 10/81 bis 06/82 gefahren. ?? 8 Monate??
Da liegt ihr richtig, ich hatte wohl falsch gegoogelt.
Beiträge von aarwespe
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In der nächsten Folge suche ich dann eine 125er oder 150, die mein Vater 1961 bis 1965 hatte. Leider existieren keine Bilder, aber es soll eine Lampe unten mit Schaltgestänge gewesen sein. muaahhh
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So ihr Lieben.
Ich starte mal eine ganz sinnlose Suchaktion.
Dazu folgende Geschichte:
Meine jetzige Lebensabschnittsbegleiterin (LAB) hat ca. 1981
1980eine Vespa PX80 oder P80X oder PX80E bekommen. Zulassung so etwas im Oktober 1981, da auf dem Kennzeichen der TÜV Stempel 10.83 anzeigt, also zweidreiJahre danach. Da war sie dann 18 (Mitte 1982) und fuhr fortan PKW.Die kleine Vespe war anrancio und hatte das amtl. Kennzeichen EMS-SH-39. Das Kennzeichen haben wir derletzt beim Aufräumen gefunden. ( und die Vers.Kennzeichen der Honda Camino)
Vielleicht hat ja jemand eine aus dem Baujahr, diese Farbe oder oder oder
Oder sind ist schon im Vespa-Himmel
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..na dann...
Das hört sich doch gut an.
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Nur Vermutung: Vor 4 Monaten nach Standzeit WInter wieder rausgeholt. Dreck in Tank->Benzinhahn, Zuleitung und Vergaser.
Kann wenig sein, passt aber zum Symptom "läuft dann nach paar Minütchen wieder".
Revision gegooggelt ab 299€ zzgl. Versandaufwand
Kommt also auf den Gesamtzustand an. Wenn bis auf den Motor alles richtig gut ist kann das ok sein. Zumindest im Verhältnis zum Markt.
Solltest wirklich mal Bilder bemühen.
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Also ich bin ja nun schon Ü50 und deshalb vielleicht nicht ganz so "digital-affin".
Funkt mich heute morgen einer in Whats-app an. Fragt mich nach Ersatzteilen für ne APE (REP-Bleche).
Ich google ein wenig und finde dann APEMANIA-Shop
Also mit meinem iPhone4 in whatsapp geantwort "guck mal bei apemania-shop"
Aurokorrektur drin.
Was nach der Korrektur rauskam sage ich später, dann habt ihr die Chance mal zu probieren.
"guck mal bei SPERMABANK-shop"
Unglaublich....
(Ich kenne den netten Menschen der mich angefunkt hat nur von zwei Telefonaten)
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"Trocken und dunkel" gelagert. Wie unsere Kartoffeln.
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Kumpels
Blond, langhaarig, 95-65-85
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Ich finde das Video Klasse. Guck ich mal bei der LML wie sich das verhält.
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Habt ihr euch mal die Garage und die anderen Angebote angeschaut?
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Ist schon wieder zusammen, mal sehen ob er funktioniert, Glas und Ring fehlen noch.
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das sieht schlimmer aus als es ist.
Mich interessiert der Mechanismus der Walzen. Da muss es eine Grundeinstellung geben. manche Dinge scheinen logisch. Eigentlich eine schöne Winter-Arbeit.
Aber ich wollte den schon wegwerfen, weil das Glas und der Ring völlig im A... waren.
Ich will Marcus ja auch nicht die Gschäfte verderben.
Und diese Arbeit ist relativ sauber. Walzen habe ich schon gereinigt.
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schöne Foto-Tapete
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jetzt nur noch Puzzle......................
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Moin Marcus,
danke für deine Antwort. Ist ein PX (alt) Tacho. Habe den mal zerlegt um zu schauen wie dr innen aussieht. Wahrscheinlich muss man die kleine Sicherungsscheibe auf dr linken Seite vorsichtig abziehen und kann dann die Teile von der Walze lösen. Die einzelnen Scheiben haben dann Löcher die man auffädeln kann, dann kommt es noch darauf an, wo und wie diese Scheiben mit den Zahnrädchen stehen müßen. Die Zahnrädchen haben auch unterschiedliche Zähne.
Ich ü be mal weiter.
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normal kein Problem, beim glas ersetzten ist das das schwierige den metallkranz wieder gut zu montieren.
wenn dir bei 1000 km auf 11111 springt ist die 4 stelle nicht eingerastet gewesen beim zusammenbau. Öffnen, richten. Dauert nicht lange.
Ich habe mal einen alten PX Tacho zerlegt, liegt schon 15 Jahre im Regal.
Ich habe die km-Walze ausgebaut. Auf der 10000-Seite ist ein Sicherungsring mit Feder. Rechts die Schnecke.
Wie stelle ich den dann auf alles Null?
Sicherungsring lösen oder ganz auf? Wie müssen die einzelnen Räde und die Mitnehmer mit den Zahnrädern gstellt werden?
Danke für Ideen.
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Da hast du sicher recht. die Preise sind völlig abgehoben.
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bestimmt schnell weg
