Beiträge von aarwespe

Ja. Aber kein Foto vom Kennzeichen.

Ich freu mich über mein Kennzeichen.

Dinger gibts. Komme gerade von der Zulassungsstelle, habe die "Kulmbacherin" umgeschrieben und die dicke rote 200er abgemeldet. Die soll jetzt nach 65.000km mal überholt werden.

Auf dem Rückweg überlegt hier mal den ganzen Werdegang mit meinen Gedanken und den jeweiligen "Abbiegemöglichkeiten" (also verschiedene Lösungswege) zu beschreiben und zu diskutieren.

Jetzt macht der Misha das. Auch gut.

Schwinge ist für dich die Gabel oder das Steuerrohr?

Gibt es einen im GSF der das gut erledigt. Vielleicht auch hier. Eigenleistung? Müssen Spezialisten wissen.

Ich denke du musst einmal innehalten und mit dir ausmachen wo du hinwillst.

Wie soll die Karosserie sein, tiptop bling-bling, original oder individuell

Motor. überholen und originaler Zustand/Leistung oder "optimieren". Elektrik, mit ohne Batterie, VAPE, LED, Gleichstrom. Das ist mit dem Kabelbaum verknüpft.

Vielleicht schreibst du dir das erst mal nach Baugruppen auf. So würde ich das anfangen.

Ist jetzt kein sozialer Wohnungsbau, da kann man wirklich von Geiz sprechen wenn man nur immer einen neuen Spaco oder Dellorto investiert.

Zitat von Chee

Vilnius, Litauen. 11° bewölkt aber windstill.

Suchst du dir eine Vjatka? Litauen ist da wohl guter Markt.

Gude,

kFkA:

Schrauben schwarz verzinken. Hat das schon mal jemand machen lassen?

Wenn ja wo und quanto costa?

Mille G.

Moin,

an die Vjatka Fahrer mit deutscher Zulassung.

Wie habt ihr das mit dem Frontscheinwerfer gelöst? E-Nummer? Zulassung in Deutschland?

Danke.

Zitat von Automaticadett

Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vesp…content=app_ios

Falls jemand die Anzeige sucht und Interesse hat…70PS, eher ne SSSSSSR

Eigenschaften eines Fahrzeugs im Zustand "sehr gut"

• Makelloser Zustand: Das Fahrzeug weist keinerlei Mängel, Schäden oder Gebrauchsspuren auf.
• Optische Perfektion: Karosserie und Lack sind fehlerfrei, ohne sichtbare Abnutzungsspuren, Dellen oder Kratzer.
• Technische Perfektion: Der Motor, das Fahrwerk und alle anderen mechanischen Komponenten funktionieren einwandfrei und ohne Probleme.
• Originalität: Bei Oldtimern bedeutet dies, dass alle wichtigen Teile original sind oder fachmännisch und dokumentiert restauriert wurden, was den ursprünglichen Auslieferungszustand widerspiegelt.
• Kein Rost: Das Fahrzeug ist frei von Rost, insbesondere an kritischen Stellen.
• Originale Teile: Alle Teile des Fahrzeugs sind die, die ursprünglich eingebaut wurden, oder sie wurden im Rahmen einer Restaurierung fachgerecht ersetzt.
• Dokumentation: Bei Oldtimern wird die Restaurierung in der Regel durch eine Fotodokumentation belegt.

Automaticadett

Ich bin hier rein:

Firmen die Sandstrahlen, Glasperlenstrahlen, chemisch Entlacken, Pulverbeschichten, Tauchbadgrundieren oder Lackieren nach PLZ geordnet - VespaOnline Forum: Entdecke die Welt der klassischen Vespa-Roller und teile deine Leidenschaft

"Bearbeiten" drücken. Dann kannst du reinschreiben. Es geht einfach wenn du einen Eintrag kopierts und dann einfügst. Im Firmennamen wird der WWW-link eingepflegt.

Einfach mal probieren.

Ich glaube der hat sich verschrieben, obwohl das für den Zustand auch viel ist. 1.500€

Zitat von bingele28

Schon beeindruckend, was man aus einer Faro Basso raus holen kann:

Dabei wird er dann festgegangen sein.

Und hier kann man auch selbst strahlen.

Wird ja immer mal wieder gesucht, ich habe das auch im Lexikon aktualisiert:

Entlackung Vespa Rahmen und Anbauteile aus Metall, also Stahlblech und Alu-Guss

1. 59199 Bönen: Fa. Syre ist schon im VO bekannt. Preise habe ich bekommen. Gerne per PN

2. 56307 Dernbach: Fa. ALBA Entlackungen, Body-Kit entlacken, also wie im SC der erhältliche Kit, ohne Kunststoffteile. Preise per PN.

Ich hatte beim Lesen der Anzeige ganz schlimme Gedanken.

Vespa PX200 / 125 mit Eintragungen / Quattrini in Nordrhein-Westfalen - Erftstadt | Motorroller & Scooter gebraucht | kleinanzeigen.de

Bin mir gar nicht sicher ob man das schreiben darf.

Ich dachte bei "meine geliebte Vespa", wer so was liebt hat der auch ....

Hallo, ich hätte zwei Adressen und Informationen zu den Themen "Entlacken" etc. Hatten wir nicht immer so eine Übersicht nach PLZ sortiert. Finde die nicht mehr.

Wo kann ich das eintragen?

mal kurz aufwärmen

Vielleicht gibt es bald Neuigkeiten

plötzlich und unerwartet

Zitat von aarwespe

Hi,

kFkA: PX80, 1982, mit Batterie. Müssen da die Blinker gehen wenn der Motor nicht läuft, also nur Zündung an?. Motor ist allerdingsausgebaut, inkl. Kabelage der ZGP.

thx.

PS: an meiner P200E und PX200, beide aus 82/83 gehen die Blinker nur mit Zündung. Relais habe ich mal gegenseitig getauscht. Relais der 80er ist i.O.

Wollte das noch kurz auflösen, finde das immer doof wenn man nachfragt und dann das Thema so absterben lässt.

Es waren also die zwei Kollegen da und haben mal drüber geschaut.

Ich hatte doch ein grünes Kabel von der CDI bis in die Kaskade eingezogen. Ich Depp habe dieses grüne Kabel mit dem grünen Kabel im Verteiler unter der Kaskade verbunden. Ist aber das falsche. Das grüne von hinten geht durch bis oben in den Lenker. Also kurz Bypass gelegt und schon ging alles. Jetzt richtig verbunden und Ruh ist.

Zudem war ich dann gestern bei der Augenärztin und nun habe ich den medizinischen Nachweis, dass ich die Farben anders sehe. Deuternanomalie. Ist aber nicht schlimm. Ich habe eben meine eigene Farbenwelt.

Ciao.

Bei einer PX kommt nix unter die Sitzbank, ausser gefalteter Pappedeckel bei Inkontinenz.

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-px200-mit-seitenwagen-beiwagen/3195997092-305-6682?utm_source=whatsapp&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios