Hallo zusammen.
Auch nach längerer Suche bestehnder Einträge bin ich nicht fündig geworden...
Hätte jemand Bilder eines monierten Haupständers einer PK125S?
Ich habe den Eindruck, dass ich irgendwas nicht montiert habe, weiss aber nicht was 
Ausser dem Ständer, den zwei Federn, den zwei "Gumminöppel" und den zwei "U-förmigen" Dingern in die der Ständer gelegt wird, brauchts da noch was?!?
Vielen Dank für Eure Feedbacks,
Grüsse aus der Schweiz, Nico
Von denen brauchst Du zwei...
Guten Morgen allerseits...
Habe gestern ein neuen Stossdämpfer an der Lenkstange meiner PK 125 S montiert.
Ist ja eigentlich ganz simpel, unten zwei Schrauben lösen und oben eine.
Kann mir aber jemand sagen, was am oberen Ende des Stossdämpfers das Gewinde für eine Aufgabe hat, bez. was macht das, wenn ich mit dem Schraubenzieher das rein, oder eben etwas raus schraube?!
Hoffe Ihr habt meine Frage verstanden?! :wacko:
Grüsse aus der Schweiz, Nico
ging mir ums getriebe....
Ich will ja auch nix kapput machen... Auf der Flasche steht halt für 2-Takt-Motoren, wie Mopeds, Rasenmäher und Kettensägen...
Nun, ich denke, dass ich mit dem 2-Takt-Motorenoel aus dem Baumarkt sicherlich nicht falsch bedient bin, oder?!
Ich mein ist ja ne Vepsa und kein alter Ferrari...lol
Danke Dir... Dann schütt ich da mal rein...;-) 
Ja, das Getriebeöl..
Meines Wissends braucht ja nix anderes, da die Vespa ja mit 2-Takt-Benzin gefüttert wird...
Servus zusammen...
Nach einer Ewigkeit sind nun endlich alle Teile beisammen die ich brauche um meine PK 12 S Jhg. 83 wieder zusammen zubauen.
Ein Kolleg von mir hat den Motor gereinigt und "netterweise" auch noch gleich das Oel abgelassen.
Kann mir jemand sagen wieviel Oel ich da reinlassen muss?!
Besten Dank für Eure Mithilfe!
Übrigens: diesen Samstag ist das grösste Vespatreffen der Schweiz in Meilen (Nähe Zürich)
Meine Güte, gebt dem armen Kerl ne Anwort...
Der ist ja aus der Haut gefahren als es nicht gepasst hat.. Musste sich gleich ne Zigarette anstecken...
Bin zum Glück noch Ganz nach Hause gekommen, denn er hat nich t wild um sich geschlagen! 
Hey cmon..
Also bei uns in der Schweiz brauchst Du bestimmt keine Westen und/oder Sanitätszeugs mithaben. Versicherungskarte weiss ich nicht, da Du diese aber für Oesterreich brauchst, musst Du die ja sowieso mitnehmen...
Wäre toll, wenn Du ein paar Fotos nach Eurer Tour zeigen würdest..
Viel Spass und bis gli i dä schöne Schwiiz... 
Grüsse, Nico
Nein, ist er nicht!!! (Pola= Pole? ) 
Der User unter mir kann nen Wheely über 50 Meter machen!?
der user unter mir ist schon desöfteren plastekasten gefahren
Der doofe Schweizer weiss wieder mal nicht, was ne "plastekasten" überhaupt ist... Sorry, muss daher leider passen... 
Der User unter mir, war sich soooo sicher, dass Deutschland gegen Spanien gewinnen wird im Finale und hatte daher ne Wette laufen, dass wenn Spanien EM-Meister wird, er mit seiner Vespa nach Spanien fährt...
Hübsches Mädel... Für 1800 Euro kriegst Du ausser ner alten dicken wohl kaum ne andere Frau. :wacko: Hier hast Du für den Preis ne alte, schlanke und süsse Gefährtin gefunden. Abgesehen vom Hufeisen echt nen Knaller...
Hey Silver Groover, ganz toll, nen "Tsürcher"..;-)
Nein, bei Scooterplanet hab ich mich noch nicht erkundigt, sollte ich dann wohl mal, bevor ich bei SIP mit bestellen beginne...;-)
Ist allgemein etwas schwierig bei uns in der CH, da in Deutschland wesentlich lockere Bestimmungen herrschen, so habe zumindest ich den Eindruck...
Gruss Nico
Servus zusammen, ich mal wieder...
Kann mir eventuell jemand sagen, ob der Auspuff Sito Plus PK 80-125 auch bei uns in der Schweiz zugelassen ist?
Die alten Trittleisten hab ich abgenommen, wenn schonn, denn schon... 
Sandstrahlen währe natürlich die beste Lösung, auch von nem Profi Lackeieren lassen etc, aber wir in der Schweiz haben da wohl etwas andere Preise wie Ihr in Deutschland ( ungefähr so wie im Fussball: Wir Flop, Ihr Top )
Hallo zusammen...
Habe nun die Vespa soweit, dass ich mit dem Abschleifen des alten Lacks beginnen könnte. Könnt Ihr mir Tipps geben, in welcher Reihenfolge ich am besten vorgehe?! Da ich bestimmt auch noch Spachteln muss (hoffe Ihr Deutschen sagt dem auch so?!), und die Trittbrettleisten noch nieten muss, wollte ich wissen, ob ich besser VOR dem Schleifen Spachtle und NACH dem Grundieren die Nieten nochmals Grundieren soll, damit auch da kein Wasser eindringen kann?!
Wie lange könnte ich das "nackte" Blech belassen, falls ich nicht an einem Tag durchkomme mit komplett abschleifen und grundieren??
Für Eure Tipps danke ich im Vorraus.. Grüsse aus der Schweiz, Nico
Also Deiner Meinung nach sollte ich "in den Kopf" bohren und nicht von "innen nach aussen"?! Hat mir eben ein Kollege so empfohlen... 
Verdammt, das geht aber fix..;-) 
Vielen Dank... Was meinst Du mit "passendem" Bohrer?
Grüezi zäme
Hallo erstmal.
Ich hoffe Ihr könnt mir weiterhelfen: Habe mir eine PK 125 S (Jahrgang '84) zugelegt die eine Restauration benötigt. Hättet Ihr mir eventuell Tipps, wie ich am besten die Trittleisten komplett entfernen kann? Für Eure Mithilfe danke ich im Vorraus, Grüsse aus der Schweiz,
Nico
