Ich hab mir auch schon mal die blaue für 850.- angeschaut.
Ist eigentlich zu teuer. Der Motor ist auch nicht original. Sie ist zwar mit Alk. angesprungen. Es ist jedoch ein größerer Zylinder drauf. Papiere und Schlüssel fehlen auch. Kommt aus Italien. Der Lack ist 3mm Dick, also zickmal drüber lackiert worden...
Aber ein bisschen Handeln kannst du da schon..
Gruß
Hier ist der alte Zylinder 75ccm
Wer will ihn haben?
Komplett mit Kolben+Ringe Bolzen + clips
Zylinder und Kopf
guter Zustand...
Hallo Leute,
ich wollte mir einen Spiegel für den Lenker auf der linken Seite besorgen. Jetzt gibt es da mehrere Modelle? Anscheinend gibt es auch Probleme mit der Passgenauigkeit und das zum Teil die Schaltung dann am Spiegel hängen bleibt. Ich will jetzt natürlich nichts kaufen was nicht passt.
Habt ihr eine empfehlung welcher passt? Hab schon welche von Bumm gesehen usw. Es gibt aber so viele bei SIP und ScooterCenter....
Für eine Empfehlung wär ich euch dankbar.
Gruß
Hallo,
kann mir jemand sagen was für ein Vergaser bei mir eingetragen ist? In den Papieren steht bei mir SD1? Konnte im Internet nichts finden was mir hilft. Ich möchte eben keinen Ärger bekommen wenn ich mit einem 16.16 Vergaser fahre? SD 1 Sagt ja nichts aus...
Mein Roller läuft jetzt mit org. PK 50 Zylinder 60 km/h laut Vespa Tacho.
So,
hab jetzt den org. 50ccm Zylinder von der PK drauf. Muss sagen das die Vespa immer noch gut abgeht. Liegt vielleicht an dem 16.16 vergaser? Düse habe ich gegen eine 65 getauscht. Muss den Vergaser aber noch einstellen. Bekommt irgendwie zu viel Luft. Muss fast immer mit choke fahren.
Wer braucht einen 75cmm Zlylinder? Marke ist mir nicht bekannt. Zustand scheint aber gut.
Gruß
Dass muss ich auch noch an meiner 50N machen. Brauch ich nur die Bremsbacken kaufen?
Welche Schlüsselgröße brauch ich für die große Schraube? Müsste 21 oder 22 sein oder?
Hallo liebe Rollergemeinde,
hab grad versucht den Stoßdämpfer vorne zu wechseln, sollte ja eigentlich nicht so schwierig sein. Es scheitert jedoch schon bei der Demontage des Dämpfers. Die Schraube oben dreht durch. Ich hab sogar das Rad abmontiert damit ich besser dran komme. Ich kann aber nirgends gegenhalten. Dann hab ich mir gedacht ich fang dann mal unten an. Schraube weg...bringt mir auch nichts.
Muss der Bolzen unten wo die andere Schraube dran ist auch weg? Wenn ja dann geht das nur wenn die Trommel ebenfalls weg kommt oder? Irgendwie komme ich da nicht mehr weiter.
Grüsse
ich bau jetzt erstmal den pk zylinder ein. vielleicht lass ich mir das auch eintragen. Man kann ja die vmax der vespas auf 48kmh beim tüv umtragen lassen.
Was hast du für einen Vergaser drauf und mit welcher Düse?
Gruß
Ok, aber streng genommen ohne ABE? Oder kann man den eintragen lassen. Wär ja nicht schlecht, da der Zylinder ein bisschen mehr dampf hat. Mit welcher Düse sollte ich den 16.16 Vergaser für den Zylinder bestücken?
Hi,
einen Zylinder hab ich schon organisiert. Scheint von einer PK50 zu sein. Sind da ASS und Auslass gleich? Oder ist davon eher abzuraten?
Gruß und Danke....bis jetzt voll das tolle forum!:-)
Hey der Zettel ist ja nicht schlecht. Werd ich mir mal ausdrucken! Also angebleich ist ein Sito drann! Woran erkenne ich welcher Sito verbaut wurde? Ich kann da keine Nummer oder so erkennen?
Ps: bin grad dabei org. Teile zu sammeln. Als erstes werd ich einen org Zylinder verbauen. passt eigentlich auch ein PK 50 Zylinder? Wenn ja ist das legal?
Gruß
Wieso? Wenn du ne ital. beim Tüv absegnen lässt bekommste doch ne Zweitschrift...
Die Zahlen sind mit Maschine geschrieben.
Das sind ja Kampfpreise die du da aufzählst.
org. Zylinder kostet bei SIP 111.- Euro
org Auspuff ebenfalls über 100 euro?
Gebrauchte Zylinder sind so gut wie keine auf´m Markt, es sei denn du hast was anzubieten.
bin ich eigentlich auf der legalen Seite mit folgenden Teilen?
DR 50ccm Zylinder
Vergaser 16.16
Sito nachbau Puff.
Übersetzung weiss ich nicht, keine Ahnung wo und wie man das ändert?
Verkaufen würd ich das Ding wenn mir dir Umrüstung zu teuer wird.
Infos folgen wenn es so weit wär
Hallo,
Danke für die Antworten.
Also ich hab das Ding jetzt mal geöffnet. Es ist ein 75ccm Satz drauf. Das ist Schade. Ich möchte nämlich eine originale Vespa haben. Allein schon wegen der Polizei.
Jetzt bin ich echt am Überlegen die Vespe wieder zu verkaufen und mir eine in originalen Zustand zu besorgen. Oder ich setze die Vespa selber wieder auf org. zurück??
Ich hab mir das mal zusammen gerechnet und ich denke da kommen ca 300 Euro Mat. Kosten auf mich zu? Ob sich das dann lohnt. Zylinder, Vergaser, Auspuff, Ansaugstutzen..
Vielleicht hat ja jemand hier Interesse an meiner Vespa mit dem Setup.
Hat jemand vielleicht einen org. Zylinder + Vergaser übrig?
PS: Ja es ist eine Italien Vespa ohne Tacho, deutsche Zweitschrift
So,
Zylinder konnte ich noch nicht testen. Werd ich aber noch ausbauen. Hab nur mal die Hutze weggemacht. Zylinder ist rostig und der Zylinderkopf nicht.??
Beim Vergaser steht folgendes drauf 1616. Im Fahrzeugschein steht SD1. Ist das original?
Aber irgendwas muss getunet sein da der Roller locker 70 fährt.
Hallo Leute!
ich konnte leider keinen Beitrag finden der meine Frage beantwortet. Ich bin nun stolzer Besitzer einer alten Vespa 50 spezial, Bj 75. 3 Gang
Wo oder wie kann ich erkennen ob das ding mit einem originalen Zylinder und Vergaser bestückt ist? Ich möchte halt bei den Gründen keine Probleme bekommen. Was genau muss auf dem Zylinder stehen? Kann ich von außen erkennen ob es sich um einen originalen 50ccm Zylinder handelt? Merkmale ect.
Danke und Grüsse.
war bestimmt nicht meine letzte Frage. 
