da würd ich mich an deiner Stelle nicht drauf verlassen ...
Beiträge von Roman Esco
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Neues Getroiebeöl macht Sinn.
Es kommen 250ml SAE30 Einbereichsmotoröl hinein.
Die Vorspannung der Bremse kannst du verstellen indem du den Seilzug unten an der Bremse stärker vorspannst.
Wenn die Bremse schlecht bremst, dann muss die Trommel runter um zu sehen was da los ist -
aaalso
die großen O-Ringe stülpst du von jeder Seite über die Schwingenaufnahme der Gabel (bzw. die kleinen seitlich über den Dämpfer)
dann steckst die Schwinge durch, die große Beilagscheibe drauf und dann dieses Deckelchen
Federring und Mutter drauf und festziehen
(selbiges gilt für den Dämpfer!)
ist das Gelumpe zusammengeschraubt, rollst du die O-Ringe wieder von der Gabel ab (bzw. die kleinen vom Dämpfer)
die finden dann irgendwo ihren Platz in der "Nut" zwischen Gabel und Schwinge bzw. zwischen Gabel und der großen Unterlegscheibelogisch eigentlich.
danke
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Ich hab da wieder mal ne Fräge zu den O-Ringen an der V50 Gabel.
Die zwei Doppellippen sind auf der Welle an der Gabelaufnahme.
Nun habe ich noch 2x kleine O-Ringe und 2x grosse O-Ringe
Die kleinen O-Ringe passen auf den Dämpfer wie auch auf die Welle für die Gabel.
Wo kommen die hin?
Ich hab die jetzt erst einmal auf den Dämpfer gestülpt.
Nur was mit den grossen O-Ringen machen. Die sehen so aus, als würden die auf die Gabel passen, doch rutschen die da immer wieder runter.
Wisst ihr was ich meine? -
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der zweite ist leider auch nicht zu gebrauchen, da die Muttern versekt im Lenker sitzen.Wie ich ja auch schon geschrieben hatte ("Hiermit allein wirds nicht gehen")
Stimmt, ist als lieferbar gekennzeichnet. Der erste ist für PX und T5,
Laut SIP ist der nicht nur lieferbar, sondern auch passend für eine ganze Reihe an XL2 Modellen
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heute hat mir ne Böhe fast eins ausgewischt.
Ich kenns ja wenn im Herbst die Vespa auf halb 8 steht.
Aber heute kam ganz unerwartet eine wirklich knackige Böhe von der Seite und ich hab gemerkt wie sich das Rad schon verdrehte und richtig Spannung auf der Gabel war.
Ist noch einmal gut gegangen, war aber schon ein Schreck -
brauchst den hier:
Hiermit allein wirds nicht gehen
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moin moin,
funktioniert ein Plastikhammer als Standard Ausbeulhammer in Verbindung mit einem 1kg Fäustel als Gegenhalter?
Oder lieber Holz- oder Aluhammer?
Oder doch gar diese scharierten Hammer?Ich suche einfach einen guten Standard Hammer, der mir nicht Kanten ins Blech reinhaut.
Vlt. wäre eine gute Handfaust und ein universaler Schlosserhammer mit 500g ja auch schon ok.Was meint ihr?
PS: Wo bekommt man günstigst eine einfache Handfaust?
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isses nich n bissl zu pauschal?Man muss jeden Motor individuell bedüsen
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habs hinbekommen.
habe zum Einschlagen den Rundstahl vom Kerzenstecker verwendet.
Ich habe nur auf den oberen Rand der Lagerschale geschlagen.
Die Schale scheint es gut verkraftete zu haben -
ok, bekommst gleich PN
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Ofen geht besser als Brenner, und auch gleichmässiger
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Ich meine den Ring an der Gabel der auf den Staubschutz draufkommt.
Werds dann mal mit nem Gasbrenner versuchenPS: Ist es schlimm wenn der Ring zu heiß geworden ist?
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ca. 5-10 Minuten bei knapp 200°
Man riecht wenn der Braten soweit ist.
Dann gehts ganz leichtbon appetit
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den Tip mit der Gewindestange für die Nadellagern muss ich mir aber merken
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Wie meinen wohl eine unterschiedliche Lagerschale, oder ich steh aufm Schlauch
Ich meine die oberhalb vom Kotflügel -
Habs mit nem Stück Holz und hammer probiert.
Die Schale ist drauf, aber bis zu ihrer endgültigen Position ist es noch weit.
Wie kann man sich da behelfen?
Ein passendes Rohr hab ich leider nicht daBringt Wärme an dieser Stelle was?
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Die Nummer des Rahmens ist laut scooterhelp Bj. 70
Die Nummer in der Zweitschrift der Papiere laut scooterhelp Bj. 73In meiner Zweitschrift ist der Vermerk gegeben dass die Nummer sichtbar rechts vorne am Rahmen befestigt sein muss.
Auch passen die Nummern aller Schildchen zu der Nummer in der Zweitschrift -
Ich war auch kurz im Asyl, ich wurde auch freundlich behandelt.
Aber nun bin ich froh wieder hier zurück zu sein
