Beiträge von Roman Esco

was meinen?

hier ist der [lexicon='schaltplan',''][/lexicon]

also nur rot anschliessen für die spule und zum ausmachen grün an rot halten?

ist 6V Kontaktzündung mit 5 Kabeln und einem Kabel zur Spule

Zum Starten ist nichts weiter notwendig oder?
Motor hängt im Montageständer

Wie bekomm ich ihn dann wieder aus?

kann trotzdem falschluft sein.
Der Motor hat zwei Bereiche, die auch voneinander abgedichtet sind.
Oder vlt. ist auch eine defekte Drehschieberdichtfläche schuld, oder gar ne Mischung aus beidem.
Gewissheit über den Zustand wird man nur haben wenn man sich die Teile anschaut.
Bei beiden leider nur möglich durch Öffnung des Motors.

Der aufgebohrte Vergaser lässt sich vlt. gar nicht mehr vernünftig einstellen

für den racing einen 19er Vergaser, für den anderen reicht ein 16er.
Ein 19er schadet nicht

ist nicht schwer
Das grosse Ritzel hat ne flache Seite. Die muss zuerst auf die Welle gezogen werden und in Richtung Rad zeigen.
Das zweite Ritzel so draufstecken, dass im inneren Bereich der Ritzel (Zacken) möglichst viel Platz für den Leerlauf ist.
Die Zacken innen müssen also zwischen dem ersten und dem zweiten Gang möglichst weit auseinander stehen.
Den dritten und vierten so einbauen, dass die Abstände zwischen allen Ritzeln möglichst identisch sind.
Wenn an einer Stelle die Abstände zwischen zwei Ritzeln sich vom Abstand her unterscheiden, dann steckt dort ein Fehler in der Montage

Zum überprüfen schaltest du bei eingebauter Welle einfach mal bei offenem Motor die Gänge durch.

Zitat von MetalheadDeluxe

Jah bei der V50 kommt unter die Radmutter sone DIIIICKKKEEE FETTE Scheibe

PERFEKT

Klaus
Das brauch dir doch nicht peinlich zu sein

es könnte doch trotzdem jemand sagen, tut doch nicht weh

Morgn,
ich überlege gerade ob unter die Radmutter hinten bei der V50 auch so ne dicke Unterlegscheibe erbaut wird wie bei der PK.
Kann mir das mal bitte wer sagen

Zitat von Christiano

also die leerlaufgemischschraube passt soweit

Vlt. ja gerade nicht

-Edit-

und pornstar, du entscheidest ob etwas wissenswert ist oder nicht?

Selbst wenn du tatsächlich deine Aussagen fachwissenschaftlich präsentieren könntest, so kann doch jeder selbst entscheiden wieviel wert, und wie hilfreich einem eine Aussage ist.
Ich habe hier viel kompetente Hilfestellung bekommen, Kurven und PS Angaben hätten mir bei meinen Problem nicht geholfen.
Der Umgangston hat dabei eine wichtige Rolle gespielt.
Ich weiss nicht wie es den anderen geht, aber meiner Meinung nach hat ein Forum die Funktion, den Interessenten einen Austausch zu bieten.
Nicht jeder ist als Mechaniker auf die Welt gekommen, einige Fragen sind manchmal auch unlogisch oder wie auch immer, was solls, was juckts dich?
Mach das was dich interessiert und lies das was du willst und lass die Leute machen was sie tun müssen

es sollten dann aber nur diejenigen eine vespaonline Adresse bekommen die hier reinschreiben

mit der kleinen Düse machst du es aber nicht besser.
Was passiert wenn du den Hahn voll aufdrehst?
Bleibt der Motor am Leben oder geht er aus?

Ist doch so auch ok oder?

Also jeder der ne @vespaonline.de Adresse will, der möge bitte hier reinschreiben und die Nummerierung fortführen

lol Andi,
e-mail deluxe, für dich aber nur Opensuse

Colio
Nach der 8 kommt die 9

Erst saubermachen, dann abdichten, dann einstellen

vergaser einstellen