der link funktioniert nur bedingt.
Such hier im Forum mal nach "[lexicon='Vergaser einstellen',''][/lexicon]" vom Vespa-Oldie.
Den Vergaser unbedingt neu! abdichten.
Eine Dichtung in der Schwimmerkammer, eine unterm Schieberddeckel, eine (Filzring) zwischen Vergaser und Ansaugstutzen und eine zwischen Ansaugstutzen und Motor.
Das ist absolut notwendig.
Da brauchst du dir gar keine weiteren Gedanken zu machen bevor das nicht erledigt ist.
PS: Auch der Benzinhahn hat ne Dichtung ...
Vergaser eingestellt und neu abgedichtet?
wer ich so machen, danke 
ui, in die Richtung 
Lager heiss machen zum Austreiben?
kenne foobar nicht,
Also so shova@[nospam]vespaonline.de wär super
vespaonline bräuchte dann nen webserver, das meint ihr oder, deshalb die Umleitung?
was ist der rest?
Kerze und Vergaser.
Was meinst du mit
Beiträge die alles gewechselt haben
Zu dem Thema findest du über die Forumssuche alle Informationen die du brauchst.
Kurz gesagt, DR75, 16.16, ngk B7HS und 74er HD
würde so etwas gehen?
Oder wäre dies ein finanzieller und Arbeitsaufwand?
Ich hätte gerne eine mailadresseævespaonline.de
#1
das teil ist nicht aus gummi.
Die Trommel ist mittlerweile runter.
Dieses zentrale Teil sieht aber nach wie vor so aus
da wirds schon schön warm
Hi an Vespazzo,
eigentlich alles kein Thema, zumindest bei den jetzigen Temperaturen.
Im Gegensatz zu den kleinen Zylinder wird das gesamte Umfeld (Vergaserraum, Seitenbacken, etc) schon spürbar stärker erhitzt.
und das nächste mal bitte die Suchfunktion benutzen.
Merkwürdig,
und die amFalz hat auch nen Präfix und ne normale Nummer?
Passen die ganzen Nummern auf exakt ein und das gleiche Modell?
haste vlt. ne Idee mit der Bremsankerlpatte?
brauchst nicht abesenken, geht auch ohne.
Und schieß mit der Pistole keine Löcher ins Polrad
Ich wollte nicht unfreundlich sein.
Danke dir auf jeden Fall für deine Tips.
Das sind irgendwelche smallframe Felgen.
Ich tippe auf irgendeine Reihe für die V50.
Das Kernproblem ist dass ich nicht weiss wie man die Aufnahmescheibe für die Trommel mit den 4 Schrauben von der eigentlichen Bremsankerplatte lösen kann.
Die Trommel/Felge sieht aus wie eine alte für V50 1.Serie, da geschlossen, jedoch ist diese hier 10".
Ich kann sie keinem Modell zuordnen.
Ich wäre dankbar wenn mir das jemand sagen würde der das weiss
Wenn es sich um largeframe handeln würde dann hätte ich das nicht in diesem Forumsbereich geschrieben 
keine Ahnung zu welchem Modell die Felgegehört.
Sieht aus wie eine geschlossene Felge 9" für V50 1.Serie.
Der Reifen ist aber 3.00-10"
Servus,
erstmal würde ich gerne wissen, was eine Vespa Lampe vorne ist! Denn ich habe noch keine Vespa gesehen bei der die Lampe nicht vorne ist! ????
Die zentrale Mutter ist entweder unter einer Blech- oder Plastikkappe versteckt! Normalerweise ist dazu kein großer Kraftaufwand nötig!
Bei der geschlossenen Felge ist das nicht so, da gibts nicht zum Hebeln
Die Trommel ist jetzt ab, diese kleine Schraube deren Funktion mir noch unklar ist, hat die Trommel und die Trommelscheibe fixiert.
Wie bekomm ich nun am einfachsten die Trommelscheibe runter um Zugang zu den Bremsbelägen zu bekommen?
42 klingt gar nicht so verkehrt.
Die 19er haben eine 45er.
Einige 16er wenn ich mich nicht täusche eine 38er
