Beiträge von Roman Esco

Zitat

Original von Mr.-bene
Hallo habe eine PX 80 E Lusso mit einem D.R. 135 Montiert und mußte denn anlasserkranz demontieren damit ich denn zylinder drauf bekomme.
Gibt es eine lösung mit Anlasser??
Kann man denn Zylinder bearbeiten?

Danke

Ich vermute die gibts
Bei den smallframes unterscheiden sich einige Serienzylinder nur dadurch dass sie eine Kühlrippe weniger haben um dem Polradzahnrädern (da gerade nicht-gewinkelter Anlassertyp) etwas mehr Platz zu bieten

Musst also gucken ob du da was an einer Kühlrippe abnehmen kannst, oder ob du gleich mehrere bearbeiten müsstest.
Je mehr Fleisch du abträgst desto schlechter wird der Zylinder gekühlt, also mit Köpfchen vorgehen

Ich zu 26%
Ich glaube die Pizza mit extra Kebabfleisch hat mich gerettet

Dazu musst du den Motor spalten

hallo,
was willst du denn wissen?

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Original von SoGod
Hm. bei mir steht lusso drauf, aber es ist keine, und ist auch nie eine gewesen,soweit ich weiss. Und eigentlich ist daran auch alles original, also keine fremde Seitenbacke verbaut oder so...sehr merkwürdig.

Das ist bei smallframe aber etwas anders.
Da steht lusso nicht gleicht füt getrenntschmierung.
Dachte ich früher auch, aber da gibts wohl andere Merkmale

Ich stell morgen mal paar Bilder in meinen Verkaufsthread rein
Guck da morgen einfach mal rein

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Original von bf109
wenn der hahn offen war, kann es sein dass dein simmering kaputt ging (wellendichtring). mach mal den simmering-dichte-test (suche benutzen)

Soll er nach "simmering-dichte-test" suchen?
Alda, Simmerring schreibt man mit Doppel-r. Und der Rest von dem Gerümpel hilft bei der Suchge auch nicht weiter.
Der link ist der hier:
simmerring dichttest

also svenni, den test kannste ruhig mal machen.
ansonsten gilt auch bei dir das standard programm.
viel im forum lesen, häufig die suchfunktion verwenden, alles systematisch durchgehen und mitdenken

Moin Reapmachine,
du kannst einerseits mit Dichtmasse arbeiten oder den Kopf etwas auf einer Glasplatte mit feinem Schleifpapier etwas planen.
Vielleicht hilft auch, das Paket mal auseinanderzubauen und gründlich mit einem Holzspatel zu reinigen.
Schrauben dann über Kreuz festziehen.
Meiner sifft etwas am Zylinderfuss

verdamtt wie gelackt eure Kisten ausschauen.
Meine sieht nich mal nachm Waschen so sauber aus

hallo,
das Getriebe solltest du unbedingt wechseln.
Und wenn du dabei bist kannste (solltest du unbedingt bei über 110ccm) auch gleich nen Lagerwechsel machen.

moin,
du drehst nicht die "Gewindestange" sondern die Mutter, während die Gewindestange gekontert wird damit sie sich nicht mitdreht
Die Blinker vorne wollte wer anders haben, Gruss von dieser Stelle aus an denjenigen

Ist agnz normal mit dem Schalten im Stand

Die Bremse stellst du unten an der Bremsankerplatte ein

Im Stand schaltet es sich schlecht

Stewie
Wieso sind die der XL und XL2 nicht kompatibel?

Trennt die Kupplung vernünftig?

Das mit den Zügen ist echt hakelig.
Musste viel ausprobieren

trennt sie kupplung nicht richtig?

wo soll denn da ein O-Ring sein?

Mit etwas WD40, Caramba Super Plus oder Mos2 sollts sichs besser drehen lassen

jaa, genau das!

An der Bremse gibts auch ne Feineinstellschraube. Würde die erst einmal in Angriff nehmen

das mein ich