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  2. Roman Esco

Beiträge von Roman Esco

  • PK 50 XL mit 75dr: Was bringt mir ein Pinasco-Ritzel ?

    • Roman Esco
    • May 15, 2009 at 14:33

    bei der haltbarkeit ändert sich doch nichts
    Ist eine einfache möglichkeit das getriebe etwas zu verlängern

  • Welches Setup für DR 102cc?

    • Roman Esco
    • May 14, 2009 at 21:54

    wieviel macht ein nomraler Polini aus der Schachtel?

  • Allgemeines PC gesabbel

    • Roman Esco
    • May 14, 2009 at 13:08
    Zitat von rally221

    @ kasanova

    hatte mal ne beta laufen auf einen testsystem , wen man Vista :4 als ausgangspunkt nimmt ist Win7 ein Quantensprung --> performance mäßig

    auf welchen system hast es laufen -->> Leistung ,
    bisherige Erfahrungswerte ??

    so klein der Unterschied?

  • PK50XL Bj86 startet nicht mehr

    • Roman Esco
    • May 14, 2009 at 12:28

    ja, wenn die kaputt sind zieht sie Falschluft

    Aber da bist du noch nicht

    Bis zu dieser Stelle gibt es noch einige Dinge zu überprüfen, reinigen, erstetzen, einstellen, abdichten ...

    Aus diesem Grund ist der Aussage dass es die Kurbelwellensiris sein sollen wenig Beachtung zu schenken

    Eine Sensibilisierung bezüglich der Erkennung von Falschluftsymptomen ist generell vorteilhaft, bei einem vom Zustand noch unbekannten Fahrzeug umso mehr

  • PK50XL Bj86 startet nicht mehr

    • Roman Esco
    • May 14, 2009 at 12:24

    das mit den Ideen und "Tips" ist so eine Sache.

    Was ich mit dir versucht hab zu machen ist das systematisch durchzugehen.

    Da gehört einfach dazu, wirklich ganz am Anfang zu beginnen, sprich Tank + Anbauteile (Hahn, Schlauch, Deckel etc.).
    Da hilft ja alles nix, manchmal muss einfach alles der reihe nach überprüfen.
    So nen Schlacuh macht man einfach neu, z.B. weil er vielleicht Ablagerungen hat etc
    Und das hat schon seinen Grund warum ich dir sage dass du den tank abbauen sollst.
    Auch wenn der Schlauch transparent ist so kannst du nur dann eindeutig beurteilen ob der Hahn dicht ist wenn du den tank ausgebaut hast.
    dazu gehört eigentlich auch gleich der Wechsel der Hahndichtung, evtl. gar ein neuer Hahn (wer weiss welche Ablagerungen im Benzinhahnfilter angesammelt sind).

    Wenn die Kiste soo lange gestanden hat muss man einfach was alles überprüfen. Das ist ein unglaublich langer Zeitraum

  • PK50XL Bj86 startet nicht mehr

    • Roman Esco
    • May 14, 2009 at 12:20

    ?(

    Das ist seine Signatur!

    Das steht unter jedem seiner Beiträge. Das ist ein Spruch. Die einzige Aussage war dass er Popcorn rausholt

  • PK50XL Bj86 startet nicht mehr

    • Roman Esco
    • May 14, 2009 at 12:14

    ich wüsste nicht dass ich dir irgendein angebot gemacht hätte

    und im ganzen topic steht von niemandem etwas in dieser Art

  • PK50XL Bj86 startet nicht mehr

    • Roman Esco
    • May 14, 2009 at 11:02

    :?:

  • Vergasergrundeinstellung

    • Roman Esco
    • May 13, 2009 at 21:37

    bei Automatik ca. 4 Umdrehungen herausdrehen solange mein lexikarisches Gedächtnis beim Gedanken an Automatik nicht völlig zu macht

  • Vespa PK50S Endgeschwindigkeit zu niedrig

    • Roman Esco
    • May 12, 2009 at 19:07

    HD98 erscheint mir reichlich groß
    Auch passen DR85 und der Simonini nicht recht zusammen
    Zündung steht wo?

  • Rostschutz nach Rostumwandler?

    • Roman Esco
    • May 12, 2009 at 16:06

    grundsätzlich gilt:
    entrosten/reinigen, entfetten, beschichten, konservieren

  • Rostschutz nach Rostumwandler?

    • Roman Esco
    • May 12, 2009 at 16:00

    weitere Korrosion kannst du mit Korrosionsschutzfetten größtenteils aufhalten.
    Neue Teile solltest du auch vor Korrosion schützen, sonst sehen die schnell aus wie deine alten.

  • Rostschutz nach Rostumwandler?

    • Roman Esco
    • May 12, 2009 at 15:38

    ich vermute dass er nur neue (oder neuwertige) Schrauben akzeptieren wird

  • Rostschutz nach Rostumwandler?

    • Roman Esco
    • May 12, 2009 at 14:37

    Die Opferschicht taugt nur zum Überbrücken bis eine Endversiegelung draufkommt
    das sollten nach Möglichkeit nicht mehr als 4 Wochen sein
    Bei feuchter Umgebung auch weniger

  • iiiihbäh... neues aus der bucht

    • Roman Esco
    • May 12, 2009 at 10:24

    :D

  • PK50XL Bj86 startet nicht mehr

    • Roman Esco
    • May 12, 2009 at 10:04

    bau den Tank mal aus.
    Hier musst du anfangen.
    Stell ein Gefäß auf den Boden und öffne den Benzinhahn darüber.
    Plätschert es? dann öffnet er.
    Überprüf auch bei der Gelegenheit ob er ordentlich schließt

    Dann machst du den Schlauch zum Vergaser neu (so lang wie nötig, so kurz wie möglich)

    Wenn du soweit bist machen wir weiter

    PS: Welchen Sprit hast genau getankt?

  • iiiihbäh... neues aus der bucht

    • Roman Esco
    • May 12, 2009 at 09:59

    wozu gibts denn Dichtmasse yohman-)

  • Vespa noch zu retten?

    • Roman Esco
    • May 11, 2009 at 20:26

    an der Schwinge ist ein Stecker unter einer Abdeckplatte die mit einer Schraube gesichert ist.
    Diesen Stecker abziehen

  • Vespa noch zu retten?

    • Roman Esco
    • May 11, 2009 at 19:38

    @ Vespalalala
    aha, ne süße Vorstellung hast du von der Mechanik der Vespa klatschen-)

    bin dann mal gespannt wie du die verrotteten Drecksschrauben aus deiner Königin herauspulen wirst

    Und ist schweißen nicht Pfusch für dich? Nicht unsauber? nicht unkoisch?

    wenn nämlich ja, dann führt dich dein weg schnurstracksgeradeaus zur Blechpresse wo das Kackfass von einigen Tonnen Masse zusammengeknüllt wird eine Chipstüte

  • Vespa noch zu retten?

    • Roman Esco
    • May 11, 2009 at 19:29

    hi,
    die Bilder sind schlecht und der Motor dreckig.
    Wenn ne Schraube nicht will dann muss man sich anders behelfen. Mögliches Werkzeug (Auszug):
    Winkelschleifer
    Bohrmaschine
    Dremel
    etc.

    Das Loch da hinten kann mann sicherlich schweissen und neu bohren

    Aber mach bitte erstmal den Dreck weg und stell ordentliche Bilder ein. So bekommt man echt Kopfschmerzen und erkennt eh nur die Hälfte

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