kann man das von aussen feststellen?
Falls nein, wo messen und was müsste alles runter für?
Beiträge von Roman Esco
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hall fruchtoase,
schau mal hier:
Da sucht gerade einer.
Vlt. werdet ihr euch ja einig
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bei meiner PK50 muss ich bei geringem Tempo häufig den Hebel loslassen und wieder anziehen um vom 2. in den Leerlauf zu kommen.
Jede Vespa fühlt sich etwas anders an und hat auch ihre eigenen kleinen Ecken und Kanten
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und passt denn meins nu nich oder wie is das?
Hat 4 Magneten -
klaro kenn ich die. Fahre ich selber in meiner PK50
Ist 4-Pol 6V kontaktlos
Das Lüra ist vermutlich aus der Übergangszeit V50->PK / kontakt->kontaktlosAnzahl Magnete, Innenradius und Konus passen.
Vermutlich passt es auch auf kontaktlos, das müsste aber jemand bestätigen -
wegen der Niere?
Da gibt es definitiv Modelle die eine Niere haben und sowohl auf Kontaktzündung als auch kontaktloser fahrbar sind.
Das besondere an diesem hier ist dass es für 4-Pol ist.
Sieht von den Schaufeln aus wie mein PK Lüra 6VPS: wenn du die ZGP nicht kennst wie kannst du dann sagen dass es nicht passt
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fahrbereit ist alles ne Auslegungssache.
Fährt der Roller irgendwie, also kann man mal die Straße hoch- und runter
Oder wurde der Roller vor vlt. einem Jahr neu abgedichtet, ist seit dem mehrere hunderete von km gefahren, ist ohne Kolbenfresser, ohne Falschluft, alles funktioniert, ist bewährt, der Verkäufer seriös, etc.. halt ein anderes "fahrbereit" wo man nach Italien mit fahren würde ...Ausserdem, WELCHES PK Modell?
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Die LML Topics sind meine klaren Favoriten
PS: natürlich nach den Getriebeöl-Topics
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Shova, lass den Alkohol und die Drogen weg, sonst fängt hier nämlich gleich die Scooterboy und harte Jungs Diskussion wieder an.
rhon: Shova meint nur, dass ne Vespe für Dich wohl zu schade wäre, bzw. Du ihren waren Wert nicht zu schätzen wissen würdest.
Außerdem sind Vespafahrer alle tättowiert, haben sehr kurze Haare, trinken unmengen Alkohol und hören Ska und son Krach.
danke ey!!
Wenn ich wieder nen Dolmetscher braucher der sagt was ich meine dann meld ich mich bei dir
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schon abbekommen?
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Willst du dir nicht lieber ne SKR150 kaufen, oder ein Motorrad
Meine angelesene Erfahrung zu diesem Thema sagt dass die schöne SKR sogar >120 fährt
Ja was spricht denn gegen ein Motorrad, z.B. einen Soft-Schopper
ne Viraago oder sowas -
Alles anzeigen
@ Florian,
sorry habś überlesen..
Aber ich kann Euch noch zwei sehr gut bebilderte Sonderhefte von Oldtimer Makt empfehlen. Sonderheft Nr.35 2005 " Rostschutz"
und das Heft 37 2006 "Blech-Praxis".
Da wird sehr genau die Restaurierung eine 02er BMW gezeigt.
Im ersten Heft wird auch sehr gut bildlich gezeigt, wie ein Schweißpunkt richtig gesetzt wird.
Mit etwas Übung an Blechstreifen wird man schnell Erfolge erzielen.Zu bestellen bei:
VU Verlagsunion KG 65396 Walluf
Postfach 5707, 67047 Wiesbaden
Tel. 06123/620-0ciao
hat das vlt. jemand da und würde die Seiten einscannen?
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Bloss nicht am Gehäuse rumfräsen beim Einsteigertuning!!
Und wenn doch dann lieber den Zylinder bearbeiten anstatt das Gehäuse. Den kann man nämlich austauschen
Ich denke dass man mit kleinen Anpasungsarbeiten am Zylinder besser fährt.
Und am Gehäuse fräsen wird erst bei +15PS notwendigSchau dir mal die Form des Überströmer am Gehäuse an!
Da ist ein Bauch drin und sicher nicht ohne Grund da.
Wenn du den aushöhlst, was beim Fräsen zwangsläufig geschieht, veränderst du das Übertrömverhalten total. -
also kann ich den ori pot bei nem 75er dranlassen ?? weil ich hab das gefühl das der noch nen bischen drosselt aber ich weiß es nicht
den kannste erstmal dranlassen
würde erstmal rockstable abdüsen und die Zündung perfekt einstellen -
Laut Tacho fuhr sie 60, waren aber nur 50
da brauchste nicht zu zwinkern, dann haste einfach nicht alles richtig gemacht. 7000rpm sind mit 15er Ritzel echte 55km/h
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Kurbelwelle und Vergaser bleiben.
Kauf dir keinen 75er DR.
Hatte einen drin, fährt auf der Geraden, wenn sie warm ist, 50.totaler Unsinn
Dreht selbst mit Oripott bis zu 7000rpm was ca. 60 lt. Tacho ist (ausser bei 14er Ritzel, mit Orisatz ist sie aber trotzdem sicher nicht schneller gelaufen)@ Peter
Drehzahlen sind etwas höher, das Drehmoment ist deutlich besser.
Also gut mit Pinascoritzel fahrbar. dadurch auch 65, mit 3.72 gar über 70km/h möglich -
Hi,
erstmal danke!
ich habe vier ritzel. Und irgendwie kann ich an keinem ein flache und eine weniger flache seite erkennen.
Das stellt schon ein problem da.mach mal ein Bild.
Ich zeig dir was gemeint ist -
Servus,
machst das große Ritzel mit der flachen Seite zuerst auf die Welle.
Dann die anderen Ritzel so drauf dass die Abstände zwischen allen Ritzeln gleichmässig verteilt sind -
hallo,
warum möchtest du eine restaurieren wenn du wie du selber sagst Anfänger bist
Hast du schon einmal motorisierte Zweiräder restauriert? -
kauf sie dir doch erst einmal
Irgendwie wirst du das schon schaffen
