hp4 ist eine high performance XL2
Bei einem Standard 75er Satz wird die vmax geringer ausfallen als sie momentan der Fall ist
Ich würde empfehlen, zuerst den 16.12 durch einen 16.15 zu ersetzen
Wenn du einen deutlicheren Leistungsanstieg wünschst würde ich folgendes empfehlen
75ccm Polini Race
Polini lefthand
Pinasco Ritzel
19er Vergaser
oder
75ccm Polini Race
Polini lefthand
3.72
19er Vergaser
Rennwelle
Versuch mal die Konen aufeinenander einzuschleifen
Würde mir rüberda jetzt nicht sooo die Gedanken machen bei nem fuffi Motörchen
Der Doppelansaugstutzen benötigt einen Gehäuseinlass und einen Zylinderdirekteinlass
ja und?
Soll er die Preise auswendig lernen und sich die Bilder anschauen oder wo liegt der Sinn 
Gehäusegesteuert zieht über das Gehäuse im Zyklus der Steuerzeit der Drehschieberwelle.
Bei Membran anstatt des Drehschiebersystems über eine Membran. Dabei ist eine strömungsgünstige Welle wichtig
Membran geht auch auf direktgesteuert, sprich über den Zylinder. Der Gehäuseinlass wird dann verschlossen
PS: Polini bietet auch Doppelansauger
70 mit Anlauf, wie schon immer bei mir
bin halt schwer, also nehme ich den 3. gang als Richtwert und nicht den 4. und vmax
wie schon geschrieben ist der Polini links drunter
Nun auch dicht
Auslass ist gemacht
Maximale Leistung würde ich so bei 6000 vermuten, da hat sich eher nichts geändert. Das war auch schon vor der Bearbeitung so. Etwas Drehzahlreserve ist dazugekommen.
Ab dreht er, dann aber mit immer weniger Mouse, also keinerlei Kick, eher umgekehrt 
Bei Steigungen ists nun aber angenehmer dass man den 3. bis 55 drehen kann um dann obern an der Kuppe in den 4. zu schalten und dann bergab auf vmax zu gehen um den im Nacken sitzenden Autofahrern, die hier alle irgendwie nen etwas schweren Fuß haben, etwas "zu entkommen".
Die Frage ist nun, ob es Sinn macht vom Einlaß her viel reinzudrücken wenn das zentrale Element Kurbelwelle doch eh erst spät was reinlässt
?
PS: Lüra muss leichter, das steht fest!
habe nun den Auslass verändert, die Überströmer am Zylinder, den Stützkanal vergrössert, das Kolbenfenster aufgemacht, das Sehnenmaß des Kolbens erweitert und an den Zylinder angepasst.
Er dreht nun im dritten bis 7800 wenn man es darauf auslegt, muss man nicht, will man nicht, und der DR auch nicht so recht.
Er dreht, aber echt gequält !!
Im vierten dreht er bis ca. 7200 wie gehabt.
Wie wäre die Leistungsentfaltung im 3. Gang wenn ich einen grösseren Vergaser einbauen würde?
Mir gehts darum dass er im oberen Drehzahlbereich in den unteren Gängen mehr Leistung bringt. Verhungern wird er im 4. wohl eh, ich bin einfach zu schwer für das 3.72 um ihn ausdrehen zu lassen aber das ist ok da Alltagsmotor
Oder muss da ne Rennwelle rein?
Oder gar Rennwelle+Vergaser?
Das Primär ist mit einem Ring gesichert.
nein, passt alles nicht auf österreichisches Modell da direktgesaugt
nö, eigentlich nicht
Selbst wenn sie noch original wäre
mit 150€ kannst wohl nicht zu vie lfalsch machen.
Mich würd allein schon die Erfahrung reizen
Und wenn sie fährt auch mal zum über die Feldwege crossen
3-4mm Spiel haben nichts mit defekten O-Ringen zu tun
*e*a*u*g*r*s*s*e*t
b*r*t*n*s*e*i*t*n*?
du machst willkürlich eine Markierung am Block und Polrad an DER Stelle wo der Stopper anschlägt.
Dann das Polrad zum anderen Anschlag drehen und am Polrad eine weitere Markiwerung setzen die direkt mit der zuvor gemachten Markierung am Motorblock übereinstimmt.
-> Du hast am Block eine Markierung, am Polrad zwei
Dann den Mittelwert der beiden Markierungen am Polrad messen und an dieser Stelle eine neue setzen
Dann noch die verite mit den 17° und fertig
da haste vermutlich beim [lexicon='ZZP',''][/lexicon] nen Fehler
Wenn du die Mitte zwischen den zwei Punkten, an denen der Stopper anschlägt, gefunden und markiert hast (OT), dann musst du am Polrad noch 17° rechts davon eine weitere Markierung setzen. Das ist dann deine Markierung die mit der Markierung am Block fluchten muss
PS: Ich mache die Markierungen immer oben am Block mit einer Handfeile und Edding
Alle Düsen fest verschraubt und den [lexicon='Zündzeitpunkt',''][/lexicon] geblitzt?
lief sie davor gut?
versuch mal gepäckträger
