Beiträge von Roman Esco

Meine fährt das gesamte Jahr über ohne jegliche Mangelerscheinungen.
Das zum Wetter ...

moin moin,
oben am Krümmer ists etwas fummelig, das gehört aber zu ner Standardarbeit wie Vergasereinbau (muss man also ab und zu durch).
Vespa hinten aufbocken, dann die Felge runter, Lange Auspuffschraube unten mit SW13 lösen und entfernen. Von dieser Seite aus die eine Krümmerschraube entfernen (SW10 oder 11), von dem andern Seitendeckel aus die andere Krümmerschraube entfernen.
Beim Ausbrennen musst du darauf achten, dass du ihn gleichmässig kräftig erhitzt und dann mit Druckluft durchbläst.

Lass bloß den Motor drin

wär klasse wenn du mir n Foto schicken könntest

Könntest wohl eins von mir haben
ABER es fehlen 4 Schrauben

bin mal gespannt was passt und was nicht gleich kaputt geht

€: Beim Einbau gleich mal runtergefallen und in alle Einzelteile zerlegt

habe heute gute Beratung im Bauhaus genossen
Daher hab ich vorhin wohl mit meiner Aussage daneben gelegen.
Gekauft hab ich alle Systeme.
Die werden später alle getestet

moin moin,
ich würd sagen das Lager ist zu fest

Ne du,
auf Beratung im Baumarkt kann ich echt verzichten.
Da ist mir meine Zeit echt zu schade für. Das kann ich genauso gut auswürfeln

Muss mich mal noch nach oben drängen und brauche eure Aufmerksamkeit, denn ich will gleich zum Bauhaus und das Zeug einkaufen und heute abend fräsen

Spannfutter:

Spannzange:

biegsame Welle (inkl. Spannzangen):

wie dick sind eigentlich die Magneten?
Es heisst ja immer man sollte wegen der Magneten genug Fleisch dranlassen.

ich bin raus ...

Zitat von Vechs

Ja super Plan, dann ha ich ja voll den Gewinn gemacht

400 wären in der Tat ein guter Preis für den Verkauf hier im Forum

wie meinstn das mt dem Schleifen?
Beim Schalten

Empfehlen kann ich die 3-Scheiben Standardversion mit verstärkter Feder

Wäre super wenn du die Maße angeben könntest.
Dann braucht man nur anzureissen und kurz die Trennscheibe drehen lassen

PK 50 S oder XL1

wenn du den Zylinder runternimmst kannst du den Drehschieber sehen
Wie hast du die Zündung eingestellt?

es könnte sogar ein DR102 verbaut sein

Es wäre klasse wenn du die Datei in einem ISO Format (z.B. .odt) einstellen könntest, und nicht in diesem .docx
Dann hat man auch noch was davon wenn der Hersteller der Produkte die dieses .docx ausgeben diese schon wieder in einer neuen Versionvertreibt.

€: .pdf ist auch ok, Danke!

Vielleicht wäre Phosphorsäure noch eine Alternative zu Cola.
Ist allerdings aggressiv das Zeug, ich weiss nicht wie sich das auf das Alu auswirkt.