Beiträge von HansOlo

ja du fährst den auch auf einer längeren übersetzung und mit drehzahlpuff... dass da das drehmoment fehlt ist doch klar! (ausserdem ist deiner ausser konkurenz mit deinen 90 sachen wobei ich das mit der 3.72 gar nicht mehr für soooo unwahrscheinlich halte wie ich das mal getan hab ... nur bei mir würd der das so gar nicht ziehen da bin ich wohl bissi zu fett für daher war das nie eine überlegung)

es wurde aber eine klare frage formuliert... also versucht doch bitte alle mal so zu antworten, dass es sinn ergibt...

Zitat von andre026

Was meint ihr, welcher Zylinder ist für mich der Richtige, wenn ich einigermaßen guten Anzug und eine gute Endgeschwindigkeit bekommen möchte ?????

Zitat von andre026

Ich will/werde nicht die Primär-Übersetzung ändern , sondern habe lediglich das 16 Zahn-Pinacso Ritzel verbaut.

aus den angaben oben rate ich zu einem drehzahlorientierter zylinder!
daher DR F1 oder Malossi

F1 mit 16er Pinasco und sito mit 16-15er gaser --> schnell auf top speed.. dreht 4. gang komplett aus!!!!!!!! (ich könnt noch 300 ! mehr tippen zefix!!!) topspeed: 65 GPS!!! auf dem tacho stehen da über 70 sachen!!!
also genug drehmoment um den scheißdreck zu ziehen und genug drehzahl um auch auf geschwindigkeit zu kommen!

genau das was der fragesteller wissen wollte!
aus fertig amen!

grüße
ein sich so langsam echt stark wundernder olo

soderla...

ich glaub ich hab grad den unterschied zwischen einem HP50 und einem HP4 Zylinder entdeckt

schaut mal das bild hier hab ich vom vespakill seiner galerie und dabei ist mir der Unterschied in den Überströmern aufgefallen.

hier der HP4 Zylinder:

und hier hab ich mal das wegmarkiert das bei mir nicht da ist...
also mein HP50 Zylinder hat nur die nicht schraffierten strömer original...

kann das jemand bestätigen?
oder sind die Strömer selbst vergrößert?
sieht mir nicht danach aus!

grüße
olo

ist es bei euch bekannt, dass die neuen PX tacho (digi drehzahl pipapo) für PX zuwenig klebstoff unter dem nuppel des zeigers haben?

hab mal die abdeckung markiert, die jetzt bei etwas höheren drehzahlen (um die 6000) lustig das tanzen beginnt

ich kenn jetzt 3 tacho (alle in den letzten 3 wochen bestellt) die alle den gleichen fehler haben...
natürlich stellt man das auch erst fest, wenn der einbau fertig ist und man die ersten runden dreht...
ist halt ärgerlich, weil an einem tropfen kleber bei einem solchen teil gespart wird... check ich ned...

des weiteren:
HP50/SR Kolben komplett:
bitte mal bei meteor nachfragen, ob sie immer die falschen ringe in die verpackung packen...
wenn L-Nut im Kolben sollte halt auch ein L-Ring dabei sein... nicht irgendwelche ringe die hinten und vorne nicht passen...
auf nachfrage bei 3 wieteren bestellern... selbes ergebnis.. kolbenringe passen nicht!

SIP Road Sito Sport
hier musste ich einen roten aufgrund mangelnder schwarzer auf lager nehmen...
drin war ein auspuff in komplett mattschwarz (ohne chromenden)
den dürfte es so gar nicht geben (gut kam mir entgegen, weil ich den eh genauso haben wollte)
der pierre war da aber doch recht erzürnt, als der patrick ihm das erzählt hat...

sorry.. ich weiß, dass ihr da nichts für könnt...
aber irgendwie müsstet ihr mal mit euren zulieferern ein wörterl reden!

grüße
olo

das steigt bis zum 3. gang
nur duch zu schnelles drehen am gasgriff, gelle kaba

war echt irre das beim sven seinem teilemarkt bewundern zu dürfen, wie der kaba versucht hat das rad so lange wie möglich unten zu halten beim wegbeschleunigen
und dabei leicht ängstliche gesichtsausdrücke übers gesicht ghuscht sind
sau geil das teil!

ach wie schön

mein neid hast sicher!

ich hab gestern beide spiele angeschaut
die sind mittlerweile richtig gut geworden die mädelz!

inkl. rechnung?

um es mit junys worten zu sagen:

"Willkommen im Club des guten Geschmacks"

sehr schön!

siggst du mo
olo ohren hören sowas

den formula, weil deine übersetzung eh sack kurz ist, und du mit dem 3 strömer dr nur noch mehr druck hast und aus dem schalten nicht rauskommst!
formula mit pinasco ritzel zieht immer noch zu gut, hat aber wenigstens mehr topspeed als der 3 strömer!

da brauchts kein geschmack, weil beide mit der kurzen übersetzung die gänge durchreissen...

chuppa chupps hat recht.
hub gleich, aber pleuel länger...
weiß aber nimmer obs jetzt 2 oder 3 mm waren...

ja das gleicht man hier mittels fußdichtung aus, weil man dadurch auch gleich die steuerzeiten höher bekommt!
2 fliegen eine klappe (bei mir sind 2,5mm drunter und ich komm ohne abdrehen oben am zylinder auf eine 1,3mm quetschkante... optimal für meine bedürfnisse)

eine 2.86 ist zu lang!
zumindest wenns drehzahlmäßig ausgelegt ist das setup (und das sollte es sein, weil der malle drehen will!)

kopfdichtung braucht kein sack! (es sei denn du willst so die quetschkante ausgleichen oder was auch immer... brauchen tuts aber keiner!)

grüße
olo

weilst nen drehzahlpuff dran hast und daher im 4. nicht in die region kommst, dass der mehrleistung freimacht!
untenrum hat der weniger drehmoment als n touren pott!
also entweder nen ori/schito pott dran oder kurzer 4. oder kürzere primär allgemein...

mike,

wennst eh immer alles nochmal nach meinen antworten per pm öffentklich frägst... dann lass doch mal die pm schreiberei bitte!
weil dann antwort ich dir gleich hier, dass es anderen auch was bringt... nur für dich persönlich tipp ich mir nicht jedesmal nen wolf!

danke!

deine vespa sollte bei max drehzahl und betätigung des chokes das stottern beginnen und an drehzahl verlieren!

alles andere ist käse!

Zitat von morlock61

Wahnsinn, was geht na hier ab? Das geht ja mal gar nicht , das ist mehr als grenzwertig, zumindest meiner Meinung nach.

was ist denn grenzwertig?
bitte erkläre dich!

kenn ich so ähnlich... nur ohne ZIMT

Zitat von Monster

ich dachte du schraubst permanent destruktiv mit nem kollaps.

das ist der unabsichtliche part
erst wenn ich wiedermal zuviel verpfuscht hab.. dann kommt der absichtliche

ich popel einfach nen draht durch, das geht relativ entspannt!
danach kabel an den draht tüdeln und wieder zurückziehen...

ich versteh das! ich bin auch öfter mal kurz vorm destruktiven kollaps

Zitat von chup4

wenn sie im standgas ausgeht, dreh halt das standgas höher?

genau das wollt ich auch sagen

bin ich jetzt gaga, oder ist des ein geplantes gehäuse?
das ist doch für ganz was anderes vorbereitet gewesen, so wie mir das aussieht?
hast du das alles an den strömern gefräst, oder war das schon so?

der block ist def. nicht für nur 100ccm vorbereitet!