Na klar Olo! wie immer schönes Arbeiten mit Dir
mit bestem dank zurück 
Beiträge von HansOlo
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- Getriebeöl ablassen -- eigentlich unnötig
- Hinterrad samt [lexicon='Bremstrommel',''][/lexicon] abnehmen (1x Mutter 24SW) (ggf. zuvor Reserverad usw. entfernen)
- Bremsankerplatte abnemen (Bremszug brauchste nicht lösen) (3 x Muttern 13SW)
- Kupplungsdeckel abnehmen (10 x Schrauben 10SW) -- das sind bei mir nur 6 stück
- Druckplatte mit Feder entnehmen (mit hilfe eines kl. Schraubenzieher's)
- Sicherungsblech der Zentral-Kupplungsmutter runterdrücken/aufbiegen
- Zentral-Kupplungsmutter lösen (1 x Mutter 17SW)
- Mit spezial Kupplungsabzieher Kupplung lösen und aus dem Kupplungskorb entnehmen (brauchste zusätzl. 19erSW)
(Hierbei auf den Halbmondkeil achten, der auf der Welle sitzt - nicht das der ins Gehäuse fällt)
- nun Kupplung mit Spezialwerkzeug kompremieren, Sperring abnehmen und alte Beläge gegen neue Beläge tauschen
(die neuen Beläge mit Getriebeöl benetzen od. vorher im Getriebeöl einlegen) -- Kupplungskompressor kann man sich leicht aus einer Schraube, einer mutter und 2 beilagscheiben selbst basteln
- das ganze dann wieder in umgekehrter weise zusammenbauen, hierbei auf folgendes achten:
Halbmondkeil nicht vergessen, Kupplung paßt nur in bestimmter Position wieder in den Kupplungskorb, Zentral-Kupplungsmutter mit 45Nm anziehen.
und neues Getriebeöl einfüllen!ich hab mal noch bisschen senf dazugeschrieben
is doch ok oder projekt?
grüße
olo -
Da ich hier drin in letzter Zeit doch vermehrt auf gleichdenkende gestoßen bin, dann doch mal der Thread dazu.
Wer verweigert sich denn noch diesen vermaledeiten Netzwerken?
Also ich oute mich dann mal als absoluter Netzwerkhasser!
Wer noch?
grüße
olo -
noch bissl müll äh gute teile mit
so geil
du hast mir grad einen solchen lacher verpasst herrlich dackel
danke dafür
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Köstlichkeiten aus Kalles
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ich kenn die nadelstiche olo
massl ghabt^^
aber durchnässt fahren finde ich eklig
war ja gottseidank ned kalt .. dann gehts schon.. und wennst mal wirklich durch und durch nass bist, dann ist des irgendwie so eine art von "jetzt erst recht" denke
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@label und darky
gute besserung euch beiden! -
wunderbares Anfängersetup ohne viel Schrauberei:
- DR 75 Formula Uno (mit Nebenauslässen)
- 16-15 Vergaser HD zwischen 68 und 78 (je nach verwendetem Auspuff)
- 16er Pinasco Ritzel
- Sito Plus (entdrosselt)vor allem für PK sehr interessant, da hier bereits 16-15 bzw. 16-16 Vergaser verbaut sind!
Vmax ca. 65 km/h GPS
unauffällig mit ordentlichem durchzug auch zu zweitZum Zylinder:
Muss entgratet werden! (Kanten nicht sauber!)
Vorsicht beim Bearbeiten der Nebenauslässe
Harmoniert gut mit: Sito Plus, Simonini left -
stimmt
kann ja nciht sein, das die "trecker" fraktion auf einmal eine "drehorgel" baut -
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der hagel hat sich nicht getrautaber die tropfen waren irgendwann kurzzeitig zu dick um mit schale und einer hand vor dem gesicht weiterzufahren... überall kleine heisse nadelstiche im gesicht
war echt scheiße nass, aber als es dann überall durch war und ich nicht mehr tropfender sondern laufender weise an den ampeln stand, hab ich mir nen spaß draus gemacht und bin extra dicht aufgefahren um noch mehr wasser abzubekommen
mensch war des ein spaß
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sobald er fertig ist
bekommen alle shop kunden zugeschickt
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polunder entrümpelt endlich mal
des ist spitze am sonntag! dann bring ich da auch mal paar sachen mit und mach mir ein "standerl"
was isn mietgebühr -
ich nehm da die "3M für stark verwitterte Lacke"
die ist echt jeden cent wert! -
musste probiert werden -
könnt aber auch 14-69 sein... zumindest bei den xl2 dreigang italienern so...
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Mein Reden... Aber auf mich hört ja keiner!
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nur so bekommst doch die "erfahrung"... einfach so gehabt hat die vor der ersten sicher keiner
also ran ans werk! machst du locker -
jupp und nur genau deswegen läuft der jetzt so!
ausfertigäpfeamen.. wers ned glaubt der machts so wie er will, lässt aber dann mal seine tipps mit dem scheiß bitte! danke ...
hier stand mal was über betriebssysteme...
