deine ND wird auch zu fett sein... da der gaser anscheinend für den betrieb ohne luftfilter eingestellt wurde (wenigstens das hat der vorbesitzer anscheinend gekonnt und gemacht!)
das ist im übrigen die kleine goldene schraube aussen am gaser.. kuck mal was für eine größe da drin ist.. sollte denke ich zwischen 42 und 45 irgendwo tum funktionieren...
ich rate zu einer 98 düse!
ja ich habs dicht bekommen aber jetzt hat er komischweise weniger leistung!
oder kann leistung auch zündungsabhängig sein!?
ja .. leistung ist auch zündungsabhängig... bzw. [lexicon='ZZP',''][/lexicon]-Abhängig
Man muss in Solchen Situationen übrigens nicht die Wahrheit sagen um sich nicht selbst zu belasten.
sehr richtig...
er hat also nur das recht NICHTS zu sagen... nicht das recht UNWAHRES zu verkünden!
also entweder fresse zu oder richtig!
nicht falsch verstehen.. ich hab keine einzige orikist 
mich langweilen nur solche "coolen" und vollkommen sinnbefreiten aktionen.
ganz ehrlich! ich hoffe sogar, dass sie ihm ans bein pissen!
dann lernt ers wenigstens!
so, fertig aus!
schon komisch, dass ich seit mehreren jahren nicht einmal aufgehalten worden bin gelle!
Was soll das ständig mit der Tel.-Nr.? Kannst du die auftretenden Fragen nicht einfach im Forum beantworten damit jeder was davon hat? Ich empfinde das langsam als störend.
ich finde das eine sehr gute alternative sorum, als die selbe antwort, die schon 100.000 mal im forum steht immer und immer wieder neu zu tippen!
@topic:
ich halte das wie paichi... geschraubt wird wenn was fehlt... inspektion never! und ein anderer schraubt an meinen kisten sowieso nicht rum!
du hast ne andere übersetzung drin nicht...
daher weht der wind... xl2 kulu mit standardüberestzungskulukörben kann genau zu dem von dir beschriebene problem führen...
der innere korb (also der den du reinschraubst und an dem die beläge sind) steht unten am äusseren korb an (schleifspuren?) und trennt daher nicht vernünftig...
gibt mehrere möglichkeiten:
vom ausdistanzieren der nebenwelle über das ausdrehen des äusseren korbs bis hin zum kauf des inneren korbs bei sip für die xl2 kulus...
einfachste möglichkeit: mach sie straffer, so dass sie beinahe nicht trennt und du die gänge kaum schalten kannst und dreh ne ordentliche runde... das zeug schleift sich auch so ein...
bei mir wars nach paar hundert metern eingeschliffen und passte...
mir ist dieser si sowieso etwas suspekt 
ich glaub ich werd (wenns bei mir mal so weit is) nen normalen gaser dranbasteln...
geiler sound dackel! sehr geil!
freillich! nur rein damit!
65° standard 3 phasentab nehm ich immer
danach nochmal mit 65° leer durchlaufen lassen... damit auch ja der schmodder raus geht...
sonst stinkt des nächste geschirr nach altöl
also ohne flexwelle geht bei mir gar nichts (ich hab zu große pfoten und kann das ding nicht so packen, dass ich die entlüftung frei hab... drum wird das ding so sack heiss, dass mans garnicht mehr halten kann)...
aber so ein 90° stück 
des wär was feines ui ja...
ja des kommt eher hin.
dann würd ich mal ne 70 ne 68 ne 66 ne 64 und ne 62 mitnehmen... (die haben immer 2er schritte...)
und dann eben immer eine kleinere wählen und versuchen... solang bis passt...
leider kann ich da gar keinen wert nennen, weil wie gesagt.. 19er auf 50ccm ist eigentlich nur spritverschwendung (ausser da ist wirklich ordentlich was dran gemacht .. aber auch da reicht n 16er locker)
aber als vergleich:
so zwischen 72 und 76 haben recht viele in den 19er gasern in kombination mit 75ccm...
die größe der hd kann so nicht stimmen...
12 gibts nicht... das muss deutlcih größer sein
wenns ne 12x ist, dann ist das viel zu groß da brqaucht dich nichts mehr zu wundern
und du bist auch sicher, dass es sich noch um 50ccm handelt? mit einem 19er vergaser ist das schon merkwürdig (oder bekloppt getuned).
was heisst komische banane.. polini left? oder ne piaggio banane
Genug der Klugscheißerei!
jawoll 
da kannst nichts reindrehen!
die hat eine nummer... die die größe des lochs in der mitte der düse beschreibt... höhere zahl = größerer durchluss.. kleinere zahl = weniger fluss...
du musst dir also verschiedene hauptdüsen für deinen vergaser kaufen und dann stückweise immer eine kleinere einbauen, solange bis sie richtig läuft.
vielleicht solltest du (nach diesen fragen liegt nahe, dass du dich noch nciht sehr viel mit sowas beschäftigt hast) dich auch erst mal richtig einlesen.
ich würde dir allgemein erst mal diesen thread ans herz legen:
hot topics - häufig gestellte vespa fragen
da findest du die wichtigsten fragen (unter anderem auch die der richtigen vergaser einstellung) beantwortet.
lg
olo
drum ja flexwelle...
die bleibt kalt und der dremel kann richtig entlüften
nene
die HD ist die HauptDüse.
um an diese zu kommen musst du den vergaser abmontieren und die untere wanne abnehmen (2 schrauben von unten) da drinen ist die HD.
durch das dass du den luffi montiert hast, hast du das luft-benzingemisch zu gunsten des spritanteils verändert.. sprich du hast zu viel sprit und zu wenig luft für eine ordentliche verbrennung zur verfügung.
lief sie denn ohne lufftfilter überhaupt ordentlich?
wenn sie vorher ohne luftfilter ordentlich gelaufen ist und du jetzt einen luftfilter verbaut hast, ist ziemlich sicher die eingebaute HD jetzt zu groß.
sprich deine kiste läuft zu fett...
düse dich schrittweise nach unten, bis es passt ([lexicon='zündkerzenbild',''][/lexicon] kontrollieren)
# Willst du fahren wie original - also wie mit dem Orizylinder - dann nimm den DR - die ABE erlischt trotzdem ( FAIL ! )
eigentlich so nur die halbe wahrheit..
den dr kannst du nämlich eintragen lassen als originalersatzzylinder
damit erlischt dann auch keine abe mehr 
so... genau das meinte ich bei dem teil...
da hab ich jetzt schon mehrere so gesehen.
lg
olo
Sehe ich ja genau so wie Du. Polizisten sollte man besser nicht verarschen. Im Endeffekt kommt es danach ja sowieso raus. Habe ich aber auch nicht verstanden, wieso einer sagt (und das auch noch unterschreibt!) dass er was an der Vario gemacht hat, wenn dem tatsächlich gar nicht so ist. Schlau war das defintiv nicht... Dann besser Fresse halten, und das Beste draus machen.
