ja
du hast eine vollwangenwelle verbaut und einen verschlossenen drehschiebereinlass
dazu auch schon lange stehbolzen...
das heisst du kannst dir einen direktgesaugten kurzhubzylinder relativ einfach draufbauen (man muss nur eine dickere dichtung - bei mir 2,5mm - unterlegen)
allerdings gibts davon nicht so viele... und bei denen musst du dann auch die übersetzung ändern udn hast dann genausviel aufwand wie anders...
die ist schon was spezielles die kat 
aber an der lernt man verdammt schnell 
so wie sie jetzt ist schauts doch gar nicht schlecht aus..
sollte damit auf jedenfall starten.
das massekabel bei der cdi (das schwarze kästchen auf dem letzten bild) ist voll hinüber
das sollte eigentlich nicht so offen sein
kann schon sein das das so irgendwie mal funktioniert und mal nicht...
da würd ich auf jedenfall eine neue kaufen, vielleicht kennst du ja jemanden und ihr könnt schnell seine versuchen...
die zündung ansich sieht relativ neu aus, daher würd ich da erst mal einen fehler ausschließen...
das ist aber keine garantie, dass nicht doch was dran fehlt
Hat ich falsch im Kopf, ist ein "Leo Vince Schalldämpfer"
so in der art stimmts aber trotzdem...
pola hat in er blauen "GPS Rennauspuff" drinn stehen
den gaszug einhängen bei einer v50 spezial 
vielleicht hat da ja einer meinen trick angewandt
simo left dran.. tüv.. eintragung: "simonini rennauspuff"
nach hause und den d&f drunter und du hast ihn "eingetragen"
oder wie ist bei dri ein simonini eingetragen... also ich mein den wortlaut.. steht da was anderes mit dabei?
Natürlich kommt es von der Angie, aber da es das Deckmäntelchen der Ökologie aufgedrückt bekommen hat werden die Grünen dafür gestraft. Hat man ja an den Umfragewerten gesehen.
aber dann doch erst recht nicht mit ins gleiche horn stoßen!!!
sonst schnallts doch nie jemand, dass die grünen den mist niemals unterstürtzen würden...
und nein! ich hab die noch nie gwählt! aber ehrlich... ich wünschte mittlerweile ich hätts beim letzten mal gemacht!
den deppen den ich da gewählt hab.. na mahlzeit!
kontrollier mal ob der gaser beim einfedern nicht am bodenblech anschlägt....
daher kommt das nämlich meistens
scheiß qualität
scheiße laut
kaum leistung
keine eintragung aus 2 gründen: a) zu laut und b) auspuff bläst schräg nach vorne... und das darf anscheinend nicht
optik fand ich auch klasse ....
ach komm jetzt...
des kannst du alles selber rausfinden!
steht über 100 mal im forum...
wir sind doch hier nicht dazu da, jemandem die komplette 2 takt technik von grundauf zu erklären!
ich mess dir die werte vom ansaugstutzen noch raus wie ichs dir eben in der PM geschrieben hab, aber dann musst schon selber mal ein bisserl eigeninitiative entwickeln!
bei jedem anderen wäre schon 100 mal auf die SuFu verwiesen worden...
Ohne den Gau in Japan hätten die Grünen eine derartige Klatsche wegen E10 bekommen dass die sich über 10% gefreut hätten.
sagt mal woher kommt denn diese weit verbreitete meinung, das das E10 von den grünen kommt?
ist doch totaler mist... das kommt von schwarzgelb!
und hat rein wirtschaftliche gründe! das kann man aber dem volk nicht vermitteln! daher der umweltschutz gedanke der vorgeschoben wird!
ich bin auch gegen atomkraft ABER
ich bin strikt gegen eine frühzeitige Abschaltung!
warum? ganz einfach: weil die dinger schlichtweg dann nur rumflacken und genauso gekühlt und kontrolliert werden müssen... und dann nicht mal mehr einen nutzen bringen und den vorhgergesehen nie erfüllt haben!
ich schmeiss ja auch kein tank weg der noch halbvoll ist...
des weiteren war ich gegen dieses dümmliche moratorium!
warum?
auch ganz einfach: weil die erst getestet wurden und eine abschaltung immer !!! und zwar immer ein risiko darstellt, den der vorgang des abschaltens selbst ist mit erhötem risiko verbunden... und dieses würde ich gerne für einen unnützen rein politsichen zeweck lieber vermeiden!
und jetzt dreht unsere liebe kanzlerin endgültig am rad!
warum das?
weil ie die dinger mit "stresstests" belasten will!!!
gehts noch... gute frau... vielleicht schonmal was von tschernobil gehört und warum das eigentlich damals angefangen hat?
test???
da krieg ich echt nen hals... und jetzt schreiben die kompletten deppen, dass am besten alles sofort abgeschalten werden soll???
sowas begreife ich einfach nicht!
es kann nur einen einzigen weg geben:
keine neuen zu bauen und keine alten mehr neu zu bestücken!!!währendessen die regenerativen fördern und weiter ausbauen!
so und das wars von mir zu dem thema
an die +/-10% sollte ich schon auch hinkommen
meine gelenke knacken auch
das ist doch bestimmt vergleichbar
@ HansOlo: Da gebe ich Dir recht!
Aber gleichwohl denke ich, dass wenn die Kupplungsbeläge gewechselt werden, man ohnehin am besten auch gleich das alte Öl wechseln soll. Das war mein eigentlicher Gedankengang...
da stimm ich dir wiederrrum voll und ganz zu
75er mit oripuff erkennt m.M.n nur ein vespafahrer... und so einer ist ja der wolfi
also ich glaube, dass jemand der diesen unterschied nicht schon öfter gehört hat, da kaum eine chance hat das per gehör festzustellen.
ist doch die gleich frage wie
mit kondom oder ohne
reicht ein billiges oder soll es eher ein teureres sein?die antwort sollte pauschal ja sein wenn man schon danach fragt und sich unsicher ist
hedgebang... ich hab den satz:
Jepp, besser ist das, sonst wird´s eine ziemliche Schweinerei.
halt so verstanden....
"muss" hast du nicht gesagt 
, da stimm ich dir zu... aber mit dem zusatz der schweinerei könnte man da auf falsches schließen... oder?
nicht dass ich mist erzähle.. aber ich glaube mich erinnern zu können, dass die 18 die anschlussweite in mm und die 14 bzw. 12 der durchmesser der ansaugöffnung in mm ist
sprich beide haben 18er klemmung... sollte also passen... aber der 12er ist halt kleiner ne...
ich mach das auch nach gefühl...
ich hab genau einen zylinderkopf mit einem drehmomentschlüssel angezogen... und der hat solange gesaut, bis ich ihn händisch zugemacht hab! seitdem saut da nix mehr!
allerdings hab ich auch schon manches mal probleme mit abgerissenen schrauben ... 
ok...
2 mal die selbe frage gelesen innerhalb von 2 minuten
und beidemale wird gesagt, das beim kupplungswechsel öl abgelassen werden muss...
na dann frage ich mich nur was ich so viel anders mache, dass ich für einen kulu wechsel sicherlich kein öl ablassen muss... und auch noch nie musste
komische welt
nix da... brauchst nicht ablassen
da kommt aus dem kupplungsdeckel nichts raus, wenn sie gerade steht!
das öl steht nicht so hoch im motor!
allerdings hat rassmo recht, wenn er sagt, dass wenns nicht neu ist, es eh raus sollte
