Öl ablassen vor Kupplungswechsel?

Oncho · March 25, 2011 at 13:41

hi,

ich würde die tage gerne meine kupplungsbeläge an meiner pk 50xl tauschen.
habe mich schon durch paar threads geklickt und auch paar anleitungen gefunden.
bevor ich die teile bestelle würde ich gerne nochmal abklären was ich alles brauche.
1.
3- oder 4-Scheiben beläge? sind diese in ordnung?

bei diesen 4-scheiben ist noch ne feder dabei. lieber die mit 4-scheiben nehmen?
2.
kupplungsabzieher

3.
kupplungskompressor
den kann man ja relativ leicht selber herstellen.
4.
getriebeöl
welches könntet ihr mir empfehlen??
5.
fällt euch noch was ein?

zusätzlich wollte ich meinen vergaser neu abdichten. und zwar fahre ich einen 16.15 f shbc
leider konnte ich exakt dafür keinen dichtsatz finden.
würde dieser auch passen?

danke für eure hilfe

HansOlo · March 25, 2011 at 14:25

zu 1.
3 scheiben verstärkte surflexbeläge mit verstärkter feder reichen locker (4. scheiben können etwas ärgern und nicht ordentlich trennen... wären auch überdimensioniert für 75ccm)

zu 2.
unbedingt

zu 3.
ja, genau so isses

zu 4.
SAE 30 vollkommen wurst von welchem hersteller...

zu 5. beläge vor dem eingbau ordentlich mit getriebeöl benetzen... oder gleich einlegen drin... ich bau meine kulu immer zusammen und schmeiss die dann bis zum einbau in ein ölbad...

Oncho · March 25, 2011 at 15:09

also wären diese hier die richtigen?

die stärkere feder mss ich noch extra nehmen, oder ist da eine dabei?
hab jetzt ne malossi genommen. oder ist die polini besser?

was ist wegen dem vergaser???

Heibl · March 25, 2011 at 23:16

nimm die Beläge die Hansolo dir geraten hat, dazu die Polini Feder, das ist die beste und für mich einzig sinnvolle Lösung für ne gute Kupplung und die ist bekanntlich sehr wichtig!!
Die Beläge sind richtig --> Link
Feder extra --> nur Polini!!

Der Vergaser ist von der größe passend, du musst ihn aber neu abdüsen. HD fangst an mit 72 und dann runterdüsen bis das Kerzenbild passt. ND ist die 45 ohne "pimmel" so ein Vortsatz, optimal da mit dein 75er richtig läuft. Verlinken tu ichs jetzt nicht ich denk das findest du schon.
mfg

ahja fürs Kerzenbild prüfen gibts ne Anleitung.

PK-User · March 25, 2011 at 23:45

Jo, für 75ccm reichen die normalen Beläge dicke.
Da reicht sogar die normale Feder.
Ab 102ccm sollte ne stärkere Feder. Ich hab die Malossi verbaut. Ist deutlich strammer als ori, aber sogar die Freundin kommt damit zurecht.

DiSc · March 26, 2011 at 00:21

du brauchst auf jeden Fall noch das Sicherungsblech für die Kupplungsmutter und die
Papierdichtung für den Kupplungsdeckel(+evtl. Dichtung für die Ankerplatte der Bremse)

125vnb6 · March 26, 2011 at 07:45

..und eventuell auch einen neuen Druckpilz bzw. O-Ring für den Kupplungsarm!

Oncho · March 26, 2011 at 12:25

ähm, ich weiß das der vergaser past und der is auch richtig abgedüst. ich fahre schon seit zwei jahren mit diesen einstellungen.
ich wollte nur wissen ob die dichtungen dafür die passenden sind, da ich dem vergaser mal neue gönnen will.
und die kupplung wollte ich mal erneuern.
ich wollte insgesamt nur wissen ob das die richtigen teile für meine arbeiten sind.

danke

DiSc · March 26, 2011 at 13:20

Den gleichen Vergaser-Dichtunssatz habe ich schon für meine XL2 bestellt, die hat ja auch den
16.15F-Vergaser drin - muß also passen....

Oncho · March 26, 2011 at 19:04

das wollte ich wissen. danke

Oncho · March 29, 2011 at 15:22

bitte steinigt mich nicht.
aber vorher sollte ich doch schon das öl ablassen, oder???

hedgebang · March 29, 2011 at 15:41

Jepp, besser ist das, sonst wird´s eine ziemliche Schweinerei. Habe beim Kulu-Wechsel das Altöl zum Einlegen der neuen Beläge benutzt und dann ohnehin neues Getrieböl draufgekippt.

HansOlo · March 29, 2011 at 16:38

ok...

2 mal die selbe frage gelesen innerhalb von 2 minuten
und beidemale wird gesagt, das beim kupplungswechsel öl abgelassen werden muss...

na dann frage ich mich nur was ich so viel anders mache, dass ich für einen kulu wechsel sicherlich kein öl ablassen muss... und auch noch nie musste

komische welt

hedgebang · March 29, 2011 at 17:09

@ HansOlo: Habe ja auch nicht gesagt, dass das muss, oder?

HansOlo · March 30, 2011 at 13:39

hedgebang... ich hab den satz:

Zitat von hedgebang

Jepp, besser ist das, sonst wird´s eine ziemliche Schweinerei.

halt so verstanden....

"muss" hast du nicht gesagt , da stimm ich dir zu... aber mit dem zusatz der schweinerei könnte man da auf falsches schließen... oder?

hedgebang · March 30, 2011 at 15:04

@ HansOlo: Da gebe ich Dir recht! Aber ist doch eine Kleherei, mit ölverschmierten Pfoten die Kulu auszubauen. Hast natürlich recht, dass man das Öl hierfür nicht extra ablassen muss, geht definitiv auch ohne. Das war doch das, was Du hören wolltest, nicht? Aber gleichwohl denke ich, dass wenn die Kupplungsbeläge gewechselt werden, man ohnehin am besten auch gleich das alte Öl wechseln soll. Das war mein eigentlicher Gedankengang...

Oncho · March 30, 2011 at 15:14

also ich "mariniere" gerade die neuen beläge.
werd vielleicht heute abend oder morgen die kupplung ausbauen.
mal schauen ob ich auf weitere probleme stoße.

Brandi · March 30, 2011 at 15:24

Eigentlich nicht, solange Du einen Kupplungsabzieher hast. Ansonsten: viel Spass

HansOlo · March 31, 2011 at 11:54

Zitat von hedgebang

@ HansOlo: Da gebe ich Dir recht! Aber ist doch eine Kleherei, mit ölverschmierten Pfoten die Kulu auszubauen. Hast natürlich recht, dass man das Öl hierfür nicht extra ablassen muss, geht definitiv auch ohne. Das war doch das, was Du hören wolltest, nicht? Aber gleichwohl denke ich, dass wenn die Kupplungsbeläge gewechselt werden, man ohnehin am besten auch gleich das alte Öl wechseln soll. Das war mein eigentlicher Gedankengang...

da stimm ich dir wiederrrum voll und ganz zu

hedgebang · March 31, 2011 at 18:27

Zitat von HansOlo

da stimm ich dir wiederrrum voll und ganz zu

Das ist fein

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