am gefühl scheiterts bei mir jetzt ned... eher an der altersbedingt zittrigen hand... und an der langweile, weils wieder zu lang dauert bis was weggeht
aber wie gesagt.. röllchen steh ich voll drauf und das geht eigentlich recht flott... solangs dir die dinger nicht ständig vom gummi zieht!
ausserdem gibts die doch in 2erlei größen... die große fürn speed... die kleine fürs feine
so jetzt nicht lang fackeln...
anschreiben und kaufen:
billiger wirds nicht mehr und ist meines erachtens ein ehrliches angebot!
grüße
olo
also wärend der choke phase scheint sie ja ordentlich zu laufen... daher würd ich die CD mal aussen vor lassen...
da sich dein problem ja erst dann ereignet, wenn du den choke mehr und mehr rausmachst...
ich würde daher auf eine zu kleine ND tippen...
Soweit ich weiß ist bei zu kleiner ND auch folgendes Verhalten festzustellen:
- kann standgas nicht halten
- dreht beim ziehen des chokes etwas hoch
wäre ja eigentlich wie bei dir beschrieben... da dein polini right auch ein bisschen mehr saugt, kann das schon sein, das du etwas rauf musst mit der düse...
die dinger in den 30er zonen?
vergiss es
die lügen noch mehr als die vespatachos
da steht grundsätzlich mehr drauf als auf meinem notorischen zuviel anzeiger...
nö bin ich mir nicht 
ich hab irgendwie das bild im kopf, dass da eine ist... aber ich wusst es nicht mehr...
ich würds einfach tauschen... im moment ist im marktplatz eh grad ein xl2 gehäuse mit langem drehschieber angeboten...
ich als direktfahrfan (kann die drehschiebersteuerung nicht haben) finde es immer schade, wenn die dafür gemachten blöcke aufgefräst werden...
da gibts jeder menge deutscher motoren als austausch...
bestes erkältungsmittel wo gibt:
warmes bier mit einer halben zitrone reingepresst
da hat der racer recht... war mir aber nicht mehr 100% sicher, weil ich dachte es wär die dichtfläche dran gewesen... nur eben ohne durchgang
ach doch... des geht schon
ich steh auf die röllchen total! da wirds auch gleich richtig glatt... ned so a kraterlandschaft (bei mir zumindesst immer) wie mit den fräsern... die man dann eh nochmal mit röllchen glätten darf...
das mit der trockenen kerze...
des ist wohl ein phänomen des malles....
meiner wollt auch mal ums verrecken nicht mehr .... und ich hab auch gedacht... scheiße.. die kerze wird ja gar nicht nass...
und was wars dann? des scheiß zündkabel war durchgescheuert!
also sprit war vollkommen ausreichend da.. auch wenn die kerze irgendwie total trocken war...
kabel geflickt... gekickt und da war sie wieder...
dann meld ich interesse an dem block komplett mit zylinder und ass an 
ach und ncoh was... dann musst du die düsen im gaser ändern... dann läuft der auch mit dem 19er!
ich bin die schon komplett original mit einem 20er gefahren!!! also nicht einfach auf nen zu großen gaser schieben...
hab am wochenende extra nachgeschaut... bei mir passt ein 19er direkt auf den ass drauf! sitzt so wie es soll...
nen neuen motor bekommste deutlich unter dem preis für ein neues moped!
wenn ich noch ein ori gehäuse hier hätt, würd ich glatt mir dir tauschen... leider hab ich sowas nicht 
geringfühgig ab mittlerem drehzahlband, aber eigentlich nicht wirklich der rede wert...
und bissi weniger drehzahlen obenraus... aber des juckt beim dr ja eh ned
habs bei nem kumpel andersrum gemacht vom ori-spagetthikrümmer-pott auf sito banane...
oripott drückt unten bisschen mehr kommt mir so vor... ab mitte und obenrum ist die banane im vorteil... aber grundsätzlich recht ähnlich geblieben...
3mm untergelegt sollten so einigermaßen passen... müsstest damit auf eine ungefähre qutschkante von 1,8 - 2,0 kommen (ich komm mit 2,5mm unterlegen bei 1,3 mm QK raus) hatte aber auch schon 3mm drunter und lief damit auch...
bedüsung vom 25er dello bei mir ist ND50 (original 55) und HD115 (original glaub ich warens 105 ???) mit so einem luftfilterpilz (diese chrom draht dinger die sie einem an jeder ecke hinterherwerfen ....)
ich geh davon aus, dass es die zündung ist... [lexicon='abblitzen',''][/lexicon] brauchts zum laufen erst mal nicht! das reicht, wenn die auf der markierung steht damit die mal zündet!
selbst wenn due einen funken hast, heisst das nicht immer zwingend auch, dass sie kommen muss...
das sollte schon ein ordentlicher funken sein, der zu sehen ist.. und auch zu hören!
nen richtiger zündfunken macht nämlich schon ordentlich geräusch wenns blitzt
noch mal ne andere frage... du hast ja den motor nicht gespalten so wie ich das verstehe.. da die zündung ja nicht runter war...
du wilst das ding aber nicht mit original übersetzung fahren oder?
das geht mit nem 75er... vielleicht auch mal bei nem 102er aber bei einem 112er malle brauchst da nicht mehr damit anfangen! da hat der ernsthaft zu viel power für... und du willst ja nicht im 4. gang anfahren oder?
ich vermute ganz stark... ja...
evtl. hast du glück, und jemand hat den ass mal für einen 16er abgedreht... darum musste diese "hülse" dass der 19er passt, drauf...
dann hast glück und du brauchst nur den ass und die gußkappe zurückschicken...
ansonsten gibts ja noch die möglichkeit nachträglich auf drehschieber bzw. auf membran über gehäuse umzubauen...
dafür benötist du aber eine neue welle... udn evtl andere bauteile.. je nachdem...
oder aber, was beinahe das einfachste sein wird.. du suchst nach einem deutschen xl2 motor (muss aber xl2 sein, weil der bei der schaltung nur einen zug hat)
und tauschst die motoren aus.... der kat lässt sich eigentlcih relativ gut verkaufen, weil er eben den drehschieber noch zu hat... die welle eigentlich genial ist, die da drin ist... usw.
ansonsten ist das für einen anfänger echt eine qual, die kat... weil halt so vieles anders ist...
sorry... hätt lieber bessere nachrichten gehabt...
evtl bekommst du des mit dem 19er und einer anderen selbstgebauten "hülse" ordentlich drauf und es würde auch laufen...
ich bin jetzt mal ganz unmoralisch ...
was zahlst du für einen direktgesaugten 102 ccm malossi komplett mit kolben (bolzen + clips + ringen) und kopf?
da bräuchtest du nur noch einen ass dafür (bekommste aber im .at forum eigentlich recht schnell) und nen ordentlichen gaser (darf ruhig bis 25er hoch gehen )
übersetzung ändern wär dann aber auch fast ein muss
@ alle anderen:
ich werde den nur ihm verkaufen, weil die kat sonst echt probleme macht wenn man mehr rausholen will und noch nicht so lang mit dem kram rummacht
ihr anderen könnts die normalen drehschieber malles genauso fahren
also bitte, seht von anfragen diesbezüglich ab
nö... gibt mehrere möglichkeiten...
eigentlich sollte der 19er ja passen...
was er ja nicht tut.. also wirds der bing auch nicht mehr...
wart mal kurz ich muss was suchen
.....
gefunden
da hast des... des ist nicht schlecht für den anfang bis man mal weiß, was die kat alles so anders hat wie die anderen
so und dann wirst du deine geschichte noch um ein vielfaches weiterschreiben können
ich hatte genau das gleiche problem am anfang... weil sich kein sack auskannte!
das ist def. eine KAT
und die hat keinen drehschiebereinlass!!!
sprich es passt kein STANDARD ASS
und auch keiner der standard zylinder! nur direktgesaugte!
darum wurde da auch shcon rumgepfuscht, weil der 19er auf den ass ohne hülse passen sollte.. weil der 19er haaargenau die gleiche anschlussweite hat wie der 18-10er bing...
so und jetzt mag ich nimmer... der ass wird nicht passen... es sei denn bei dir wurde nachträglich bereits der drehschiebereinlass geöffnet und eine drehschieberwelle eingebaut... du hast nämlich da direktgesaugt original eine vollwangenwelle verbaut... und die hat sogar noch 2 oder 3 mm mehr hub!
grüße
ein katfahrer!!!
wieso widerspricht der typenschein??
schnall ich nicht...
du hast ne ösi kat steht im eröffnungspost... da ist ori ein 18-10 (was einem 14mm vergaser entspricht) drauf!
und auf den ass passt eigentlich plug n play der 19er...
sprich wenn der 19er mit hülse da drauf ist, dann wurde am ass bereits gepfuscht....
der ass muss original sein, weil kein anderer passt, es sei denn er ist komplett selbstgebaut!
und du kannst keinen normalen drehschieber ass verbauen!!! wenns ne kat ist, da du in den zylinder rein musst und nciht in den motorblock über den drehschieber...
motorpräfix sollte v5x3mk sein wenn ich mich nicht täusche...
