ich nutz die blos aufm dremel und da waren die für richtig hartes zeug auch nicht so das wahre. aber wir reden hier eben immernoch vom dremel. meinen einlass hab ich komplett mit den großen dinger gemacht und das war wie mit nem messer durch butter. mit den dremel pferd fräsern hab ich da auch mal angefangen und das dauerte ewig.
nichtsdestotrotz, pferd klamotten sind schon spitzenmäßige abrassiv werkzeuge! also kauf dir nen satz die halten auf jedenfall lange!
ach doch... des geht schon 
ich steh auf die röllchen total! da wirds auch gleich richtig glatt... ned so a kraterlandschaft (bei mir zumindesst immer) wie mit den fräsern... die man dann eh nochmal mit röllchen glätten darf...
War vor einigen Wochen beim Hersteller und Inhaber von Falc Racing und ich kann euch daher sagen das wahrscheinlich heuer oder anfangs Nächsten Jahres ein neuer Zylinder für die 200er und 125er Modelle rauskommt!
Die Prototypen ist schon seit längerem gebaut und werden immer noch getestet!
Dabei handelt es sich bei beiden um einen Direkansauger die laut Caforio Lauro brutale Leitstung haben!
Hier wär das Video das ich in Youtube gefunden habe!
olooo du musst auch mit gefühl werken da fehlts mir auch a wengal.
am gefühl scheiterts bei mir jetzt ned... eher an der altersbedingt zittrigen hand... und an der langweile, weils wieder zu lang dauert bis was weggeht
aber wie gesagt.. röllchen steh ich voll drauf und das geht eigentlich recht flott... solangs dir die dinger nicht ständig vom gummi zieht!
ausserdem gibts die doch in 2erlei größen... die große fürn speed... die kleine fürs feine
Du ungeduldiger nikotinsüchtiger Sack
Wenn die Röllchen doch bissl länger halten würden...beim Zylinder....am Kolben rocken die Teile wunderbar...aber am Zyli...nee irgendwie nich.
Ich kenne ein Setup (weiss nicht ob der betreffende selbst was dazu sagen will) das mt 'nem O-Puff auf etwa 17 PS kommt. Wenn du die 25 knacken willst würd' ich mich vom 24ger verabschieden. Die Saugstarken Anlagen brauchen da schnell mehr Kapazitäten...
Erste Wahl (aber sicher eher nix für Sparfüchse) sollte die New-Line-Anlage von S&S sein. Ob die noch mit dem 24ger zusammenläuft entzieht sich leider meiner Kenntnis!
Hab jetzt schon mit sechs Leuten geschnackt die sich den Newline zugelegt hatten,4 der Leute verkauft das Ding wieder.
Denke der Newline zündet nur auf Zylinder die nicht am Auslaß und Steuerzeiten bearbeitet worden sind.Und so leise ist der auch ned.Die Pipe Design sind auch nix für Sparfüchsen.Je mehr ich über die neuen Anlagen lese desto mehr fühl ich mich zum RZ hingezogen-der kann alles und hat nen guten Klang-Preislich 
Werde jetzt noch den Test vom 10& seiner Cobra abwarten-dann noch mit Krümmerverlängerung experimentieren dann doch den RZ besorgen.
RAP und 24er halte ich nur in der abespeckten Dremo Variante mit niedrigen Steuerzeiten für Sinnvoll.Gibt aber auch welche die ne Hammerleistung aus dem Ding gezaubert haben.Um mit nem Orgi Auspuff ne Leistung von über 16PS haben willst,muß du schon volles Program fahren.Hatten mal ne 30PS Kiste mit nem OPot bestückt-16,5 PS.
Oriauspuff werd ich nie fahren 
RZ Righthand gefällt mir schon ziemlich gut. Der sollte wohl auch mit Ovalisiertem 24ger funzen, nicht?
Morgen mach ich den Zylinder fertig, Samstag wird dann der Motor gemacht. Montag gibts Erfahrungberichte
Hab jetzt schon Herzklopfen 
Viel Erfolg 
Steht der Zyli an dem unteren Bolzen der großen Motorhälfte an? Hat ich auch schon mal.
Du willst was machen?Ich komm gleich vorbei,du.In der Regel ist es der untere Bolzen,wenns zwickt.Einfach den Zylinder von unten ca 2-3 cm mit der Standbohrmaschiene den Stehbolzenkanal aufbohren.Glaub es ist ein 10er Bohrer.
ein Teil vom Gewinde ragt ja noch wie überall aus dem Block raus. Das Gewinde hat insgesamt nen größeren Durchmesser als die Bolzen, was ich schon komisch find.
Ich hab ja schon am Zylinder rumgewerkt, wie ne 1. Passt immer noch nicht.
Aber wenn du das sagst Dann bohr ich hald noch bissl auf.
Was paßt den nicht, gehen die Gewinde durch die Stehbolzenkanäle?Müssen doch.Es gibt Blöcke da zwickt der Malle ein bischen wie geschrieben am unteren Stehbolzen der großen Hälfte.Hatte das jetzt schon 2mal.Steck den Zyli mal ohne Kolben auf die montierten Stehbolzen drauf(wenns noch geht).Wenns dann bei so ca2-3 cm bevor der Zylinder plan am Gehäuse aufliegt zwickt-nichts mehr geht-dann mach das so wie ich es geschrieben hab.Geht der Zyli gar nicht erst auf die Stehbolzen dann liegt dein Dackel wo anders begraben.
Mach mal Bilder
Passt schon, hab die Bohrungen für die Stehbolzen im Zylinder vergrößert.
Hat ordentlich gezwickt, jetzt passts.
Heute noch die Gaserwanne Ovalisiert...alles zambaut.
Vorhin in die Karre gehängt und einigermaßen Fahrbar gemacht
LÄUFT!!!! Wie die Feuerwehr^^ Auspuff bläst leider noch ein bisschen, da muss ich wohl mit ner Coladose ran.
Mach ich dann alles morgen
Bilder hab ich vergessen-.-^^
Dafür mach ich dann ein Video.
