Beiträge von HansOlo

Zitat von Blackout

- Sito Plus : nicht wirklich besser als der orgi. auspuff --- leise
- Polini Right hand : gut steigerung. im oberen drezahl bereich hohe steigerung gegeüber dem Sito plus (ohne drossel) --- lautstärke ertragbar

komplett andere erfahrung gemacht...
- polini righthand: dreht zwar wie sau, kann aber sonst gar nichts ausser laut und untenrum bringt der einen scheißdreck mehr leistung... und liebt den rost!
- sito plus: definitiv mehr leistung als ein oripuff! etwas lauter als original (immer noch typical vespa tucker sound).. dafür mehr drehmoment! mag den rost auch ganz gern!

ich steuer mal folgendes für 75er bei:
- simonini left (auf DR75 F1): dreht hölle, bringt leistung obenraus, verliert untenrum gegenüber dem original.. also nur mit recht kurzen übersetzungen zu empfehlen, HÖLLENLÄRM!!!, aber: er scheint mit rost nicht viel anfangen zu können.. daher findet sich auf dem auch nach einem halben jahr noch kein stückchen davon an meinem simo

bin ich froh, dass ich das nicht mehr mitmachen muss!
die werbebranche ist meiner meinung nach eine der bescheidensten überhaupt...
in jedem .. und da geh ich beinahe jede wette ein, in jedem arbeitsvertrag in der werbewelt stehen unentgeltliche überstunden drin!
dann wird natürlich miesestens bezahlt... und dem kunden, wegal was für ein armleuchter er ist, musst in den analbereich kriechen bist du keine luft mehr bekommst!
und das allerbeste... auf einmal wird aus einem stinkender metzger ein graphiker, texter, photograph und was weiß ich alles...
und dann darfst ihn überzeugen, dass das was er da vorhat totaler mist ist... und wehe du schaffst es nicht.. dann darfst ihm den scheißdreck auch noch so machen wie er es meint.. sieht natürlich zum kotzen aus... man selbst leidet dabei eh schon qualen!.. und dann schnallt er doch tatsächllich, dass es echt scheiße aussieht.. ja.. was hab ich denn gesagt du horst?.. klar ist es jetzt freitag abend und das teil soll montag morgen fertig sein.. und er geht jetzt ins wochenende
da sollst nicht zum mörder werden...

aber wie gesagt... gut dass ich das hinter mir habe!
dennoch habt ihr mein vollstes verständnis

Zitat von pola

gerade wenn es um ein tourensetup geht.
warum soll man nen kurzhüber mit viel geld geil machen, wenn man damit dann nichtmal soviel erreicht wie mit nem billo-lh-motor?

lass es mich mit deinen worten beantworten

Zitat von pola

und wenn dafür ein haufen arbeit notwenig ist umso besser.

mir macht das einfach spaß den kleinen malle herzuquälen aber das weißt ja

Zitat von pola

soviel geld wie möglich auszugeben um dann sowenig leistung rauszubekommen geht mir einfach nicht in den schädel hinein.

och... also bei mir hat das kurzhubsetup ca. 1/4 von dem gekostet was ich für das LH setup berappen musste...
klar .. ich würd mir auch keine v-tronic da reinpflanzen... die muss ja sogar beim lh setup noch ne zeit warten...
das fänd ich auch übertrieben...

für das kh setup hätt ich aber auch niemals soviel kohle hingelegt!
bei mir ist das alles gebraucht und günstig hergegangen bzw. lag schon rum...

das 133 dr stecksetup ist schön zu fahren und ausreichend und warscheinlich auch genau das was hier gesucht war...
aber ... und das ist das wo wir uns denke ich absolut übereinstimmen.. es ist langweilig aufzubauen...
da hat man ja so gut wie null eigenleistung rausgeholt...

ich find es hat einfach seinen reiz, aus einem 112er kurzhüber ordentlich was rauszuholen...
ich will einfach schauen, wie weit ichs schaff...

so

erst mal fabi.. nope!
ich klicke immer nur komplett lieferung an das ist aber ein anderes thema.. und da hab ich mit denen auch schon paar mal telefoniert, weil sie es nämlich einfach ignorieren, wenn du teillieferung anklickst!
die schicken dir einfach das was da ist, und dann wollen sie 15 € für das 2. paket.. dass man das aber nie so haben wollte, interessiert dabei nicht...

allerdings muss ich jetzt entwas richtig stellen!
anscheinend hatten die mir damals das geld für das teil nicht in rechnung gestellt.
sprich ich hab keinen verlust, ausser ein paar nerven

daher entschuldige ich mich mal beim SIP-Team hiermit!

naja.. werds mir künftig trotzdem überlegen dort zu kaufen... gab mittlerweile einfach zu viel, das amateurhaft rüberkam.. und ich habe gerne professionelle geschäftspartner bei denen ich mein sauer verdientes geld lasse

so long
der olo

was hab ich überhaupt gefragt
bei der zündung

ich würd aber ehrlich gesagt gleich zum m1l greifen.. da ist meines wissens der ass und die membran auch schon dabei...
wenn du beim malle das alles dazukaufen musst, dann wird der auch teurer...
und der m1l hatte beim blechi meines wissens anfänglich gesteckt irgendwa smit 18 pferdchen

ansonsten (malossi) wenn du es im rahmen halten willst zwecks haltbarkeit und was danach noch wieter ausbaubar ist :
- 25er direkt vergaserkit mit allem pipapo
- eine ordentliche vollwange
- fußdichtungen in diversen stärken auch aus dem gsf
- ne 2.54 mit kurzem vierten
- und beim auspuff sinds halt die üblichen.. je nach gusto, posingfaktor und geldbeutel würd ich sagen
weil ein franz z.b. wär jetzt dafür meiner meinung nach übertrieben... da kannst dann auch nen 30er tmx vergaser anstatt dem dello nehmen und gleich mehr draus machen

edithed... kuckt ihr 2 post weiter unten...

nönö
nicht dass er damit befestigt wird, sondern dass er sie verdeckt

muss man, wenn man jetzt bei der sf getriebeöl nachfüllt den ständer demontieren?

Zitat von vespafabi

ich denke, dass ganze wird jetzt auf den 136 malle herauslaufen. da er augenscheinlich das beste preis/LEISTUNGsverhältniss bietet. was würdet ihr drumrum bauen?? sprich übersetzung, auspuff, kuwelle und vergaßer?? und würdet ihr das ding direkt oder über's kurbelwellengehäuse ziehen lassen??

ich bin im moment noch für alles offen

wieviel gedenkt der herr denn zu investieren?

ach ja... thema ist abonniert

ui
sry, kannt ich gar nicht...
danke

maxi mal ne frage...
der geht über die ölschraube oder?
weiß nicht wo das bei den lf motoren ist
sieht der für die sf anders aus?
weil du schreibst du weißt nicht wieviele für px und wieviele für pk sind

ich habs so verstanden, das du den mantel zerschnibbelt hast
derweil wars wohl doch die felge...
wo wir wieder hierbei sind:

Zitat von HansOlo

Zitat von »~VespaMane~«
aaahhhhhhh jetzt versteh ich das ...da war wohl mein hirn wieder mal zu dumm für so einen komlizierten satz^^
naja egal, ich bin eh grad mit dem schönen abschleifen beschäftigt -.-

kein thema
was meinst wie oft mir das geht, dass ich nen satz falsch aufschnappe

herrlich

und man beachte:
er hat sie diesmal sogar älter gemacht ... ich tipp jetzt mal stark auf erfahrung und so

und juny du hast ihn auch abbekommen
wenn auch etwas destruktiv

jupp
oder ein oder zwei bierchen

aber mit wd40 und ner gewissen agression geht das eigentlich ganz gut...

ich glaub trethupe hat einfach spaß an der ganzen diskussion

nur mit ziehen kriegste den manchmal nicht ab...
das geht schon irgendwie... lass den gefühlen freien lauf

das gammelt manchmal etwas fest...
versuch mal den mantel bisschen aufzuhebeln und dann wd40oder anderes kriechöl reinzusprühen... bisschen rumwalken... dann geht der schon irgendwie ab...

edith meint ich hätte wohl ein ernsthaftes tippproblem und würde ständig "shc" und "hc" anstatt "sch" und "ch" tippen

technigas ist auch chrom....
hier zu kaufen

du meinst wohl skf

ich weiß nicht ob die an endkunden verkaufen... aber hat sowas auch ...

Zitat von pkracer

Du kannst keinen 112er Malossi mit der serienmäßigen PK 80 Kurbelwelle verwenden.

sorry racer... aber doch.. ich glaub das geht
entsprechend unter legen und den kolben vom 136er malle nehmen... zwecks kobo... bohrung von 57,5mm ist bei beiden gleich; feuersteg sollte identisch sein... also trocken hats zumindest schon mal ganz gut gepasst

der sinn ist eine ganz andere frage
weil langlebig wird das mit sicherheit nicht werden... mini wandstärke und dazu dann die lange welle und die kleinen kühlrippen.. hitzetod vorprogrammiert ...

und übrigens... den 133 kannste auch als 125er eintragen lassen