Beiträge von HansOlo

Zitat von Karl Lagerfeuer

anschließend die frage: passt ein 16.14 SHB gaser auf ein ASS vom 16.15 SHB gasers?

passt
16 ist der anschlussdurchmesser 14 der durchflussöffnungsdurchmesser (was weiss ich wie das heisst... aber du verstehst mich schon )

merci

Zitat von pia

ich habe letztes jahr meine vespa komplett durchgecheckt mit meinem dad einspritzdüse saubergemacht alles durchgeschaut..
problem: die vespa hat ab 5-10 min fahrt immer fehlzündungen stirbt gelegentlich dann auch komplett ab. klappt hinten und vorne nicht damit dann noch weiterzukommen.
ich habe letztes jahr dann auch schon den kondensator ausgewechselt dann war es einigermaßen gut für ne kurze zeit aber erstens nicht richtig weg und zweitens jetzt wieder genauso wie vorher. kann es sein das der über den winter schon wieder kaputt gegangen ist??
weiß mir jetzt langsam echt nicht mehr zu helfen

ziehmlich sicher das pickup oder der unterbrecher (V50 spezial?) oder die CDI (PK)

mein tipp vor der WM war:

1. Holland
2. Spanien
3. Deutschland
4. England

Tja.. bis auf die Insulaner war ich gar nicht so schlecht dabei
ich drück auf jedenfall den oranjes die daumen!

GschafftlHuberModus an:
lesen bildet nicht nur ....
es vermittelt einem auch den aktuellen sachverhalt
GHM aus

so ist der stand der dinge:

Zitat von rayman_leu

sagen wir mal so hol sie morgen für den preis ab sie ist fertig und war auch sehr überrascht. stell dann gleich mal bilder rein.

stell unbedingt bilder rein... würd mich interessieren wie gut das gemacht wurde.. denn der preis ist shcon hammer für alles zusammen!

öfter mal was neues:

Zitat von PK-TOM

Nun möchte ich das Lenkrohr der XL1 nehmen und den Lenker mit Abdeckung der XL2 (war bereits beim Lackierer)
zusammenbauen(mir gefällt der größere Tach besser).

....

ach das hält sich in grenzen mit dem extra aufwand...
ich hab unter meinen malossi 2,5mm untergelegt.. damit komm ich ohne abreherei usw. auf eine quetsche von 1,6mm
die reicht mir wollt nicht extra abrehen lassen... aber da wär sicherlich noch was zu holen..
puff bin ich jetzt echt sehr zufrieden mit der banane... die zieht unten gut und lässt obenrum auch drehzahlen zu...
ansonsten stimm ich dir da schon zu.. da gibts nicht viel.. beim malle ja noch eher, weil der mit den großen zurechtkommen soll... was ich irgendwann mal (mit einem vsp) testen werde, aber eben noch nicht habe
dazu würd ich dann noch einen 24er oder 25er dello nehmen...
muss echt sagen, dass ich von meinem (auch wenns grad mucken macht) kurzhub-setup da echt begeistert bin...
- malossi 112 direkt (vorher 102 direkt) (ziehmlich ausgereitzter einlass mit zähnen; auslass 68%)
- block nicht an den zylinder angepasst... da war vorher der 136er schon drauf ... also zu große strömer eigentlich...
- 2,5mm untergelegt
- kat vollwangen welle
- 25er dello mit 25er malossi membran ass
- 3.00 übersetzung
- sito banane
--> Leistung: keine ahnung
--> vmax: keine ahnung... aber es reicht um die autos auf der landstrasse zu jagen

und des aus dem munde eines ösis
xl2 KAT... mehr sag ich jetzt aber nimma

Zitat von Hausmeister

Sorry fürs OT, aber ich war grad dabei mich über Direktansauger zu informieren, und so wie ichs verstanden hab brauchen die doch gar keine Überströmer..
Was hab ich falsch verstanden?
Und wo tut man dann den Vergaser hin? Der sitzt ja dann ganz anders...
Danke im vorraus

das hast du dann wohl falsch verstanden... der direkte zieht das gemisch auch unter den kolben und drückt es dann über die strömer nach oben in den brennraum...
der braucht die strömer genauso wie ein drehschiebermotor

ach ja... der gaser kommt so ziemlich an der gleichen stelle raus wie normal... vorrausgesetzt man erwischt den richtigen ass

na dann viel spaß euch beiden beim gemeinsamen schrauben

zwecks dem farbwunsch... ich fand die vom darky recht genial
geht ja auch so in die richtung wie die michi will...

ich würd zu einer vollwange greifen und dazu einen membranansauger selber bauen...

du bist ja sooooooooo..... gemein juny

soderla... nachtrag, damit ich nicht komplett ot bin:

Zitat von alexhauck

As you can look here

the Special wurde produced down 1969

Zitat
die vespa hab ich ja schon

so where is the problem? try the sachen that rassmo has vorgeschlagen and make a foto wenn you wants to knows things

maybe "sie" meint easily the wrong

Alles anzeigen

gib mir da sofort was davon ab alex

Zitat von mono

Mein Gott, der junge lernt gerade für sein Leben.

Zitat von rassmo

...da er auch positive Beurteilungen im Gute/schlechte Verkäufer-Topic hat scheint er zumindest Teile zu haben.

Zitat von Schwidi

Jetzt lasst es doch darauf beruhen

Zitat von Prollini

mein jugendlicher leichtsinn hat mir wieder mal fast den Kopf gekostet, ich war so auf meine Vespa fixiert das ich die ganze Zeit einfach Sachen verkaufte, doch leider war ich so dumm/deppat das ich das ganze Geld gleich immer nach Erhalt ausgegebn habe, ohne das ich die ganzen Versandkosten einberechnet habe. Auch wurde mir dann das ganze zu viel da wenn einen paar Leute mit Anwalt drohen man sich nicht mehr hinaus sieht.Das ganze war ein Netz voller Lügen und ich sah keinen Ausweg mehr. Als meine Mutter das ganze erfuhr war ich ,naja klingt dumm aber ,ich war erleichtert. Sie half mir die ganzen Schulden zu begleichen und mit mir das ganze Fiasko aufzuräumen.

soderla...
ich hatte gute erfahrungen! schade, dass du das nicht bei allen so gehandhabt hast, aber das ist jetzt ja vorbei!
hast uns (pola und mir) damit am anfang auch ein bisschen mit reingezogen... immerhin haben wir für dich ein wort eingelegt gehabt!
schwamm drüber! gut dass du es eingesehen hast und das kommt jetzt einfach nicht mehr vor!!!

@alle anderen
jeder sollte eine 2. chance bekommen! und wie die zitate oben zeigen, sehen das ein paar anderer leute auch so... gerade das zitat von mono finde ich sehr gut und sagt eigentlich alles was ich mir da so denke! also lassen wir das doch jetzt gut sein!

Zitat von raskladuschka

mal ehrlich, ich will euch eure party ja nicht verderben, aber Anfängern des motorisierten Zweirades würde ich doch raten den alten Lack lieber daheim mit der Drahtbürste runterzuschmirgeln und in der Kurve vielleicht nicht gerade eine Ideallinie zu ziehen

das wollte ich eigentlich nicht sagen aber sehr schön formuliert
mich hats am anfang halt immer sehr weit aus der kurve getragen, weil ich mich mit der vespa einfach nicht reinlegen getraut habe... dann hab ichs einfach mal gemacht (musste es machen, sonst wär ich in ner leitplanke gehangen) und konnte feststellen, dass meine angst, die kleinen reifen könnten es nicht ab, vollkommen unbegründet war

sowas in der art hab ich mir auch gedacht

herrlich

aus aktuellem anlass kram ich das thema mal wieder rauf....
würde mich nämlich doch interessieren was diesmal vorgefallen ist:

Zitat

Das Thema »V50 Spezial / BJ.82 / Papiere/ Schlüssel/ O-Lack« von »Easy Rider« (Dienstag, 29. Juni 2010, 23:48) wurde aus folgendem Grund vom Benutzer »mono« gelöscht: Marktplatzrechte entzogen (Samstag, 3. Juli 2010, 12:00).

vespaspezifisch kann ich nur sagen:
leg dich rein in der kurve! auch wenns am anfang kribbelt und du glaubst, dass weiter reinlegen nicht geht... dann lversuchs einfach und zieh das ding weiter runter!
man möchte nicht glauben, wie lange die kleinen 10`` grip behalten!
mich hats am anfang oft weit aus den kurven rausgetragen... bis ich mich eben irgendwann mal einfach weiter runter getraut habe..

Zitat von chup4

3,0er
102er pinasco (alu, daher SEHR haltbar)
19er gaser auf membran
drehschieber wegfräsen und DICK UND GROSS FRÄSEN
originalauspuff
rennt der bock schon 90

genau das setup hab ich bei nem kumpel mit nem unbearbeiteten 102er RMS verbaut.
max speed allerdings keine echten 90 auf der geraden.. eher echte 80... würd aber noch mehr gehen mit nem anderen puff.. aber so ist der extrem leise.. beinahe originalsound!
und halten tut er eigentlich schon recht gut
hab ihn selber knapp 1000 km mit original übersetzung gefahren!!! ohne einfahren gleich vollgas vom ersten meter ab... hat 2 mal geklemmt (was ja auch nicht wundert, wenn man nach ca. 100m im 4 gang bei maxdrehzahl angekommen ist .. danach den kolben bearbeitet (an den klemmstellen) und jetzt rennt er seit kanpp 1000 weiteren km ohne irgendwelche mucken!
ist vom layout her ein DR Klon... denke also der hält jetzt schon ne zeit ...

Zitat von Sir Nomis

nur leider bin am wochenende zu sehr mit bier trinken beschäftigt und somit muss der spaß noch warten!

ich bin also nicht allein

auf deutsch gesagt ist deine chokedüse zu klein....
oder du ziehst ihn gar nicht erst

@nipples
das ist aber auch kein schönes bild...

3.00 ist zu lang für den 85er!
entweder 85er mit 3,72 oder 102er mit 3.00

ganz ehrlich würd ich gleich nen 102er DR zylinder oder nen 102er RMS nehmen... (der rms kostet 74 €!!! hammerpreis!)

ich glaub er hat einfach eine der motorschrauben gemeint....
und eine unter dem lüra hat er nicht richtig angezogen gehabt...

so hab ich das verstanden gehabt...