hast die anleitung dafür?
das ist echt einfacher als man erst glaubt 
hab beim ersten auch etwas bammel gehabt 
du solltest dir, wenn du nur die beläge kaufst noch einen kupplungskompressor kaufen (kann man auch selber bauen aus ner langen schraube mit mutter und dicker beilagscheibe) ohne das ding bekommst nämlich die kupplung selber nicht auseinander...
FÜR RESTAURATION
also als restaurationsbasis.... meine güte, ich als Italiener kann besser Deutsch als ihr
na du als italiener tust dir wahrscheinlich nur einfacher mit komplett falscher deutscher grammatik hansi 
aber ich habs schon auch so gedeutet
schraubendreher geht auch
zwischen die beiden primärräder gesteckt und sollt passen
kommt drauf an ob du drehmoment oder drehzahlen oder ne nette mischung aus beidem haben willst.
immer zu empfehlen ist meiner meinung nach eine banane (egal ob jetzt piaggio, sito, technigas oder pinasco)
die ist ne schöne msichung... drückt untenrum und lässt auch paar drehzahlen zu ...
der racer im eifer des gefechts
Polini Lefthand ist meiner meinung nach dünnwandigst produziertes blech mit drang zum rosten und laut...
bringt ein paar drehzahlen, dafür verschiebt er aber auch die leistung gut nach hinten...
bei den preisen find ich das gar nicht so eigenartig
???
und derweil hab ich ihm sogar freundlich geantwortet, obwohl einfach nur hätte
SuFu
schreiben müssen!
der wird viel freude haben
@ HansOlo
Jetzt wird mir auch klar, wie du aussiehst:
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wie geil ist das denn
Das erklärt einiges...
na, wie hört sich das denn jetzt an ... 
an die schaltklaue denken, wenn du schon sagst, dass deine gänge springen
Alles anzeigenZylinder: 112 ccm Polini
Auspuff: Left Hand Polini (mist!!!)
Vergaser: 19er
Ansaugstutzen: 19er
Kupplung: verstärkt 3 scheiben und verstärkte polini feder
Getriebe: 3.00
Hauptdüse: kann man so nicht sagen... aber denke so zwischen 90 und 100 dürfte sich das bewegen
Zündkerze: B9HS
hab mir mal erlaubt das setup anzupassen.
auch ich bin wie der racer der meinung, lieber etwas kürzer als zu lang!
kommt ja immer drauf an, in welcher klasse du startest...
einheitsklasse sind zb. die drt ritzel nicht erlaubt...
da ist die frage dann, ob 2.86 oder 3.00; 3.00 reifen oder doch 3.50... so hab ich das bis jetzt mitbekommen...
polini left oder doch ori pk pott?
ich werds denke ich erst mal so versuchen:
2.86er
3.5er reifen
ori pk 125er pott
[lexicon='zzp',''][/lexicon] relativ früh einstellen zwecks drehmoment
und hoffen, dass die kiste die ersten 3 gänge so zieht, dass auf den 4. geschissen werden kann
denke bei nem rennen kommt man ja eh nur auf der geraden mal in die bereiche, dass man den 4. brauchen könnte...
aber hat ja alles noch zeit...
der darky baut doch auch grad seinen renny auf oder?
deal 
verdammt... nicht dass das jetzt die runde macht, dass ich bei nem angebotenen weißen einfach zu nichts mehr nein sagen kann
[Blockierte Grafik: http://www.germanscooterforum.de/public/style_e…t/gsf_chops.gif]
racer kann mittlerweile antworten bevor die frage gestellt wird! man achte auf die Uhrzeiten
edith schreit noch hinterher, daß ich das nicht gefakt hab! klick
ich habs immer gewusst:
eigentlich heisst der racer "der doctor" und ist ein timelord :d
terminate!
ich sollt mal bei den 3 buchstaben anfragen zwecks provision
W4AC und 19° [lexicon='ZZP',''][/lexicon]
klasse! das nenn ich mal ambitioniert!
die idee behalt ich mir wenns recht ist mal im hinterkopf für unsere gefilde
motor ist eigentlich das einfachste an den kisten (also für mich ist das so...)
den F1 kannst einfach drauf stecken bei dem setup
die HD im gaser noch anpassen (bissi größer)
sollte mit dem simo und ori übersetzung an die 70 rankommen... (auf meinem "ultragenauen" 
xl2 tacho standen da sogar knappe 80)
ist halöt dann ne orgel... aber ich finde das würd super zur optik passen
Fährt jemand ne andere Kombi als 133 DR mit Sito oder Banane?
ja ... gibt n paar hier, die den mit ori 125er puff betreiben...
ich war mal so nett und hab dir die DR133 rausgesucht die mit anderen puffs betrieben werden
Dann wird es wohl der Simonini, hölle laut find ich gut
japp sollt passen...musst nur aufpassen, weils den in kurzhub und langhubversion gibt...
glaub der würd ihr auch optisch ganz gut stehen.
was hast du für ein setup angestrebt (muss nochmal durchwühlen den thread.. viell. hab ichs ja überlesen)
soderla... jetzt hab ich gekuckt...
ist also komplett original... dann weiß ich nciht, ob der simo der richtige ist...
also nen 75er könnt der shcon vertragen 
dr75 F1 hatte mit dem gut funktioniert.. da passt dann auch die ori übersetzung
