Beiträge von HansOlo

nö... is er schon jahre nicht mehr... is ihm zu gefährlich

der user unter mir hat sich auch eben nen lecker wrap reingedrückt und ist jetzt schön satt

Zitat von pola

btw.: hab den titel mal anders gestaltet

Zitat von Vechs

Meine aussage war eher darauf bezogen, dass du einer von milliarden warst die um die Wette geschwommen sind. Der Sieger durfte sich mit seinem Dickschädel durch eine Eizellen-Aussenhaut bohren und ziemlich genau 9 Monate später warst du da
Wenn der Karl nun vor dir da war, dann mach ich mir Sorgen um euch beide

früher oder später wirds nen einheitsklasse racer bei mir geben... schau ma mal

im anhang mal das aktuelle reglement für 2010

Zitat von Nick50XL

Gibt's dafür 'nen Grund? Soweit ich weiss ist bei der XL-Baureiher der [lexicon='ZZP',''][/lexicon] auf 17° geändert worden!

ja, weils ich ihm gesagt hab
das verträgt der nämlich locker (also meiner hats locker vertragen) und geht damit besser...
bei dem zylinder bringts wenigstens was auf früher zu stellen...

Zitat von Project

Weiterhin überlege ich, ob ich nun wirklich ne Banane nehme (wg. der Verunstaltung des Rahmens) oder doch lieber nen sito+ od. simonini left

meinst wegen dem ersatzradhalteblech...
du kannst den krümmer auch umschweißen.. aber frag mich jetzt nicht wie
hab zumindest shcon mal gelesen, dass das welche gemacht haben...

der simo ist halt hölle laut, aber lässt sie auch gut drehen die kleine... und ich finde der würde zum projekt hervorragend poassen... soll ja bisschen rennsemmel like sein, oder?
sito + würd ich meiden...

Zitat von 1800er

Wie sieht es bei dem Auspuff mit dem Sito + aus, will möglichst org.Optik wegen der Rennleitung!

kannst knicken das ding!

und die piaggio banane wurde original auch an paar modellen verbaut...
ich fahr die jetzt seit gut nem halben jahr jeden tag in der stadt... keinerlei probleme mit rennleitung

drehzahlen...
ist aber meiner meinung nach müll das ding!
meine erfahrung: dünnwandigstes blech mit erhötem drang zum rosten... dagegen ist der simonini left ein qualitativ hochwertiges produkt... und der gilt als fades italienisches pressblech ...
ausserdem find ich den so abgrundtief hässlich aber da sind geschmäcker ja verschieden...

Zitat von Vechs

Ich glaub ich muss mal meinen Opa fragen wie man früher Krieg und Aufstände angezettelt hat...

ja bitte tu das und sag mir umgehend bescheid fidel vechs!

muhahahahaha
xhamster
pornhub
porntube
redtube
....

oder mit anderen worten:

nene
was ich damit sagen wollte:
bei einem schalter kommt der weiter oben raus... da sieht man eigentlich nur bisschen was ... so wie der hier montiert ist, sieht der normal nicht aus...
daher denke ich, dass da auf dem bild ein krümmer für die automatik gebastelt wurde und mit dem zusammen verbaut wurde...

ne ben,
aber die charakteristik soll gleich sein...
die juny hat die doch dran oder?

naja...
so wie der hier montiert ist, sieht der auf einem schalter nicht aus!
da versteckt der sich wenigstens ein bisschen weiter unter der backe...

der sieht so arschgeil aus polunder!

ich muss mal den mischa zwecks so nem kleinen chip fragen... das sollt kein großer aufriss sein, nur jedes dritte signal durchzulassen

setup passt zum angestrebten ziel!

102er pinasco alu ist ein toller zylinder!
rennwelle brauchts nicht
nen 19er ass brauchts aber!
düsen (mei was war des nochmal auf dem 19er... irgendwo knapp unter 100 glaub ich)

wie der ben auch schon meinte: Banane! (also piaggio, oder sito oder technigas oder die weiße pinasco) haupsache nicht dieses oftmals auch als banane bezeichnete polini left drecks gedöns..

das fällt doch keinem sack auf, ob du dicken oder dünnen krümmer am originalauspuff dran hast!
wer von denen soll bitte erkennen bzw. dann wissen, welches modell origoinal dicker oder dünner hatte???
da wirst du dir sogar hier schwer tun, jemanden zu finden (ausser dem PKracer; der siehts sofort ) der das auf anhieb erkennt!
und du wirst dadurch auch keine 100 fahren... ok auch keine 60

also auf gut bayrisch:
scheiß da nix, dann feit da nix!

soweit meine meinung!

grüße
olo

Zitat von HansOlo

leicht überarbeitetes Setup beim Laubfrosch:
pk50 XL2 KAT 1994

- 112ccm Malossi direkt (Auslass auf 69%)
- original XL2 Kat Vollwangen Kurbelwelle
- 2,5 mm untergelegt
- 25er Malossi Membranass
- 25er Dello PHBL
- ND 42
- HD 98
- Luftfilter: Polini Metall - Pilz (standard Tuningluffi.... gibts überall.. nur ich brauchte nen 90° Winkel dazu...)
- Sito Banane
- 3,50-10 Hinterreifen
- 3.00 Übersetzung

der dritte geht bis Anschlag (80 km/h) auf dem xl2 tacho
der 4. sollte irgendwas über 100 sein...
und das tolle daran... die Kiste zieht den 4. sogar zu zweit und lässt auch zu zweit nen 102er DR ganz locker stehen

Alles anzeigen

ich möchte nun noch drauf hinweisen, dass ich für einen plug&play 102er pinasco Alu (gut eingestellt) in einer 3 gang spezial mit 3.00 übersetzung nicht mal in den 4. schalten muss um ihn stehenzulassen
gelle herr patrick
malossi und 25er gaser rules

nö, schließlich ist er selber einer
der unter mir will jetzt unbedingt nach hause

also ich glaube, dass du das per auge nicht aufs grad genau hinbekommst ....
da ist der mittelwert aus den 2 werten vor OT der genauere