Beiträge von HansOlo

hehe
jupp ist eine (hab ich aber auch schon gelesen gehabt )
mir gings rein um die Zündapp und die mitttels des wunderbaren Internetwissens (Steuerzeiten usw. ) heute nochmal zu machen

Zitat von pola

ich würd mal eher 65-67% sagen, bin mir nicht sicher was die ori-ringe da aushalten.

ist ein malle
das sollt der schon mitmachen ...
bin bei dem 112er auch auf 69% gegangen... aber halt erst 150 km drauf.. aber macht keine mucken bis jetzt

es gibt genau 3. grundsätze zum zylinder bearbeiten (die auch shcon hundertmal gepostet wurden):
1. Auslass
2. Auslass
3. Auslass

50erl:
einlass in der breite ist totaler blödsinn und schwachfug! zumindesat bei einem direktgesaugten Malle! (wennst den drehschieber meinst, dann würds passen... )
warum, weil da meistens (und beim malle auf jedefall so) die offenen stellen der ringe sitzen.... also super idee den einlass in die breite zu reissen, weil dann hast mit sicherheit früher oder später nen ring der da einfädelt!
also lassen!
wenn dann nach oben und zwar so, dass die stege freigelegt werden und Nasen stehen bleiben (so wie beim 136er auch):

ausgeliehen aus GSF Malle Diskussionstopic

ich geh aber eh davon aus, dass du nur nen drehschieber hast und dann den boostport aufgerissen hast... ob das jetzt so der brüller ist.. keine ahnung

den auslass machste auf 67 - 70% Sehnenmaß breit und in der höhe darfst nichts machen, wennst die steuerzeiten nicht verändern willst Erst nach dem Messen der Steuerzeiten und nach evtl. unterlegen kannst du dann den rest 1-2mm oben abnehmen (das heisst du musst das 0.1 mm genau hinbekommen nachdem du die zeiten gerechnet hast!.. weil sonst kanns sein, dass die kiste nix mehr zieht. nach unten würd ichs nicht machen (ich habs gemacht...) weil du dann die zeit verlängerst, in der Auslass und Überströmer gleichzeitig offen sind.. sprich du hast mehr spülverluste... die du aber durch einen RAP wieder recht gut ausgleichen kannst...
gleichzeitig bietet sich eine Trapezform mit rundlichen geraden an! oben breiter als unten um nen schönen resokick zu bekommen. je gerader die obere kante, desto böser... allerdings halt auch umso weniger haltbar... (auch hier das einfädelproblem der ringe!)

im allgemeinen:
pass erst mal die Überströmer vom Motorblock an die vom Zylinder an... das reicht fürs erste eh!
und du kannst schön den umgang mit dem fräser übern und dich einlesen.. wennst dann soweit bist, dann kannst ja schnell nacharbeiten...
wär schade um den schönen zylinder....

Zitat von rassmo

In Deutschland auch mit 50ccm aber damals war nur der Hubraum limitiert und nicht die Höchstgeschwindigkeit wenn man FS-Klasse 4 hatte. Darum wurde sie wahrscheinlich für den österreichischen Markt gedrosselt. Aber als auf Leistung und Drehzahl ausgelegter Motorradmotor nicht mit den Vespa-Motoren vergleichbar.

eigentlich war das sehr wohl geschwindighkeits bedingt!
deswegen wurde die im volksmund auch "große fuffie" genannt!
weil sie mit 50ccm eine zugelassene höchstgeschwindigkeit von 80 km/h hatte!
dazu brauchte es dann wie rassmo schon gesagt hatte die klasse 4 und ein 80er schild...

der zylinder passt im übrigen auf beinahe alle zündappmotoren der 50ccm klasse
den hab ich nämlich auch drin gehabt

aber die erklärung was man bei Zündapp alles machen kann war eher ebescheiden.. die haben ja das beste nicht gemacht ???
die übersetzung zu ändern, da kommt man nicht rum: von 11-47 --> 16-40 ändern
gaser auffeilen; zylinder ordentlich fräsen (Einlass und Auslass)
ordentlicher puff (das was da steht mit auspuff weiter auf krümmer... schwachsinn! wenn dann den krümmer vorher kürzen, dann bringts was.. nur weiter drauf stelcken ist contraproduktiv!)
da gehen dann schon 75-80 sachen (aber wennst vorher auf 25 warst, dann ist das ne gute steigerung )

optmialer wärs:
vergaser: 10er Bing nach 17er Bing (geht auch noch weit über die 20 raus ) inkl. ass
zylinder: 70ccm Eurozylindro vom Götz (mit 12 PS und 6 Klappenmembraneinlass)
Auspuff: Original KS50 Auspuff (der ist der hammer! leise und schnell )
Zündung ordentlich auf Früh gestellt
da dürften es dann um die 120 km/h sein

ich selbst hatte folgendes Lieblingssetup:
- 625er Therm (so wurde der KS50 Zylinder damals genannt; glaub kam daher, dass er 6,25 PS hatte... weiß ich aber nicht sicher) massiv gefräst
- 17er Bing Gaser inkl. ass
- 16-40 Übersetzung
- KS50 Auspuff mit fettem Krümmer
- 4 Gang Fußschaltungsmotor aus der CS50 (die CS25 hatte 3 Gang Handschaltung)

--> vmax waren auf der Rolle damals 98 km/h
bin im 3. noch mit voller drehzahl zu zweit beinahe jeden berg hochgekommen... also echt geil gewesen!
einmal standen mein kumpel und ich nachts auf einem hügel in der wiese und unsere beiden Krümmer haben rot geleuchtet
da war ich motormäßig auch erst mal etwas enttäuscht von den hübschen italienerinen...
auch drehzahlmäßig schon anderes niveau!
also wenn dem oli-san (GSF) seine iwo bei 12k rauskommt, dann ist das ne ausnahme!
bei Zündapp dreht das beinahe jede 2.
da gehts rauf bis 18k, dann macht der unterbrecher nicht mehr mit!
und da wurde bei weitem noch nicht soviel aufwand betrieben mit steuerzeiten messen und und und...
bei uns wurde der einlass aufgerissen, der auslass breiter gemacht und leicht nach oben gezogen und der block angepasst.. das wars!
nix mit sehnenmaß usw...
wär mal lustig sowas mit den heutigen möglichkeiten ordentlcih zu machen.. was da wohl gehen würde?

mich köstlich über blechis kommentare amüsieren

Zitat von MetalheadDeluxe

Euer glück, dass ich net komm^^

das ist wohl war.. da muss ich nicht dabei sein wenn der blechkopf sein "bestes" verteilt

ich kannte bis jetzt nur deine gesteckten 18,irgendwas ...
dann sag ich ja gar nix mehr

Zitat von denny783

7mm

aber das halte ich jetzt für ein gerücht
eigentlich gehören in die "kleinen" dellos 5mm Düsen rein

Zitat von Vespa5009

Trotz der geöffneten Schrauben, naja und jetzt steckt das Laber in der Lima Seite auch drin.

sei froh.
das ist die bessere variante...wenns an der kuwe hängen bleibt beim rausmachen, dann hast mehr gefummel...
so wie es bei dir ist: heiss machen und raus damit

Zitat von pola

wahrscheinlich land ich minderleistungsmäßig irgendwo bei 18,73ps

du meinst also im blechi-bereich

Zitat von pola

danke, und du wirst enttäuscht sein, ich hau hier nur beschönigende bilder rein

wers glaubt
alleine die vordergabel und was da alles unter dem koti schlummert ist schon der hammer!
jetzt mit dem block! puh! da gibts sich einer aber richtig
fehlt nur noch die v-tronic

sieht auf jedenfall mega aus der geperlte block! und deine fudizentrierung fand ich beim anderen block schon genial!
was man aus so nem alten kobolager nicht alles machen kann

die übergänge in den strömern find ich spitze!
bin ich ja mal gespannt was das ding am ende drückt!

Zitat von MetalheadDeluxe

Olo das bist DU?! Ach du kacke..... ich dachte immer: Wasn das fürn Fettsack den der da als Avatar hat?! Vorallem sieht dein Helm auf dem Foto eher aus wie sone Lederkappe..... du weißt schon so eine die auch Schwule tragen......

drecksack
aber für dich reichts immer noch locker

dass sich manche leute in alles einmischen müssen, weil sie verklemmte spießer sind

Zitat von monsterbeetle

Leute, alle Zeit kommen wieder paar Leute auf die blöde Idee!

Was sagt z.B. euere Frau, Tochter, Sohn, Mutter, Vater … wen die sehen, dass ihr Internetseiten surft, die solche Fotos beinhalten? :pinch:  
Denen ist nicht gleich bewusst, dass das ein Vespaforum sein soll.

Solls den hier wie im GSF enden?

Denkt bitte darüber nach.

lies nochmal meinen text ne seite vorher... dann weißt was ich davon halte
heuchlerisch! nichts anderes!
jedes kleine kind saugt an ner titte! und ich habs sogar für euch spießer zensiert!
wahnsinn... was da so schlimm dran sein soll werd ich nie begreifen!

euch ist aber schon bewusst, dass ich in deutschland in meinem garten splitterfaser nackt rumlaufen darf ohne dass einer was dagegen tun kann, oder?
egal wie einsichtig dieser ist!

Zitat von Prollini

Hans willst ne 2,86er ham ? gegen 3,00er : D

sry... hab keine über.. aber ne 2.86 hätt ich noch rumliegen

Zitat von Fishi

ich find aber die werbung vom "tollerroller" im gsf "schlimmer" als das hier.
die is ja da sogar oben ohne

mir gefällts und ich kauf gern bei denen ein

wie???
ne oder! nicht der aus pfaffenhofen oder?
omg

von mir im vornherein zensiert was hier jetzt stehen sollte!

Zitat von dark_vespa

Erst mal haben, und sicher bin ich mir da auch nicht, glaube nicht dass die Zulieferer und Kunden in einen Topf werfen.

du bist dann kein zulieferer mehr... du machst ihnen nen guten preis fürs patent sie geben dir händlerpreise...
so einfach gehts

Fishi... brauchst nur ne Ust. ID sonst geht nix mit anmeldung als händler

Zitat

ist ein 24 mm gaser nicht etwas überdimensioniert mit ner primitiven banane

ach
da geht sogar a 25er mit der banane recht gut zumindest hats locker zum verblasen für ne 139er DR PX gereicht

Zitat von rassmo

Das mag für das Bild eines Gegenstandes gelten aber in dem Fall gilt immer noch das Recht am eigenen Bild. Mal abgesehen davon habt ihr es wirklich nötig euch mit halbnackten Frauen, die ihr offensichtlich bei eueren Streiftouren durchs Netz gefunden habt , zu schmücken?

falsch!
das gilt für einen kerl der einen trick über ein geländer macht, das bild sogar in der gleichen SKATE 2 seiten weiter vorne abgelichtet ist (über eine ganze dinA4 seite) und es unverkennbar das bild ist, welches dann über eine viertel seite werbung für irgendein scheiß skatelabel macht!
auf anfrage über anwalt kam die ansage: 30% verändert, da gibts nichts!
also nichts gegenstand!
ach übrigens... wennst dir die auszeichnungen oben anschaust, weist du dass ich sie nicht bei einer streiftour durchs netzt gefunden habe, sondern nach ihr gezielt gesucht habe

@darky
du etwa nicht?
ich finde es erstrebenswert sich etwas kind zu erhalten

@gunny
des vor allem!

hehe der fishi ist auch dabei