Beiträge von HansOlo

ist doch echt egal jetzt
kerzenbild ist doch eh fürn popo zumnindest wird es überbewertet! hab schon klemmer gesehen, da war die kerze mustergültig rehbraun! und trotzdem wars zu mager ... also als indiz werten ok... aber daraufhin wechsle ich immer noch keine düse! das mach ich anhand dessen wie sich die kiste in den verschiedenen lastbereichen verhält!

so is es... jeder prüfer ist eben wie jede vespe .. einfach anders

Zitat von rassmo

gegen Verdrehen gesichert.

sorry fürs klug-gaga machen rassmo...

aber gegen verdrehen sichert das eigentlich nicht... das macht der konus ... der keil ist nur dazu gedacht, dass das rad wieder richtig drauf kommt und so der funke wieder an der gleichen stelle kommt. der keil schert nämlich eigentlich wenn nicht fest angezogen wurde einfach so ab....

und auch das andere geht mit einzelabnahme oftmals durch...
siehe labels spezial

Zitat von aemik

Werde jetzt erstmal das Dinge gründlich putzen und versuchen es zu starten.
Wird das ein Problem nach einer Standzeit von circa 15 Jahren?
Wenn ja, was muss ich beachten? --> frischer sprit sollte rein (mischung 1:50) und gaser/tank putzen ist auch nicht verkehrt
Was für Benzin brauch ich überhaupt? --> normal/super mit 20ml 2 Takt Motorenöl pro Liter
Wie starte und schalte ich? Wie mein Auto? Also Kupplung ziehen und starten? --> nein, da du mit gezogenenr kupplung auch den kicker auskuppelst. also neutralgang einlegen und kicken bis sie läuft. zum schlaten kupplung ziehen und erster gang nach hinten und die anderen gestuft nach vorne.. leergang ist zwischen 1. und 2.

Was fällt denn unter die Verschleissteile die ich als erstes prüfen muss? --> reifen (das andere erfährst du beim startversuch... kerze usw...)
Reifen? Müssen wahrscheinlich gewechselt werden nach der Standzeit. --> ja würde ich empfehlen.. aber zum starten und ne kurze runde um festzustellen was sonst noch neu muss tuts es schon
Was sonst noch? --> sollte gehen

Ich denke mal, dass der Lack nichtmehr zu retten ist. Ist vor allem Innen voller Macken und Abschabungen. --> quatsch. anschleifen und mit ovotrol oder ähnlichem behandeln... schöne patina ist durch nichts zu ersetzen 

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edith.. der rassmo war schneller... aber 2 mal hält besser

jawoll... nur dann muss er zusehen, dass er den alten passat ans laufen bringt ... weil er schon die roten schilder dazu hat...
der user unter mir macht auch drei kreuze, wenn er heute zuhause angekommen ist

zwar ein hässlicher laubfrosch... aber die bank passt

dann fällt mir jetzt nur noch eines ein:
die simmeringe
nach 9 jahren standzeit kann das schon sein, dass die nicht mehr dichten und du getrieböl in der kurbelkammer hast ...
also ich würd langsam in diese richtung tippen.. alles was schnell geht hast jetzt ja schon durch ohne erfolg...
ich komm auf nichts anderes mehr... aber warte noch bis ein anderer was dazu sagt....
vielleicht hat ja jemand noch ne andere idee...

hat er denn irgend einen mucker gemacht?
also mal wenigstens etwas gestottert und gelaufen?
oder hat er noch nicht eine zündung zustande gebracht?
ist der funke wirklich gut? also hörst du ihn auch "knacksen" wenn du die kerze drausen hast?

glaube nicht, das es da was ordenltiches gibt...
wenn dir was einfällt, lass es uns wissen.

ich kann dir die PKs bank empfehlen.
die passt auf die xl2
sieht super aus
und ist auch langstreckentauglich (dein hintern dankts)

Zitat von Bo79

ne neue Zündkerze gekauft und versucht sie zu reanimieren,VERGEBENS!!

hat er schon gemacht ...

nö
der ist es dann auch eher nicht...

nochmal die andere frage von vorher... drehschieber in ordnung?
da hast noch nichts zu gesagt...
kolben richtig rum drin?
ansonsten fällt mir jetzt bald nichts mehr ein...

glaub ich jetzt nicht wirklich....
auspuff könnt auch zu sein....

ich bin nur schmerzfreier als du wenns um sowas geht
es gibt sicherlich welche, die das niemals mit nem 16er fahren würden
insofern hast du doch genauso recht

ausserdem ist ein 16-16er gaser ori drin....
bei nem 16-10 oder 16-12 wärs aber sogar mir zu grob

und ausserdem kalle..... mag ich dich

ok
wollte ich nur wissen

aber noch eine frage zum gestrahlten einlass... der drehschieber ist aber danach noch in ordnung gewesen und er hat richtig verschlossen? öltest gemacht?

ansonsten zum testen mal den luffilter abnehmen... auch der kann nach so langer zeit recht zu sein... und ohne versuchen zu starten... nur um in die richtige richtung zu kommen...

beim dr passt der schon noch... und mit der längeren übersetzung dreht das teil auch nicht immer so hoch und die termischen probleme bleiben relativ gering...
klar ist der 19er aber von vorteil!
wollte damit nur klarstellen, dass es möglich ist nicht optimal

beim 16er würd ich ori fahren
beim 19er darfs auch gerne die banane sein...

unauffällig, preislich reizvoll und wunderbar zu fahren wärs so:
102er dr
19er gaser
3.00 übersetzung
sito banane

klar kannst du im ungefähr gleichen setuptyp auch mehr ausgeben:
102er pinasco (wenn noch mehr ausgaben möglich dann aus alu)
19er gaser
3.00 übersetzung
piaggio / et3 / pinasco banane

kommt immer drauf an...
und es gibt ja noch mehr zylinder und größere gaser usw...

schaltklaue könnte man auch machen, wenn schon mal offen (das sag ich nur, weil ich meine wieder nicht vergessen habe und irgendwann zerlegts mir jetzt dann mal den block, wenn mir der 2. noch öfter raus und WIEDER REIN fliegt

herrrschafft... muss man diese frage wirklich stellen?
selbstverständlich ziehts dir da dreck von der staubigen straße ohne luffi in den gaser!!!
ich weiß... ist waaghalsig weit gedacht...
wahrscheinlich fehlt der balg, der den gaserraum zum motor hin abdichtet auch noch... dann ist es wirklich kein wunder, wenn da dreck reinkommt!
naja... du weißt ja jetzt wo der fehler herkommt....

mit einem 19er wärs natürlich schöner (leistungstechnisch und auch kühltechnisch), aber mir wäre nicht bekannt, dass man nicht auch mit einem 16er den traktor dr einigermaßen haltbahr fahren kann...