eh klar...
ich zweifle in solchen situation nur an meinem allgemeinen geisteszustand 
Beiträge von HansOlo
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Halte ich für übertrieben nach der Winterpause.
stimme ich zu...
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darf ich fragen, warum du das hobby aufgibst rassmo?
ich frage darum, weil ich auch paar jahre pause gemacht habe.. und diverse sachen verkauft habe.. aber mein ersatzteillager hab ich behalten (und auch zwei vespen)...
hab aber auch öfter mal dran gedacht das komplette paket zu verkaufen... einzeln wär ich irre geworden...
habs aber dann nie gemacht...
und jetzt packt mich das hobby grad wieder ...
aber ich kann mir durchaus gründe vorstellen, warum man das komplett an den nagel hängen MUSS...
also wenns nur die unlust ist... die kommt wieder.. wenns was anderes ist... mein beileid?
wär halt immens schade... ich hab immer noch den kalender aus 2013 hier hängen im wohnzimmer mit deinen glückwünschen drauf
grundsätzlich würde ich mich schon für ersatzteile interessieren... kommt halt drauf an was du so hast
auf alle fälle schonmal alles gute!
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meine eigene dummheit...
beim sip bestellt... diverse sachen...
ganz wichtig: kolbenbolzen clips...
und ich arsch setz nur einen auf die bestellung...
ich hab aber noch gekuckt ob es einzelne oder paare sind.. und hab mich noch geärgert, dass sie das echt einzeln verticken... und hab dann aber irgendwie verplant die stückzahl zu erhöhen...
da fällt dir dann nichts mehr ein
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Also ich bin aus dem Raum Rosenheim
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Du kannst versuchen bei Zündapp oder Kreidler Mofashops was zu finden... Bing Vergaser gibt's da ne Menge.
Es passt auf den Ansaugstutzen bei der Kat auch der 19.19 SHB Vergaser, solltest du gar nichts finden.
Ist aber halt dann nicht original...
Wirklich Leistungszuwachs gibt's da aber nicht ....
Ansonsten kannst mich gerne zu Fragen über die Kat anschreiben... Meine erste ist auch eine und ich hab an der alles gebastelt und probiert was es da zu probieren gibt
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Oh das seh ich anders.
Der Sito bringt im Gegensatz zum Originalen deutlich was (vorausgesetzt die Drossel im Krümmer wird entfernt).
Nicht Endgeschwindigkeit großartig, das stimmt, aber der zieht damit doch deutlich besser durch!
Auch auf 50ccm bereits deutlich merkbar.
Der passt auch gut zum DR Traktor (wenn es die Standardausführung ist und nicht der mit mehr Überströmern).
Ich verbau den recht gerne.
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Welche Klaue würdest du empfehlen? Piaggios sind im Moment nicht verfügbar...
[...]
Ich persönlich mag RMS ganz gerne... ist günstig und für den Preis ist die Qualität echt immer ok.
Zumindest hab ich persönlich noch nie was schlechtes von denen gehabt.
Gibt aber auch da genug Leute, die mit RMS auf Kriegsfuß stehen...
Ich denke bei der Klaue kannst Du alle bedenkenlos nehmen außer FA Italia...
Die haben nur Schrott! Durch die Bank!
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Klaue tauschen...
Gangrad würde ich versuchen...
Tipp für das Schalten beim Bremsen:
Schalte vom 2. in den Leerlauf... den 1. beim Runterschalten nicht mitnehmen...
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Er hat's doch mittlerweile hinbekommen.
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War doch zu vermuten, da der F1 höher dreht...
Solang er die Übersetzung noch zieht, wird der F1 immer mehr Drehzahl liefern.
Für den 102 dr brauchst eigentlich ne 3.00.
Der ist ja ein Traktor... Der braucht ne lange Übersetzung damit er seine Vorteile entwickeln kann...
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Durch den kürzeren Hebel hat sich der Weg ja verkürzt, den du ziehen kannst.
Darum musst du jetzt halt die Feder vorspannen damit du soweit gezogen bekommst, dass die Kupplung komplett trennt.
Vorausgesetzt, es ist sonst alles in Ordnung, wirst du das mit dem Hebel aber wohl immer machen müssen.
Ob du es dann über Haupt schaffst, dass die Kupplung nicht rutscht und sie sauber trennt... Musst du ausprobieren.
Deshalb sagte ich noch etwas mehr vorspannen... Natürlich mit Gefühl und es nicht übertreiben...
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Als Ergänzung zu meinem Text oben.
Wenn ein Händler gut berät, dann kaufe ich auch bei ihm!
Und dann auch beim nächsten mal wieder!
Ich kaufe grundsätzlich nicht viel... brauche nicht sonderlich viel konsum
Und ich hab noch nie etwas zurückgeschickt
(klar, wenn man keine klamotten und keine schuhe online bestellt )Also ernsthaft.. ich hatte noch nie Probleme mit irgendwas, das ich als neu bestellt habe.
Im Gegenzug zu gebrauchtem Zeug aus dem Netz...
Da hab ich diverse male Schrott bekommen.. und konnte nie was machen..
Also Ergebnis: Keine gebrauchte Scheisse mehr im Netz kaufen... da gibts nur noch neu...
Vor allem keine Teile wie Kurbelwellen und Co...
Gebrauchtes nur nachdem ich es in der Hand hatte und gesehen habe... also das kaufe ich nur noch live vor ort
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Das kann viele Ursachen haben.
Mit so wenig Info kann man leider nicht wirklich was zu sagen.
Originaler Motor?
Hast Du schon irgendwelche versuche unternommen?
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aber selbst beim Rollen kann ich bei gezogener Kupplung keinen Gang einlegen.
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das ist dann tatsächlich nicht normal.
beim rollen sollte das recht einfach gehen.
kannst du sie denn noch weiter vorspannen?
einfach mal versuchen. kaputt machen kannst du nichts.
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Am Lager kann das gar nicht liegen.
Wenn das kaputt wäre und dadurch ein Spiel entstehen würde in vertikaler Richtung, dann wäre das Spiel im mm-Bereich zu merken.
Meine möglichen Vermutungen:
Es kann am Dämpfer selbst liegen
Es kann der falsche Dämpfer verbaut sein
Es kann der Dämpfer falsch eingebaut worden sein (Unterlegscheiben und Gummies vergessen)
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dachte ich mir dann nachdem ich das andere Bild gesehen hatte.
Dämpfer neu eingebaut heißt?
Ist es ein neuer Dämpfer? Oder ein gebrauchter?
Original oder Nachbau?
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Ich kaufe nur bei einem stationärem Händler, wenn er gut im Service ist!
Wenn er das nicht ist, dann hat er meine Unterstützung auch nicht verdient, denn ich kann im Internet immer billiger und vor allem auch entspannter kaufen.
Das einzige womit er eben punkten kann ist Service und Beratung.
Und wenn er das nicht drauf hat, dann sorry... würde er auch ohne Corona früher oder später zu machen müssen.
Zumal in Innestädten eh meist so viel los in den Läden ist, dass er dazu gar nicht kommt... und daher bei mir eh schon keine Chance hat, meine Bedürfnisse zu erfüllen.
Da ich ein Dorfkind bin, kauf ich in Innenstädten sowieso nichts.
Mich bringen da keine 10 Pferde mehr rein.
Ich glaube ich war das letzte mal vor 3 oder 4 Jahren in einer Innenstadt
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Bis zu einem gewissen Grad ist das normal, dass die seltsam trennen die Dinger.
Vorwärstschub solltest du aber keinen großen spüren, wenn du den ersten im Stand einlegst.
Wenn dem so ist, dann musst du eben noch ein wenig weiter vorspannen.
Hilft ja nichts.
Hauptsache das Ding rutscht dann aber nicht in den höheren Gängen durch.
Zwecks Gänge im Stand schalten (bei stehendem Motor).. das machen die Süßen einfach nicht gerne... darauf solltest Du keinen Wert legen.
Welche Kupplung ist drinnen?
Welche Feder/n?
Welche Scheiben?
Wieviele davon?
Welcher Deckel?
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ist der auf diesem Bild hier entlastet?
Dann ist der Dämpfer entweder im Arsch und zwar so tief, wie ich es noch nie gesehen habe
Oder es ist ein falscher verbaut! Oder irgendein Vollpfosten dachte er kürzt den mal ein bisschen... und hats dann maßlos übertrieben!
Der Schwingenwinkel darf niemals so flach bei entlastetem Dämpfer sein.
Kein wunder dass du durchschlägst!
aber das kann eigentlich gar nicht sein, wenn ich mir das zweite bild anschaue...
ich denke der ist einfach komplett ausgenudelt...
