das orange ist shconmal ne gute farbwahl
ansonsten mach wie du meinst...
als kleine anregung trotzdem noch hinterher ![]()
denk dran, dass die xl ein kind der 80er (die xl2 eher 90er) ist... und so auch am besten/harmonischsten aussieht ![]()
das orange ist shconmal ne gute farbwahl
ansonsten mach wie du meinst...
als kleine anregung trotzdem noch hinterher ![]()
denk dran, dass die xl ein kind der 80er (die xl2 eher 90er) ist... und so auch am besten/harmonischsten aussieht ![]()
und woher kommt dann bitte mopsen?
![]()
Danke!
Jetzt weiß ich, was ein
ist...
hab ich mir auch gedacht ![]()
endlich weiß ich was unverbastelt eigentlich bedeutet ![]()
fang mal mit ner 96er oder 92er an, hab n ähnliches setup und fahr ne 92er HD
ansonsten ist die Seite immer hilfreich bei solchen fragen.
fang mit 100 an... dann bist sicher nicht zu mager bei beginn des herunterdüsens!
zumal ich in genau dem setup eine 98er verbauen musste ![]()
beste grüße
olo
ja natürlich ![]()
es ging mir nicht um genau den deckel auf dem foto! sorry!
war unpräzise ![]()
die beschleunigung wird nur mies bei original zylinder und wenn du die ultrakurze 14-69 drin hattest...
und selbst da gehts noch ganz raus!
beim nick50xl seiner kiste (die mit ori übersetzung über 70 rennt) ist das doch klar, dass der mit dem ritzel nix zieht im letzten gang!
der hat eine drehzahlsau ohne ende und ihm fehlt deutlich der druck untenrum!
mit einem 75 DR wird da gar nichts mies! im gegenteil! du beschleunigst vom geschwindigkeitszuwachs her deutlich besser!
weil du nicht alle 2 meter schalten musst...
und nur so.. das ist dann immer noch zu kurz! mal so nebenbei!
wer sagt, das das nicht beschleunigt / bzw. mies ist, der hat schlicht und einfach nicht das passende setup gewählt, oder eben, wie so oft, keine ahnung!
3.00 passt da meiner meinung nach am besten.
Was hat euch denn die Zulassung einer italienischen 50er gekostet die noch nie in Deutschland zugelassen war ?
gar nichts ![]()
weil mich das nicht juckt, ob das ital. papiere oder deutsche sind!
fertig!
und die cops haben bei mir nichts gesagt, als ich ihnen den italo wisch hingehalten habe...
also warum um gottes willen sollte ich mir diesen bekloppten bürokratie stuss eingeben?
das gibt es original so für PK und PKs (die mit dem Schlooss in der Backe)
mei war des schee!
Traumhaft schee!!!!
und perfektioniert wurde die Tour durch 2 lässige, vespafahrende Polizeibeamte
die ne getunte fuffie halt einfach mal Vespa sein lassen ![]()
zu geil!
Danke den beiden, dass sie die Tour so zu Ende gehen haben lassen! Hätte auch anders ausgehen können!
so und nun meine bescheidenen Impressionen zur Tour:
Meine PX bei der Abfahrt zum Old vor meiner Werkstatt
Die ganze Crew vor der Abfahrt bei Pola
Eine Schmaucherpause bereits im Nachbarländle
Bereits wieder auf der Rückfahrt am Samstag mitten in den Bergen
Maria Stein! Geiles Motiv! Irre gebaut! Mit PX und Bastard im Vordergrund
Maria Stein mit Pola und Bastard
Pola beim Schmarrn machen
Irgendwie schaut das lässig aus ![]()
Leider war ich wieder Fotofaul
(und eines muss ich mir noch für den Fotowettbewerb aufheben.. das darf ich noch nicht posten
)
Wetter war ein Traum wie man sehen kann!
Einfach nur herrlich!
der dr formula hat genau 6 strömer...
selbst wenns der worbel auf seiner seite stehen hat... das ist ein hartnäckiges gerücht...
wenn du den text in deinem 2 link gelesen hättest, wärst du wohl auf das gestoßen:
ZitatHinweis: Zum Thema DR 75 FORMULA UNO ließt und hört man noch häufig „mit Nebenauslässen“ und „10 Überströmer“. Zwischenzeitlich hat DR allerdings die Gussform geändert: Nebenauslässe waren gestern und 10 Überströmer hatte der Zylinder nie. Richtig ist hingegen, dass die aktuelle Version ein potenter DR FORMULA UNO Zylinder ist, ohne Nebenauslässe und mit 6 Überströmern.
klar! kopfgeometrie nicht vergessen ![]()
och.. bei einem Alu 75 HP würd der das sicherlich noch machen ![]()
welche vorher natürlich noch gemessen werden sollte um ein echtes ergebnis zum theoretischen zu bekommen ![]()
...und der zylinder muss dann oben um 1,6 mm abgedreht werden...
das lass mal!
ich brauch noch gespindelte gehäuse ![]()
jetzt ins meeting, oder lieber noch schnell eine ausrede erfinden!
alles klar
wollte nur drauf hinweisen ![]()
damit ich noch ein bisschen flotter die Berge hoch komme.
dir ist schon klar, dass weniger schwungmasse bei bergigem gelände eher kontraproduktiv ist?
ja
das sind genau 7 weniger als 42!
nicht gleich beleidigt fühlen.. lieber selber nachschauen:
![]()