wenn ich die Kupplung mit Korb einspanne dann kann ich die einzelnen scheiben drehen,
wie muss ich mir das vorstellen?
wenn du die kupplung mit einem kompressor zusammendrückst kannst du immer die scheiben dreheen
wenn die kupplung nur aus dem äusseren korb (also der "primär") heraussen ist, aber nicht zusammengedrückt ist, dann sollte sich da auch nichts drehen....
am besten machst mal ein bild, dann weiß man vielleicht auch mehr
ne, ich glaub kaum dass ich die irgendjemandem verkaufen würd 
darum steht da ja zerflexen 
das mein ich natürlich genauso wie es da steht
wer geht sonst schon auf deinen schmarrn ein?
aber ich stimme dir da 100% zu
der unter mir macht sich jetzt auch noch eine kleine süße halbe auf 
weils n scheiß blödsinn wär?
bei dem haufen scheißdreck allerdings schon
brauchst einen anständigen shop?
dann meldest dich mal
wie gesagt,
einfach mal weiter vorspannen das ganze.. bevor du jetzt wieder die ganze kupplung ausbaust, schau erst mal so nach...
einfach eine scheibe weglasssen wird nicht wirklich funktionieren.. dann trennt sie zwar, aber wird meistens nicht mehr greifen
dreh einfach die einstellschraube unten am motor so weit raus wie es geht und schau dann mal nach... wenns nicht reicht wieder reindrehen und hinten weiter nachspannen und dann wieder raus mit der schraube... solange bis sie trennt ...
ja dackel.. aber ned mit 2 direkt am pott abgebrochenen röhrchen wo jeder depp sieht, dass das nicht verkehrstüchtig ist...
und wenn ich miur selber schon mal keinen tüv geben würd
aber dass du mit deinem schwiegersöhnchengesicht sogar beim fiesesten prüfer alles durchbekommst... mei .. dazu sag ich einfach mal ned mehr
des energie zeug sauf ich auch ned
oder gings dir um die marke?
der unter mir freut sich jetzt auf seine würschtl ( ein paar wieder und ein paar pfefferbeisser )
o mei... die welt geht vor die hunde
insofern... weltuntergang
sorry,
auf die führerscheinfrage bin ich gar nicht gekommen 
doch
aber kein o-ring sondern so ein kupferteil...
ich würd, wenn billig und gemütlich den 102er rms nehmen, weil der preis/leistungsmäßig unschlagbar ist; und wenn eher mehr spaß gefordert wird, dann den 102er oder 112er malossi nehmen, am besten direkt (gibts aber nur gebraucht), weil 1. ich den auch fahre und 2. du nichts am drehschieber rumfräsen musst und du sowieso keinen 25er querschnitt über drehschieber hinbekommst und darum auch nie an das potential eines #direkten rankommen wirst
just my 2 cents ...
stell sie doch einfach mal straffer.. irgendwann muss sie mal trennen.
wenn nicht, erst danmn würd ich mir gedanken machen ob mehr fehlt...
4 scheiben musst shcon gut vorspannen, dass die mal zum trennen kommt...
eigentlich hat die kupplung nicht wirklich viel mit deinem problem des "nichteinlegenkönnens" des leergangs zu tun... der muss reingehen, auch wenn die kupplung überhaupt nicht trennt... und da würde ich mal schauen ob ichs nicht mit einstellungen der schaltzüge hinbekomme...
aber ganz anders!
scheiß süchtig nach dem zeug!
der unter mir fragt sich auch grad wie er denn noch bis ende märz dieses grau ertragen soll!
Ich hasse das auch, wenn es so gepackt kommt.
jupp
scheiß sinuskurven!
positiv ist dran nur, dass mans irgendwann weiß, dass es so läuft...
irgendwann ist man mal unten angekommen... dann kanns nur wieder rauf gehen!
solltest dich mal in den süden verirren jakerl, kannst auch von mir gern einen umarmer haben
aber lieber wärs mir dann doch wir würden ein paar heimische getränke vernichten 
sei doch froh!
musste schließlich diesen ganzen november lang schon eines deiner "weltklasse" fotos begaffen!
"winterliche behandlung" heisst tüv machen
und da bei meinem tollen sip road sport auf einer kleineren vollgas autobahntour irgendwo meine 2 tollen "trompeten" flöten gegangen sind... würd ich den wohl nicht so leicht bekommen
