Beiträge von smilie911

Also, Einlaß soll ovalisiert werden, Zylinder wird überarbeitet und auf 1. Übermaß gebracht. Übermaßkolben wird natürlich auch verbaut und entsprechend bearbeitet. Auspuff original, Welle soll gelippt und gewuchtet werden. Einen Cosakopf mit Zentralkerze will ich auch noch verbauen, ob bzw. wie ich den bearbeite weiss ich noch nicht.

Was ich mit der Zündung/ dem Lüfterrad mache weiss ich auch noch nicht so genau.

Achja, ein 22er Kuluritzel wollte ich auch noch verbauen aber das hat ja die Fa. Piaggio nun schon vor 27 Jahren für mich erledigt

Danke, da bin ich ja bloß froh das ich mir noch kein 22er Ritzel besorgt habe. Ich war mir ziemlich sicher das original ein 21er in die 125er gehört aber man lernt halt nie aus.

Ich formulier die Frage mal neu, sollte man an der Übersetzung, bzw. am Getriebe was ändern beim O-Tuning? Schaltkreuz wird natürlich sowieso erneuert.

Hallo,

ich habe heute angefangen meinen Motor zu zerlegen um ihn zu überholen und mich mal am O-Tuning zu versuchen.

Habe mir vorher schon Gedanken wegen der Übersetzung gemacht und wollte eigentlich ein 22er Kuluritzel verbauen. Und wie ich vorhin die Kupplung ausbaue kam mir der Gedanke mal zu zählen was eigentlich für ein Ritzel eingebaut ist. Tja und da stell ich fest da ist ja schon ein 22er Ritzel drinne.

Ich bin mir aber ziemlich sicher das da normalerweise ein 21er Ritzel verbaut sein müsste bei einer originalen 125er PX, oder?

da kann ich nur sagen....

Hm, wenn ich mir die Liste von einigen hier so angucke...da hats ja tatsächlich mal nur Vorteile wenn man nur einen Roller hat. Da muss man sich nämlich auch nur um einen kümmern.

Folgendes hab ich geplant:

1. Fahrwerk überholen (Bitubo hinten und neuen Oridämpfer mit stärkerer Feder vorne)
2. Umrüsten auf Cosafelgen mit 100/90/10 vorne und hinten
3.Scheibenbremse vorne montieren
4.Motor überholen in Verbindung mit leichtem O-Tuning

Ich glaub das wars.....

Ne schöne Grimeca NT

Du hast da wohl was falsch verstanden.....ich bin durchaus nicht lebensmüde

Ich habe den Reifen sowohl vorne als auch hinten nur mal kurz montiert und bin ne Runde auf dem Garagenhof im Kreis gefahren um zu sehen was Sache ist. Vorne also kein Problem (wenn man die Plastikverkleidung vom Federbein entfernt), es schleift halt nicht an der Gabel.

Und hinten hast du natürlich Recht, das ist kein Zustand mit dem man fahren sollte. Der Reifen lässt sich halt von Hand noch recht leicht drehen, da fehlt also nicht viel Platz. Werde das ganze im Winter mal bei ausgebautem Motor anpassen....sollen ja schliesslich auch eingetragen werden die anderen Reifen.

Hallo,

hab bei mir heute mal Cosa Felge mit Heidenau K58 100/90 10 ausprobiert.

Vorne passt es ganz gut, schleift nur minimal an der Plastikverleidung vom Federbein. Wenn man die dann entfernt ist alles gut.

Hinten schleift es etwas mehr, da fehlt wohl so 1mm Platz. Lässt sich aber fahren.

Heute war ich beim Bäcker: Ich war 5 Min. im
Laden, als ich rauskomme, steht da ne Politesse
und schreibt nen Strafzettel!
Ich zu ihr: "Ich war nur 5 Min. beim Bäcker!"Sie
ignoriert mich und füllt das Ticket aus. Sie
meinte kühl: "Sie dürfen hier nicht parken.
Außerdem rate ich ihnen, sich zu beruhigen,sonst
wirds noch teurer!" So langsam ging die mir
richtig auf die Nerven, also nannte ich sie ne
blöde Schlampe und sagte ihr, wo sie sich ihr
scheiß Knöllchen hinstecken könne.
Da wurd die auf einmal total stinkig und faselte
was von Anzeige und nem Nachspiel fürmich.Da
ist mir dann der Kragen geplatzt und ich meinte,
sie wär die Nutte des Ordnungsamtes und wenn sie
sich einen anderen Platz an der Straße suchen
würde, könnte sie mehr verdienen. Da ist sie
blass geworden, hat das Ticket hintern
Scheibenwischer geklemmt und nochwas von Anzeige
wegen Beleidigung gesagt und dann ist sie
abgezogen.

War mir egal, ich war ja zu Fuß da!

Natürlich wird noch regelmäßig gefahren. Wetter ist ja im Moment echt noch super, teilweise sogar schöner als im Sommer

Hallo, mal ne Frage:

Für die 125er PX gibt es ja verschiedene Originalzylinder....wodurch unterscheiden die sich, sind die untereinander tauschbar und wenn ja, welcher ist der beste?

Gruß Stefan

1996 ne PX 125 E Lusso als Austellungsstück für 4600 DM

Hehe, nen 20 Liter Kanister hätte ich noch....fehlt nur noch der durstige Motor.

Kannst ja mal deine Erfahrungen posten, nach den ersten Tankfüllungen.

Gruß Stefan

Auch wenn die Frage angesichts des Spaßfaktors unangemessen scheint: Wie hoch ist denn der Alltagsverbrauch von dem Pep-Motor?

Gibt ja eigentlich nur 177er Sätze für den 125er Motor. Soweit ich weiss gibt es 3 Hersteller, Polini, DR und Pinasco. Haben alle ihre Vor und Nachteile, bis jetzt kenn ich die auch nur theoretisch.

Ich persönlich tendiere zum DR, weil ich früher den 135er DR gefahren bin und der war halt sehr zuverlässig.

ok, danke. Ich werd mal nen paar Fotos einstellen wenns los geht. Solange man aber noch fahren kann fahr ich natürlich lieber als das ich meine kostbare Freizeit im Keller verbringe.

...das Thermometer zeigt 20,1° Außentemperatur..... Da werd ich wohl nachher noch ne Runde drehen

Ist ja im Moment alles noch Planung. Ich will aber das ovalisieren jetzt mal ausprobieren, daher also 24er Si und den dann ordentlich vergrößern. Die Anleitungen dazu sind ja recht verständlich. Falls der Motor damit dann nicht zuverlässig läuft kann man ja immer noch auf nen 28er oder 30er PHB wechseln.

Ok, nochmal danke für alle Hinweise bis hierher. Hab das mal weiter recherchiert und da ich mir absolut nicht zutraue ne Welle selber zu bearbeiten (nicht zuletzt wegen dem auswucheten) werd ich wohl ne Drehschieberlanghubwelle fertig bestellen (Pep). Die ist ja sozusagen einbaufertig und der Preis geht auch noch....

Hab dabei auch den umgearbeiteten Ori-auspuff Pep 2.0 entdeckt, sieht interessant aus, hat damit jemand Erfahrungen?

Gruß Stefan

Also....ich hoffe ich frag jetzt nicht zuviel aber in der Anleitung steht ja das man prinzipiel Langhub auf Drehschieber fahren kann. Hab ich das richtig gelesen das man allerdings dann die Langhubwelle noch nachbearbeiten muss?

Ich wollte ja auch nur mal hören ob jemand hier aus dem Forum schonmal Erfahrungen mit 177er + Langhub gemacht hat.

Ok, danke für die Tips bisher. Ist ja alles nur Planung im Moment. Nur für die Optik brauch ich kein Reso Puff, werd also erstmal den originalen fahren bis ich hoffentlich irgendwo mal günstig nen T5 abstauben kann. 24er Gaser auf jeden Fall sofort. Die Beschreibung ist gut, mit den farbigen Markierungen. Werd das wohl mal so vorsichtig probieren.

Bleibt noch die Frage nach der Übersetzung, 22er oder 23er Kulu, hat da jemand Erfahrung?

Achja und Langhub würde ich ja auch gerne mal ausprobieren hat da vielleicht auch schon jemand Erfahrung mit? Egal ob DR oder Polini.