Hallo
Dan muss ich mir nur noch gendanken um den zigarettenanzünder und dem Navihalter auf dem Handschufach machen.
Fahren kannst Du natürlich mit uns. Sind letztes Jahr einige schöne Touren gefahren und freue mich auch schon wieder wenn es los geht.
Ich will alles bis zum 15. April laufen haben. Lieber noch bis Ostern. Und zum Anrollern in Köln will ich wenn es Zeitlich klappt auch.
Dann häng den Kupplungszug nochmal komplett aus und tret sie dann an. Wenn sie dann startet ist klar das es daran liegt.
So wie es aussieht schaffe ich alles zum geplanten Termin. Habe die kleine heute vom Strahlemann bekommen geschweißt und morgen geht sie wieder aus dem Haus und bekommt ihren neuen Rostschutz. Das bedeutet wenn alles klappt das ich nächste Woche anfangen kann mit zusammenbauen. Ich freu mich. 
Bremszug aushängen. Gummi auf dem Bremspedal abmachen und dann rausfummeln. Hatte neulich das gleiche Problem.
Das dass Benzin aus dem Vergaser läuft kann an einer kaputten Schwimmernadel oder einem kaputten schwimmer liegen. Mal Vergaser zerlegen und den schwimmer testen.
Na noch ist ja nicht zu spät alles gute zum Gayburtstag
So einen Ständer habe ich auch. 
Beim hinstellen selber ist mir das auch nie aufgefallen aber jetzt wo die klene zerlegt ist sieht man das doch recht gut. Das gleiche mit der Feder habe ich auch. Habe die abgemacht und dann hat die drehfeder den ständer eingefahren. Solltest mal prüfen ob Du ne zusätzliche strebe einschweißen solltest.
Mach mal ein Foto und stell das hier ein dann können wir vielleicht mehr sagen.
Die vom Sven kann man ja auch nicht mit meiner vergleichen. Da liegen welten zwischen. Ich dachte schon du meintest das wegen der Pk Gabel.
Zum Thema Gayrelli. Wie bereits geschrieben bleibt der erstmal drauf. Zumindest als übergang. Kann danach immer noch nen Orginalen dran machen.
Westsider. Achte bei dem Seitenständer darauf das der Stabil genug ist. Ich habe mit meinem das Bodenblech leicht verbogen und darf jetzt erstmal richten.
Normalerweise sollte man nur oder hauptsächlich die Vorderradbremse nutzen. Das Du das Hinterrad in die Luft bekommst ist bei einer Vespa mit orginalbremsen eher schwierig. Dabei ergänzend die Hinterradbremse nutzen.
In Kurven solltest Du das bremsen vermeiden da es sonst sein kann das sich deine kleine wieder aufstellt und du gradeaus weiter fährst. Also vor der Kurve bremsen.
Und da hinschauen wo du hinfahren willst ansonsten kann es Dir passieren das Du nicht da ankommst wo Du hin willst.
Passt und sollte eigentlich mit ein bissl fummeln auch ohne absenken vom Motor gehen.
Alle anderen natürlich auch.
Nein Gayrelli bleibt erstmal dran. Wird eher ein Low Budgett Ding da ich zur zeit wenig Geld habe. Und dann mal sehen wenn wieder mehr Geld da ist vielleicht ein neuer Kotflügel.
Farbe entscheide ich in der nächsten Woche. Kommt noch darauf an welche Farben die machen können.
Ral 7001, 7035, 9001 sind bis jetzt meine Favoriten.
Wenn Du Lust hast sage ich Dir bescheid wenn ich zusammenbaue, dann kannst Du mal vorbeikommen auf ein Bierchen oder so.
Wie chopper?
Meine kleine bekommt neuen Rostschutz. Austausch aller verschleißteile und ein paar kleine änderungen. Entfernung vom Riffelblech. Schweissen von löchern und rissen usw.
Fahr nochmal eine runde und mach dabei den Tankdeckel auf. Kann sein das die entlüftung verstopft ist.
Auch solltest Du mal schauen ob der Benzinschlauch noch dicht ist.
Sehr gut wieder ein Merksteiner mehr.
n4rf stell Dich mal nicht so an und gib ein bissl gas. Meine kommt nächste Woche Mittwoch erst vom Strahlen zurück und ich will auch bis Ostern fertig sein. Da muss man halt mal prioritäten setzen.
Da freu ich mich auch schon wieder drauf. Leider bin ich mit meiner kleinen noch nicht so weit wie ich gerne wäre. Ich denke aber das ich sie bis Ostern fertig habe.
Fehlersuche lohnt sich immer und sie sollte sich eigentlich auch von einer Frau ohne Probleme schalten lassen. Vielleicht mal, falls das noch nicht von euch gemacht wurde die Züge neu Ölen/Fetten oder direkt neue rein machen.
Soweit ich weiß habt ihr kein Schaltkreuz. Nur eine Schaltklaue. Diese wird bewegt durch das Teil wo der konische stift durch geht. bzw. durch das Teil was daran befestigt ist. Das die Gänge raus gehen kann auch daran liegen das die Feder die von innen gegen die Schaltklaue drückt zu schwach ist. Oder das die Züge immer noch nicht richtig eingestellt sind. Oder Du beim fahren den gang von alleine raus drehst.
