Beiträge von dirx

wo steht sie denn?

hey stevie,

der erste würde mich glaube ich eher zusagen, mit durchschnitt meine ich ja nur einen schlüssel der eben die meisten bereiche wo man es genau haben muss abdeckt!
ich denke ich werde bei dem 2. bleiben! was ich aber nicht verstehe sind diese 1/2 oder 3/4 werte, was hat das zu sagen?

hey ihr,

ich suche einen drehmomentschlüssel, jedoch habe ich das prob das es einfach eine zu große auswahl gibt! ich habe eine px80 mit 80er motor, die andere px80 hat einen 125er motor.

was ist denn so der durchschnitt bei den drehmomenten? welchen soll ich also wählen, damit ich alle drehmomente mit "unter einen hut" bekomme?

viele grüße

dirx

du bit mein retter,

GENAU sowas war in meinem kasten und damit war das alles kein problem mehr!

danke

danke für die antwort,
ist das jetzt so gedacht, aufsatz für den kreuzer und darauf die verlängerung?! ist diese dann 6kant wohl?!

jedenfalls danke ich dir für die hilfe, werde ich morgen gleich probieren

hey leute,

wie gesagt, ich bekomme die spulen hinter dem lüra bei meinem 80er motor nicht runter......

es sind ja 3 kreuzschrauben, diese sehen net gegammelt aus oder so, sie sind einfach nur bombenfest eingedreht! ich habe den besten dreher genommen den ich finden konnte aber damit zerdreht sich das gewinde einfach.......

wie gehe ich jetzt weiter vor, wollte heute eigentlich den motor spalten, das geht nu net mehr!

hoffe auf schnelle antworten

hes leute

ich habe mir eine neue vespa gekauft, da ich mit den rollern NOCH nicht so die ahnung habe werde ich den vorhandenen 80er motor neu machen (wenn er in ar*** geht ist es net so schlimm) ich habe den motor gestern rausgenommen und das polrad abgezogen, anschließend habe ich ihn mit benzin suabergemacht!
jetzt kommt ja der teil des spaltens,

was muss ich hier beachten?
was sollte ich neu einsetzen ausser die dichtung die die 2 hälften abdichtet?

wäre über tips sehr dankbar, denn kaputt kann er gehen, sollte er aber nicht

grüße

gemischschraube richtig eingestellt?

sieht doch wunderbar aus! genau so ein orange will ich auch für meine nehmen (die ist momentan gelb, ne richtige postkutsche)

kannst du mir den code des lacks geben?

hallo leute,

ich habe da eine geschichte, ich kaufte mir vor einem jahr eine vespa, da ich zu der zeit meinen führerschein noch nicht hatte brachte mein bruder den roller von bremerhaven nach bremen.
er fuhr auf der autobahn bei durchgedrehtem gashahn.
als ich dann den führerschein hatte fuhr ich natürlich auch mit ihr! ich hatte das problem das immer wenn ich vollgas gefahren bin einen klemmer zu bekommen. (6 waren es [jaja ich hatte da noch keine ahnung])

so, inzwischen wurde viel gemacht, wie die ölpumpe stilllegen, usw.
der roller läuft recht gut, hat seit der umstellung eine größere hauptdüse und macht sich eigentlich ganz gut. ich ahre aber auch kaum überland somit auch kaum vollgas (ist ein 125er motor mit einem drosselauspuff ->85km/h) ich fahre im durchschnitt zu um die 60km/h

ich will aber auch gerne mal touren fahren und längere zeit unterwegs sein wie z.b. auf der autobahn! ich habe da aber irgendwie angst vor, eben durch die geschichten mit dem blockierendem hinterrad :-/

meine zündkerze ist leicht dunkel, was aber auch durch die kurzen strecken kommen kann denke ich! gemischschraube ist 1,5 umdrehungen raus, standgas läuft gut (war bis vor kurzem nicht so, auf einmal ist es wunderbar)

meine frage an euch, woran kann ich sehen AHA mein motor läuft gut ich kann ungetrost den hahn voll aufdrehen?!

viele grüße

ich habe das gleiche problem, meine ist baujhr 1981, also auch eine "alte"...

sie klappt immer etwas nach vorne, ist also oben bei der sitzbank nicht ganz anliegend!

wäre über hilfe auch dankbar

hey ihr,

das hört sich ja schonmal gut an, aber wenn ich die dinger in die spühlmaschiene kloppe bringt meine muddi mich um ich werde es mal mit dem bremsenreiniger testen!
wie siehts mit benzin und öl aus? ich hatte mal ne undichte gaserwanne, 20km gefahren und der motorblock war wie neu

ist es eigentlich ein großer akt den motor auszubauen? habe das noch nie gemacht und will da nichts kaputt machen....

grüße

moin jungs,

ich habe da mal eine frage

ich habe mir heute eine neue "alte" px80 gekauft, nun will ich sie natürlich wiede rherrichten, als erstes kommt der motor da raus, doch der ist so dermaßen verdreckt das man da mit dem reiniger den ich verwende rein gar nichts wegbekommt!
meine frage also, welches gemisch oder welchen reiniger benutz ihr um richtig hartneckigen dreck wegzubekommen?

und noch was, alle metallflächen wie kickstarter und sowas sind ziemlich errodiert, wie bekomme ich das wieder hin das es auch gut aussieht? oder kann man da nur sagen .>NEU KAUFEN?

wäre über eure hilfe sehr dankbar

ich habe ne px80 e lusso, ja! aber was ist da der unterschied?

super idee, was fr sachen euch einfallen
eine frage, wenn ich den tank ausbauen will, löse ich doch nur die schrauben oben, ziehe ihn nach oben raus und unten drunter müsste dann ja der bezinschlauch sitzen oder? einfach abziehen und gut ist?

grüße

alles klar, ich mische aber selber.... habe also ein größere hauptdüse! soll ich also ein größere nebendüse einsetzen?

so langsam vertsehe ichs aber welche düse sollte ich denn wählen?

hatte ich auch mal, immer als ich den klinker betätigte schwankte diese auch wie sonnstwas,...

ich habe die lenkerverkleidung dann abgenommen, ein wenig drin die kabel sortiert, dann war das wieder weg :-/

wird dir wohl auch nicht so viel helfen, aber trotzdem viel glück....

alles klar, danke

und dann sind die düsen auch soweit sauber das es ausreichend ist?