Beiträge von dirx

keiner ne idee dazu?

wie bekomme ich das teil denn leiser? ich habe was von dämmwolle gehört, da darf ich aber nicht zu viel nehmen dann bringt es auch wieder nichts. gibt es noch andere möglichkeiten? vll diesen dämpfer in einer großen version kaufen und draufstekcen? ich denke das einzie problem wird die lautstärke sein....

irgendwelche tipos noch?

ich aheb keine 50er, ich habe ne px80 mit 125er motor und A1 führerschein. alles ist original bis darauf das ich bald den auspuff runterschraube.

und dises beglaubigungsschreiben/leistungsgutachten, wo bekomme ich das her?

ich glaube das einzige was mir probleme machen könnte wäre doch definitiv die lautstärke oder?

wodurch beurteilt der prüfer denn ob der auspuff nun ok ist, also eingetragen werden kann oder ob er es nicht kann?!

er wird sicher die verschraubung angucken, und er wird sich das ding anhöhren?! wie ist das mit der abgasuntersuchung? wird das nun auch wieder durchgeführt?

tut mir leid aber mit sowas habe ich noch gar keine erfahrungen und will ihn auf jedenfall eintragen lassen!!!

ciao

bitte

ok, also muss man da etwas ausprobieren, kommt man beim polini da leicht dran ode rist das ne fummelarbeit sowas zu wechseln?

ich würde aber immernoch gerne wissen was diese dgm nummer auf dem auspuff soll! was dgm heißt und was sie mir bingt, ob sie mir beim eintragen hilft oder es erschwert oder was auch immer!

ich brauche in paar tips wie man das ding eingetragen bekommt!

grüße und danke .)

danke! tolle exposionszeichung

vielen vielen dank leute, ich wäre sonnst verzweifelt! super wirklich wahr ,auf euch kann man zählen

sag mal kann ich den nicht vonunten rausdrehen? sollte doch gehen da das gewinde ja von eben nur rausguckt?!

hallo jungs,

habe ein dickes problem glaube ich, und zwar habe ich mich gewundert warum meine px80 so weit unten liegt. ich habe sie dann auf die seite gelegt und nachdem ich die schraube des stoßdämpfers am motor gelößt habe kam mir der dämpfer schon direkt entgegen....

ich denke nicht das er nur gesteckt wird und denke das da irgendwas verdammt scheiße in arsch gegangen ist! kam von einen tag auf den nächsten!

wäre toll wenn ihr mir da sagen könntet was da passiert ist und wie ich es wieder beheben kann....

grüße und danke .)

doch ne dgm nummer hat er! (siehe bild) wie muss man denn da beim tüv auftreten? hallo ich will meinen sportauspuff eintragen lassen, ist er zu laut sagt der prüfer nein sonnst ja? kann ich mir irgendwie nicht so vorstellen....

wie würde ich denn vorgehen um das ding eingetragen zu bekommen? habe letzens nen bitbo eingetragen, das ist aber auch was anderes als ein dummer auspuff und dort haben se auch nur mal dran gerüttelt sich die nummer aufgeschrieben und gut wars....

bitte helft mir!

ich will mir auch einen polini eintragen lassen an meiner px! kann man den durch mehr dämmwolle leiser bekommen sodass der tüv-mensch denkt er sei nur eine optische erweiterung?

und was hat die DGM nummer zu sagen? was bedeutet sie und was hat sie für auswirkungen auf die zulassung?

grüße

von welchem mondell ist der motor? ist das ein wertvolles stück?

und genau das ist mein nächstes problem
wenn ich fahre, sie abstelle und dann nach 30 min oder so wiederkomme um nach hause zu fahren dann geht sie meist ohne choke nicht an...
wir hatten hier letztens 29C und selbst da brauchte ich morgens einen choke um sie zu starten...

sehr merkwürdig

das gleiche kann ich auch manchmal bei meiner 125er px beobachten.... man fährt auf der bahn und kaum kommt eine leichte steigung und man behält die gleiche positiobn mit dem gasgriff das sie tatsächlich langsamer wird!

das wird aber normal sein, man dosiert dann eben etwas nach und schon schafft sie es! das sie ausgeht kann ich mir eigentlich nicht vorstellen! dann schalte doch einfach mal einen gang runter und guck ob es dann immernoch so ist!

grüße

das wollte ich hören

danke leute!!

jap das er dann viel zu fett läuft viel mir auch auf, diese riesige blaue dustwolke jeden morgen ist echt lustig ziehen tut er auch gleich null!

gut das ich nicht der einzige bin der so fährt, aber ist es denn normal das er direkt ausgeht wenn er im leerlauf ist? kann ja eigentlich nicht der sinn sein.... ist denn diese methode wie wir ihn anwenden die richtige? also nach so kurzer zeit weider reindrücken?

hey jungs,

wenn ich meine px125 mit 20/20 dell orto vergaser morgens aus der garage hole um zur schule zu fahren habe ich ein problem mit dem warmfahren!

normalerweise zieht man doch den choke ganz raus dann kickt man 2 mal dann ist sie an und dann fährt man mit völlig gezogenem choke los?! so geht das bei mir auch sehr gut nur habe ich das problem das sobald ich die kupplungshebel ziehe sie direkt aus geht.... lasse ich ihn wieder kommen und leicht schleifen geht sie wieder an (ist ja praktisch wie anschieben nur das ich draufsitze )

man sollte doch 2-3km mit gezogenem choke fahren aber wie soll das gehen wenn vor mir eine ampel ist? wenn ich direkt bei uns aus der straße komme und vom 3. in den 2. schalte geht sie aus.... wenn ich vorfahrt gewähre und stehenbleibe geht sie aus wenn ich sie so im stand laufen lasse geht sie auch aus....

wenn ich den choke ziehe anfahre und nach 2-3METERN wieder einschiebe geht alles wunderbar, nur das ist sicher scheiße für den motor?!

wäre da mal über einen kleinen rat sehr dankbar!

grüße

ich habe oben geschrieben das es eine aus dem jahrgang 1995 ist. das mit dem versicherungsschutz ist eben die sache! eintragen will ich nur die sachen die ein polizist auf anhieb etdecken würde...... ich habe an einen 177er gedacht, dort ist es ja so das er nur 2 kühlrippen mehr hat und sowas ist das nicht so das prob!
da ich A1 habe kan ich gar net so viel eintragen denke ich?! aber 15ps und 125ccm darf ich fahren!

grüße

hallo gemeinde,

wie vll schon einige mitbekommen haben bin ich momentan ein wenig dem fieber der verbesserung meiner geschwindigkeit sowie des anzugs zu machen.

meine vespa ist so wie sie jetzt ist ziemlich original, 125er motor 20/20dell orto vergaser 125er zylinder und der standardauspuff.

sie läuft mit diesem setting so um die 90-95 km/h was ja eigentlich schon recht vernünftig ist. jedoch ist dies nicht ausreichend um ein auto das 50 fährt so zu überholen das es auch schnell geht sprich, der anzug ist nicht der beste....

ich besitze den 125er führerschein also A1. ich habe extra diesen gewählt damit ich legal schnell fahren kann, aber wie es kommen sollte ist mir das langsam echt zu wenig.

ich will also etwas an den pferdestärken machen sowie in der allgemeinen beschleunigung und der höchsgeschwindigkeit. jedoch so, dass es nicht jeder polizist auf anhieb durchschaut, denn eigentlich darf ich ja 15ps und 125ccm ganz ausfahren, sodass andere die auch den A1 haben mit ihren "maschinen" auch echt schnell sind und ich mit meinem roller da kaum hinterherkomme!

ich habe allerdings noch nicht so den plan was man da machen kann, ich dachte an einen 177er zylinder und einen sito+ doch der wurde mir abgeraten! der scorpion ist mir eindeutig zu teuer und alles andere bekomme ich mit dem 95er baujahr nicht eingetragen! wenn mein zylli jetzt 1 oder 2 kühlrippen mehr hat merkt das ja keiner aber mit einer dicken banane da drunter kann ich schlecht sagen jaaaaa kp wie der da rangekommen ist

es wäre cool wenn ihr mir sagen könntet was ich machen kann und was zuverlässig ist, da ich wieder gelesen habe das ein hp4 lüfterrad den motor nicht richtig kühlt, ein malossi-zylli leicht klemmt und und und...... ich möchte also ein mittelding zwischen toller leistung und langer haltbarkeit des motors! ich fahre gerne lange touren und möchte mich da nicht langlegen!

ich danke euch

ok, dann weiß ich jetzt bescheid! danke dir für die mühe!

ich habe hier in der garage noch einen sito plus liegen habe ich gerade gesehen,...... ist zwar alt sollte aber nach einer kleinen reinigung wieder laufen! ist es also die arbeit nicht wert den zu tauschen oder merkt man schon einen unterschied?

also meint ihr wenn tunen dann durch einen zylinder und nicht in form eines puffs?