Beiträge von Vespa Max

und da rechts unter dem schalter ist auch die originale position

jetzt gleich auch ?

kann nix, fahr nix, will nix ... aber kaffee hat mich aufmerksam gemacht

bämsen aufs maul

und dann zum beruhigen

bei mir geht gar nix

Zitat von FreakyAngel

Ich bekomme die tage, eine wasserdichte Digitalkamera für den Urlaub und gaaaanz viel leder zum nähen

Und heut neu gabs schon 2,5m Stoff....ich hab ja bisher so wenig

falsche zeichensetzung ....

km zähler und reserverhahn tuts auch ausreichend ... jedes elektrische bauteil mehr is ne potenzielle fehlerquelle

der herr mit der kultur ?

klemmer

wie isn das genau passiert ?
ddu bist nicht zufällig bergabgerollt und hast kein gas gegeben oder ?

mischmasch ist prinzipiell immer möglich...
nen foto würde ungemein helfen

was für düsen im vergaser ?
der getauschte vergaser wird wohl ne zu kleine HD verbaut haben

im eingebauten zustand öl ablassen, dann kannste die schaltraste lösen und abziehen , dann musste die schaltung später nicht neu einstellen

"leistung" noch genauso wie vorher oder weniger dampf ?

klingt im ersten moment erstmal nach nem klemmer,
kiste original oder was dran verändert ?

zum stottern, zündung abgeblitzt ?

werden üblicherweise dann getauscht wenn deine lenksäule stellenweise "einrastet" also sich nicht ganz flüssig hin und her drehen lässt,
wenn du die sowieso liegen hast dann würd ich se tauschen

alles gute in den norden

weil die tankanzeige alles ist, nur nicht genau

und ja die pk 50s lusso hat original kein benzinhahn mit reserve sondern nur auf und zu

daumen hoch für bottrop !

bassnotenschlüssel

- Züge
- Flüssigkeiten
- Dichtsätze
- Sicherungsbleche
- Muttern M7 (inkl. Scheiben und Federringe)
- Muttern M8 (inkl. Scheiben und Federringe)
- Leuchtmittel
- Klemmnippel
- Halbmondkeile
- Pickup

etc pp.